clash1

der conti classic und der k62 konnten mich bei nässe nicht wirklich überzeugen....

welcher sitzbankbezug passt auf die etwas höhere bank der ser2 ?

wenns im internet steht wird es wohl stimmen. ich würde einiges für ein klassisches profil mit höherem index geben.... ich habe keine custom rennroller. langsam sind die aber trotzdem nicht.

top foto !!

dem wiederspreche ich ganz entschieden. alle meine roller haben diesen luftfilter. verschmutzt ist da nix.....

glühlampe gewechselt....

was meinst du damit?

nein! der lagerring sollte auch ohne hitze zu montieren sein.

fast fertig....

28er keihin und tino filter!

super vielen dank ! ich werde gleich mal das aktuelle setup feststellen.

hallo, ja ich weiß das ist hier der vespa bereich aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem behilflich sein ? ich habe einen vhsh 30 auf einem 225er membran lambretta motor. gibt es eine möglichkeit das oben abgebildete programm zu nutzen? die aufgeführte internetadresse funktioniert nicht. gibt es eine liste von nadeln rohren düsen usw die für unsere motoren in frage kommen? vielen dank im voraus !

so auf den ersten blick würden mir als befestigungen die schlauchschellen die bei tinos luftfiltergummis beiliegen einfallen. edelstahl, sehr dünn und somit flexibel. dünne gummis darunter zum schutz des lackes und fertig. hie ganz gut zusehen. (@sck hoffe das ist erlaubt?)

hat jemand erfahrung damit auf monza, ts1 oder vergleichbarem? vielen dank !

ich habe es immer gewusst ! das seehofer gesocks ist für nix fies! ich fahre übrigens auch in einem roller eine kette mit schloss....

verstehe die frage nicht... weil die antwort wäre: eine nicht endlos vernietete 81er kette...

angekommen ja aber dann im begleitvan...

warten wir doch mal was der bgm V4 kann....

wenn die kiste fett genug abgestimmt ist läuft sie auch mit falschluft... ich habe auch nicht behauptet das das unmöglich ist. evt hatte ich bisher immer nur glück gehabt. bei einem roller war der pwk auch nicht vernünftig einzustellen bis sich rausstellte das das maghousing einen riss hatte.

seltsam. ich habe schon einige rts mit dem 28er keihin oder polinis gemacht. nachlaufen war nie ein problem.

kommt drauf an was der zylinder gelaufen hat. am besten mal messen lassen.

ihr habt natürlich recht! ich bin gedanklich von 1/1000 ausgegangen. ich fahre aber problemlos einen b kolben in einem a zylinder der ca 15000km gelaufen hatte

ganz klar D

hier stand unfug

hatten die scootopia trommeln nicht mal probleme mit rissen?