clash1

schön wenn es so einfach wäre. der bolzen ist ja nicht gleichmäßig rund verschlissen sondern meist nur einseitig.

wenn der bolzen verschlissen ist, hilft auch eine neue buchse nichts... dann hilft nur neu einschweißen. unterschiedliche teile gibt es da nicht.

stimmt. die gibt es doch beim sck in schwarz weiß ?

so, das nächste fertige projekt. mittwoch zugelassen und gestern erste eifel tour gefahren. alles super bis auf die motorleistung. da habe ich es wohl mit den steuerzeiten etwas übertrieben. racetour mit 60/110er. auslass 190 überströmer 131 leistung kommt halt sehr sehr spät. (wen wundert es) gestern dann noch zylinder runter gesetzt. jetzt 184/124 jetzt passt es. und für die stylepolizei... die dämpfer habe ich gegen die dünnen silbernen getauscht. (man beachte den originalaufkleber)

so um die 100

spiel?

mein hallenkollege fährt auf seiner ungetunten ves.. den weatherman und hat extreme zähne. ich fahre den auch schon seit jahren und hatte nie probleme damit. unterschied ist der luftdruck. er fährt druck nach vespa vorschrift 1,2-1,5 ich fahre 2,0-2,5. evt hat es auch damit zu tun. auch mit dem k58 hatte ich nie probleme bezüglich der zahnbildung.

ihr seid böse menschen...

ich kann dir sagen das von den "19" auch einige monza teilnehmer dabei sind die eben beide veranstaltungen machen. die anderen, zu denen ich auch gehöre, bekommen es zeitlich mit monza nicht hin. von clubmitgliedern die mit dem club nichts zu tun haben wollen ist mir nichts bekannt. würde auch wenig sinn machen. woher crank seine info hat "Man hört ja immer wieder mal von Leuten die nicht nach Monza fahren wollen weil sie kein Bock auf deutsche Lambrettisten haben" ist mir nicht bekannt. crank habe ich ausserdem noch auf keiner lambretta veranstaltung gesehen. (was ja auch nicht tragisch ist)

lieber harald, du glaubst doch nicht im ernst das mir zum jetzigen zeitpunkt irgendein italiener zu der teilnehmerzahl was sagen kann und schon gar nicht aufgeteilt nach ländern. wahrscheinlich können alle auskunft über die menge bestellter pasta machen....

der 58er ist kein schlechter reifen aber laufleistung ist nicht so dolle und bremseigenschaften bei nässe auch nicht.

verstehe deine antwort nicht. was möchtest du damit sagen?

bei mir geht ebenfalls nur die el. eventuell finden sich ja noch reisebegleiter für mich. werde das im passenden topic mal ansprechen.

vielen dank schmied ! dann kann ich mir meinen kommentar sparen. gott sei dank werden wir herrn krank eh nie auf solchen veranstaltungen sehen.

???????????????

hast du irgendein problem miguel? meine antwort bezüglich des lichtkegels war durchaus ernst und nicht ironisch gemeint. ich habe den scheinwerfer mit klarglas verbaut und der macht schon einen völlig andern kegel als gewohnt. setzte ich noch eine streuscheibe davor, wird sich bestimmt der kegel verändern. deshalb bin ich auf pos experiment gespannt.

casa lambretta sind wirklich wie originale. mir persönlich etwas zu weich. die progressiven mbs sind mein favorit. sprechen fein an und werden dann beim eintauchen etwas straffer. aber nie hart. die sil sind auch progressiv gewickelt (zumindest die die ich vom sck bekommen habe) und sind einen tick weicher als die mbs aber ok. preislich schmerzen die mbs natürlich....

so, fertig der dreck....

da bin ich mal gespannt wie es mit dem lichtkegel aussieht.

was für ne hackfresse.....

nur das es nicht die veranstaltung von tino ist sondern vom club lombardia! tino hat mit den zahlungen nichts zu tun. wenn man nicht bescheid weiss, besser keine gerüchte in die welt setzen... ich habe auch keine ahnung bei welchen geschäften man eine zahlungsbestätigung bekommt. ich bekomme von tino eine rechnung und überweise dann. so wie es halt üblich ist.

mit den jockeys viton bist du auf alle fälle auf der sicheren seite der macht.

ich hatte bei den mbs bei ca 20 verbauten sätzen einen einzigen ring der nicht ok war. höchste laufleistung bei den gemachten motoren ist ca 15000km und noch unauffällig.

die leds vertragen leider keinen wechselstrom...

danke für den tip. wäre ich jetzt nicht drauf gekommen. eigentlich wollte ich damit sagen das die angegebenen wattzahlen bei der vari nicht stimmen. deshalb wäre die neue zündung recht interessant.