mein von dir zitierter post ist zugegebenermaßen nicht sehr ausführlich und beschreibt nur den allerersten fahreindruck. mit der originalwelle entwickelt der zylinder, aufgrund der niedrigen steuerzeiten, bei niedrigen drehzahlen ordentlich drehmoment. dies spürt man im vergleich zum mugello sofort. bei höheren umdrehungen geht ihm dann (auch im vergleich zum muggi) etwas die luft aus. (was bei den steuerzeiten auch klar ist) deshalb wählte ich das wort müde. durch die längere welle und das anheben mittels fußdichtungen, wird das ganze dann deutlich lebendiger, ohne im unteren bereich sehr viel an durchzug zu verlieren.