clash1

klar. eine nadel unter dem ziffernblatt macht sinn.....

jo, ist halt ein brot und butter jl-road. für mich aber völlig ausreichend.

gut, mein monza mit sx200 getriebe schafft knapp 100 im 3ten... da hast du recht.

auf keinen fall. sollte nur ein scherz sein. ich habe nicht mal so ein tachospielzeug....

was für eine geile scheiße....

ich hätte gerne einen 3ten gang der bis 110 geht wie auf dem ziffernblatt.....

hat schon jemand auf led lampe umgerüstet?

deutsches forum...... das ist ja nicht mal eine europäische sprache....

meiner erfahrung nach sind zeiten über 150 für einen alltags-touren motor eher nervend. das spuckt dann ganz ordentlich, standgas wird unsauber und beim anfahren braucht es immer mehr drehzahl. bei rennmotoren spielen oben genannte punkte natürlich keine rolle. mein mugello mit 156er einlasszeit lief nie richtig schön, bis ich ihm eine membran verpasst habe.

darf ich fragen von welchem hersteller die lager sind?

craft beer ist doch so eine hipster scheiße oder?

vielen dank rainer. da der einlass bei mir weitestgehend original ist, werde ich den kolben dann so lassen.

einfädeln in den einlasskanal?

was sollte denn ein zylinder, deiner meinung nach, für eine e-zeit haben ?

mehr drehmoment als ps. so muss das sein !

eventuell platz für rechtsrüssler?

ist ein wenig offtopic aber ich hoffe das geht trotzdem. ich habe meinen mugello auf membran umgebaut und den kolben mit löchern wie die in dem rechten kolben versehen. was ich nicht gemacht habe ist das kolbenhemd bearbeitet. meint ihr das macht noch sinn? danke im voraus

welches topic wäre denn das richtige?...

gibts schon fotos?

ich will von dem ganzen scheiß hier nichts mehr lesen!

den richtigen farbton kannst du einfach kaufen. zb. bei lth. NF 8081/M Argento Per Carter Basislack (400m) dazu unbedingt klarlack matt

das ist natürlich völlig richtig.

was genau willst du darauf sehen? ich kann dir nur sagen das es passt. mit dem evergreen geht es nicht. mit dem mb wahrscheinlich

heizkörperlack ist nie 2 komponenten. das bedeutet das die farbe auf zb verdünnung oder aceton reagiert und somit zu entfernen ist. vom schleifen würde ich dringend abraten. da endet man unter garantie in einer neulackierung.

ich wollte das datum auch nicht lesen.... dann mache ich eben meine eigene eurobirthdaylambrettaparty an dem wochenende dazwischen in bassano del grappa.