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clash1

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  1. clash1
    eine kleine bremse mit kleinen belägen bremst schlechter als eine mit mehr reibfläche. ich habe keine ahnung von der berechnung einer kupplung aber interessieren würde es mich schon.
  2. clash1
    klär uns auf....ich dachte immer je mehr reibfläche, desto mehr kraft könnte übertragen werden. sonst würde ein umbau von 4 auf 6 scheiben ja keinen sinn machen. ich lerne aber gerne dazu
  3. clash1
    die 6 scheiben von tino fahre ich schon seit jahren. auch die ist mit den weichen standart federn für mindestens 24ps (auf meinem monza) gut. auch die haltbarkeit der dünnen beläge ist einwandfrei. die liedolsheim hat zwar einen belag mehr dafür sind die beläge schmäler. die l. ist eine super kupplung, meiner meinung nach für den gemeinen 20ps fahrer aber nicht zwingend erforderlich.
  4. clash1
    die beläge sind nur 1,5mm dick
  5. clash1
    ich bin da an einer heißen sache dran! ultra rare mega mod original 60'th orange gartenschlauch. laut verkäufer nur etwas hart. wollte m007 schon fragen was so etwas wert ist, dann fiel mir aber ein das er von harten keine ahnung hat.
  6. clash1
    auf keinen fall starten !!!!! das ding könnte explodieren und dich in stücke reißen. gib mir deine adresse, ich entsorge den roller fachgerecht für dich.
  7. clash1
    geil
  8. clash1
    d sl er vrth, me abgn sd wch dch
  9. clash1
    was ist hd und welcher schwachkopf kommt auf die idee so ein bild zu stellen? dazu schleift der depp rechts auch noch am falschen zylinderkopf.
  10. clash1
    woher weisst du das denn so genau du klugscheißer? dichtungspapier ist zum abdichten sonst hieß es ja rappelpapier....
  11. clash1
    keine ahnung...vielleicht haben sie es nur gemacht weil sie es konnten und noch 2 teile mehr dran sollten. in der original ersatzteilliste wird es als "dichtungsstück" beschrieben.
  12. clash1
    ich denke eher das es eine dichtung gegen das eindringen von wasser ist da hier die einzige kante ist die nicht überlappt.
  13. clash1
    du bist ein böse mensch...
  14. clash1
    gab es da eigentlich mal was mit orange?
  15. clash1
    mein satz ist wieder etwas kurz geraten... also ich bezahle 130€ für 25-30 einzelteile incl. den aus alu. für die aluteile nimmt er spezielles strahlgut so das man ohne besondere nacharbeiten lackieren kann.
  16. clash1
    130,- für alle blech und aluteile. finde das preiswert.
  17. clash1
    ja. du hast übersehen das die kiste richtiger kernschrott ist. ich bin schon etwas länger dabei und ich hätte damals keine 600 mark dafür gegeben.
  18. clash1
    das ist richtig. verschiedene teile wurden im werk zusammengeschraubt und dann lackiert. so waren zb auch die schrauben vom trittbretthalter immer lackiert.
  19. clash1
    liebster stefan, bitte entschuldige meine unpräzise, unverständliche formulierung. die frage sollte lauten: hallo vespaland, verfügst du über die technischen kenntnisse zur ermittlung der korrekten hauptdüsengröße, bei den oben aufgeführten änderungen am ansaug- und abgastrakt? besser?
  20. clash1
    wie man die richtige düse findet weisst du ?
  21. clash1
    Abbeschnoge ?
  22. clash1
  23. clash1
    das schwarze im motor ist nicht das problem. diese ganzen "power" reiniger helfen bei einem motor der seit 30 jahren nicht gereinigt wurde leider auch nicht.
  24. clash1
    das nenne ich mal schnelle hilfe....
  25. clash1
    da ich auch aus aachen bin und laufend versiffte motoren reinigen muss, würde mich auch interessieren wer sowas macht.
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