clash1

ich verwende hier nur stopmuttern. diese haben den vorteil das die leiste hält ohne das man die mutter sehr fest ziehen muss. sind die trittleisten indisch oder italienisch?

und deckel "unzählige male" geöffnet...

es sind "nur" 10 federn...

welche kupplung ist verbaut?

und das hört auf beim ziehen der kupplung?

ich glaube casa lambretta baut die tanks nach.

anzeige ist schon wieder raus...

was ist denn mit den bgm kolben?

sehr schön..

auf keinen fall die von tino mitgelieferten dichtungen benutzen, die sind viel zu groß. normale dichtung nehmen, an die überströmer am zylinder anpassen und diese dichtung dann als schablone für den block verwenden.

was für eine geile idee !!

weiß jemand die farbnummer einer li125 3 in weiß ? gefunden habe ich bisher nur grau, iseo blau, beige, Aquamarine blau und für die 4te serie, nur intern, neu weiß. vermutlich ist es das 8059 wie bei der tv oder sx 200 aber hat jemand infos darüber? danke und gruß harald

dann zieh halt 0,6 ps nach berechnung iso 1585 ab. trotzdem lief die kiste super!

aber selbst dann komme ich nicht auf 375 und muss das beim vergleich zu bgm doch auch abziehen oder ?

die von dir verlinkte welle kostet doch auch 199...? wie kommst du auf 375 gesamtkosten?

kann geiselwind doch....

unter umständer ja. jockeys hat ein paar im programm und ein engländer versendet auch original schlüssel nach nummer. bemüh mal die suche hier. da gibt es ein eigenes topic.

du hast ganz oben 160 geschrieben. dachte das wäre die ausgangssituation.

acetylen

du hast den kolben gekürzt um eine kürzere einlasszeit zu bekommen?

auf alle fälle die kopfdichtung weg und am fuß 1mm dichtungen verbauen. die bgm zylinder haben eh schon recht niedrige steuerzeiten. ich hatte bei einem 195er mit 28er vergaser ohne weitere bearbeitung des gehäuses 19,6 ps

danke für deinen sachlichen beitrag.

ich berufe mich da auf aussagen vom scootercenter, die prüfstandsläufe mit angepassten und nicht erweiterten kanälen gemacht haben. brachte laut ihren aussagen keinen leistungszuwachs. es hängt aber sicher auch von der tuningstufe, auspuff, vergaser und anderen dingen ab. ich habe bei motoren (mugello und bgm) beides getestet und ebenfalls keinen unterschied feststellen können. ich denke da ist viel wunschdenken beim fräsen und wie bei allem: hauptsache große löcher... ich lasse mich aber gerne, wie immer, eines besseren belehren wenn jemand leistungskurven mit ergebnissen vorher-nachher hat.

nein

ich glaube das gehört zu den rücklichtern typ carello. bei denen ist der reflektor nicht wie üblich ein extra teil sondern im gehäuse integriert. ?