clash1

nur als tip. da unten wird auf zeltplätzen geklaut wie nix gutes. selbst wenn man im zelt ist.

"'Multiple exclamation marks are a sure sign of a diseased mind." (Terry Pratchett) ach, ich liebe das forum..

auf welchem planeten werden denn 14000 für eine sx bezahlt?

da bin ich jetzt wirklich enttäuscht von dir...

der titel "total verdreckt" ist schon sehr schön. ich würde den zustand der 50 jahre alten gabel eher als "hervorragend" bezeichnen.

wenn man sich mal alles durchliest, stellt man fest das der motor eigentlich überall schon undicht war....

??

ja , ältere herren sind schon mal verwirrt. mach dir keine sorgen.

ich hoffe es ist klar das der innenring auf der welle auch getauscht werden muss ?

hattest du keinen mehr in rosa?

?

beluga ist angekommen.... wo finde ich denn eine bedienungsanleitung?

brauchen vespas sowas auch? die laufen doch sowieso nie.....

das kann ich so nicht bestätigen. die 135er polini lief genau so wie die keihin. sicher kann bei nachbau die fertigungstoleraz größer sein aber 170 ? im leben nicht.

so alt bist du jetzt auch wieder nicht.....

nochmal wegen erhöhter drehzahl... ist dein auslassstutzen dicht? (also ich meine nicht deinen, sondern den von deinem moped...)

sehr schön! ist bestellt.

halt passend zum topic.....

ich habe sowohl bgm als auch mmw verbaut. probleme hatte ich bisher noch mit keiner. liedolsheim macht einen noch massiveren eindruck und ist bestimmt auch für über 35ps tauglich. bgm finde ich wegen der tollen montage und den verschiedenen federkombinationen (5 oder 10 federn, standart bis sehr hart) sexy haltbar, von der laufleistung, sind wohl beide. ketten sind so eine sache. ich hatte auch schon die ganz teuren jwis die nach wenigen kilometern massiv gelängt waren. hier können dir die münchner sicher besser helfen.

nö, warum mein freund?

da kann man geteilter meinung sein. es gibt leute die zahlen gerne über 20000 schleifen für einen betrüger schuhkarton vw golf. das finde ich völlig überzogen. bei den oben genannten zylindern werden die entwickler von einer relativ geringen menge ausgehen, die sie absetzen können. trotzdem wollen sie vermutlich kein geld drauflegen. es war schon immer teurer einen besonderen geschmack zu haben (ausser beim golf. da zahlst du für deinen schlechten geschmack ) das schöne ist ja das niemand die teile kaufen muss, da es ja genügend alternativen gibt. grundsätzlich finde ich es eher uncool in verbindung mit lambretta über geld zu reden.

es wäre gut wenn die zumindest 30 ps gesteckt könnte. dann wäre die preis/leistungsverhältnis schon okay. können sie aber nicht. vor allem nicht die casa für den gleichen preis. das die supermonza ein geiler zylinder ist mit bisschen arbeit und passende auspuff wissen wir, ich denke der superimola muss auch das gleiche potential haben. aber potential das heisst ja das jeder muss sich die fräser annehmen. alles was die casa oder superimola kannst gesteckt, könnnen auch eine mugello oder imola mit auslassbearbeitung. aber für deutlich weniger geld. hier wird deutlich bezahlt für geiles optik lg truls preis nur mit leistung zu verrechnen ist irgendwie..........

ich mache mal in bla bla weiter

für welche art von tuning wären sie denn nicht teuer? oder anders gefragt, was müssten sie denn deiner meinung nach können damit der preis gerechtfertigt wäre? im vergleich zum ts1 kit und den zu erwartenden verkaufszahlen finde ich beide kits vom preis angemessen.

die federung ist schrott wegen der originalen feder nicht trotz....