clash1

so etwas ähnliches hab ich schon mal an einer spanischen ser 2 gesehen..

zu viele kurven. mein lenkkopflager klemmt...

Ftrucker treffen

das die szene älter wird merkt man deutlich an der kritik am essen. also, liebe sck leute, für die nächste show bitte tim mälzer bestellen. aber nur wenn er mit einem roller anreist obwohl....ich kann auch mal 3 stunden nix essen.

4

eventuell bin ich ja zu blöd aber die begriffe schwinge und traverse kenne ich nur von vespa. egal das rätsel wurde von euch nicht gelöst also gibt es auch kein freibier.

wie bitte?

ok, is ja schon gut... schaut man sich den silentblock genau an findet man hier ein L... die blöcke kommen in einer schönen verpackung mit einbauanleitung, wie kann man da was falsch machen?

ich kann mir nur vorstellen das da beim schweißen was schief gegangen ist. ich habe den auspuff mal ohne den auslassstutzen an der lasche befestigt und gesehen das der krümmer nicht mittig unter dem auslass stand.

ich habe mal eine für ulf verbaut mit einem angepassten v***a schlauch. das lief ganz anständig, kann aber nicht sagen ob es leistungsverlust gegenüber einem offenen oder einem vergaser mit tino filter gibt. zumindest die vergasereinstellung (keihin 28) war ähnlich der mit tino filter. vor kurzem bgm 195 auch mit keihin und der bgm lufi box aber mit gp gummi und ancilotti. auch das läuft sehr schön wobei ich hier mit der hauptdüse ca 10 nummern runter musste. das kann aber auch am ancilotti liegen. ich würde das ganze gerne mal auf einem prüfstand testen... offen vs tino vs bgm mit vespaschlauch vs bgm und gp gummi. so ist alles nur gefühlt.

auch nicht schlecht.

das ist ja interessant. durch die gabel sieht aber sehr ungesund aus und bei der anderen zeichnung unter dem killschalter...da ist bei mir keine öffnung.

das habe ich nie behauptet. beweise bitte

bgm big box

nein auch nein fehlende teile sind nicht gemeint genau... röntgenblick? hülle ist ok... auf die antwort habe ich schon lange gewartet. (wenn auch nicht von dir) ja es ist wirklich schwierig... ein kleiner tip. die lösung findet ihr auf dem teil in der mitte des bildes.

leider nein...

auch richtig aber auf dem bild ebenfalls nicht zu sehen...

heute das erste mal eine silentbox montiert. hat ca 3 stunden gedauert. um überhaupt in die nähe der befestigung am motor zu kommen musste ich den stutzen erheblich kürzen. desweiteren die bohrungen an der lasche erweitern und das endrohr mit der angeschweißten halterung zurecht biegen. auspuff kommt an mehreren stellen an die zylinderhaube. montage war mit stehbolzen unmöglich. richtig leise ist das teil auch nicht. knattert im stil indischer clubmänner. fahrtest steht aber noch aus. manchmal täuscht auch das geräusch in der halle. so ist die passform völlig inakzeptabel.

teile abbauen und euch dann suchen lassen wäre doch zu einfach.. es geht eher in richtung montagefehler...

stimmt. die seile sind falsch verlegt aber auf diesem bild ist das nicht zu sehen... respekt! einer fehlt noch.

falsch richtig einer fehlt noch...

finde die fehler...

sein drehscheibe hat halt service bekommen. verstehst du alter oder was?

selber eierlikör.....