Zum Inhalt springen

clash1

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    9.532

  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    16

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von clash1

  1. clash1
  2. clash1
    astreie asien restauration.
  3. clash1
    noch tage
  4. clash1
    nur um das klar zu stellen. ich habe unfug gepostet und fabrocker hat mich in höflicher form zurecht gewiesen. weil ich meine fehler einsehe, habe ich dann meine beiträge entfernt. alles gut.
  5. clash1
    wie rainer, absolut keine bedenken.
  6. clash1
    ???
  7. clash1
  8. clash1
    vielen dank für den tip. das werde ich mal probieren.
  9. clash1
    erstmal würde ich das nu 2205 verbauen und den distanzring entfernen. serienmäßig sitzt der lagerring auf stoß (ist ja keine vespa )
  10. clash1
    kannst du nicht einen alten benzinhahn nehmen? das versiegeln würde ich mir sparen. bei allen tanks die ich bisher gesehen habe löste sich die farbe nach einiger zeit wieder auf.
  11. clash1
    danke an die spitzentechniker aus dem süden für den hilfreichen support. diese enormen denkleistungen müssen am bier liegen......
  12. clash1
    ich wechsle auf inderteile. das ganze bgm zeug ist doch schrott...
  13. clash1
    cdi habe ich 3 neue getestet, pickuppositon "geknetet"
  14. clash1
    Problem: motor hat bei höheren drehzahlen aussetzer setup: komplette bgm zündung , neue spule ducati, neuer kabelbaum bisher gemacht: kerze gewechselt (gegen neue und gebrauchte aus laufendem motor), spule gewechselt, zündkabel neu, kerzenstecker neu, test ohne kerzenstecker, kabel zum killschalter abgezogen, geberspule und pickup gemessen 502 + 114 ohm, vergaser gewechselt da es sich erst anhörte als würde der motor stark überfetten. was würdet ihr vorschlagen? pickup wechseln obwohl der wert ok ist? sonst eine idee? danke im voraus
  15. clash1
    zitat... sobald die Kiste warm wird, stirbt der Motor fast ab (unter Last) bei niedriger Drehzahl kommt er dann stotternderweise wieder.
  16. clash1
    ich wusste es....
  17. clash1
    wäre es nicht einfacher wenn österreich (nach der el) deutsch wird?
  18. clash1
    wenn ich jetzt was schreibe werde ich wieder beschimpft...
  19. clash1
    das ist aber auch eine hauptdüsengröße ohne powerjet oder? das umdüsen wir ihm nicht weiterhelfen da der roller ja mit seiner bedüsung vorher gelaufen ist. ausserdem passt seine fehlerbeschreibung nicht zu einem mageren vergaser. sorry rainer...
  20. clash1
    entweder bremstrommel unrund oder achsaufnahme nicht mittig. wenn es nicht zuviel ist würde ausdrehen helfen.
  21. clash1
    im ernst, die 3 serien unterscheiden sich wirklich vom fahrverhalten, nicht zuletzt durch gewicht und sitzposition. aber von schlechtem fahren kann nicht die rede sein. sowohl autobahn als auch alpenpässe können meine roller sehr gut. wobei die 2.serie gefühlt etwas mehr einsatz in kurven braucht. deutliche unterschiede gibt es dann bei den reifen.
  22. clash1
    damit sollte das ganze erstmal laufen. hast du mal das zündkabel direkt an die kerze, mit etwas abstand, gehalten um zu sehen ob du aussetzer hast?
  23. clash1
    ich würde auch in richtung ducati gehen und den alten dreck verschenken.....
  24. clash1
    auch wenn die befestigung halten sollten (ich finde sie nicht sehr vertrauenserweckend) , die mitgelieferten beläge sind lange nicht so gut wie die makinos. beides habe ich getestet und die bremswirkung ist mit makino einfach besser. die jb lösung ist evt sinnvoll bei inderblöcken bei denen die aufnahmen für die beläge nicht exakt gebohrt wurden.
  25. clash1
    ein toller freund bist du.... hamburg hat blau weis. aachen schwarz gelb! super! danke! toll! spitze!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept