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clash1

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  1. clash1
    http://www.jetsons.info/club/maschinen/hairs-projekte/sx150-spring-grey/
  2. clash1
    wieviel watt haben denn dein blinkerlampen? es kann auch sein das das px relais nicht geeignet ist da es ja immer 2 lampen ansteuert.
  3. clash1
    darf man fragen warum du den kolben gekürzt hast ? die obere entspricht ja in etwa der kurve die ich gepostet habe. bis auf 2nm die dir fehlen. da auch 132er hd mit tino filter
  4. clash1
    noch darf hier jeder schreiben was er will solange es nicht unter die gürtellinie geht. solte dir ein kommentar nicht gefallen...einfach wegsehen. zum thema. ich würde auf die preiswerte 5 scheiben lösung gehen oder alternativ 6 scheiben von evergreen mit originalfedern.
  5. clash1
    quatsch...umschweißen und oanser drauf
  6. clash1
    bgm hat die grundplatten geändert. die langlöcher sind jetzt viel weiter. ob die erweiterung allerdings in beide richtungen geht kann ich nicht sagen. evt mal philipp fragen
  7. clash1
    bgm-flittchen !
  8. clash1
    jeder so wie er mag. aber tourenmotor bedeutet für mich nicht unbedingt ellenlang übersetzt. tour bedeutet für mich auch mal mit gepäck und 2 leuten über die alpen zu fahren. da habe ich schon des öfteren kräftige (25+) ts1 motoren erlebt die aufgrund der gewählten übersetzung nicht mehr mithalten konnten und sich im 3ten quälten.
  9. clash1
    stimmt. vmax eher 125.
  10. clash1
    egal, hauptsache style-ziffernblatt
  11. clash1
    7400 ist doch keine drehzahl die dem motor in irgendeiner weise schaden würde.. ich fahre in meinen (touren) motoren endübersetzung von 5,2 oder 5,3
  12. clash1
    du warst schon richtig. es gab sowohl serveta als auch servetta.
  13. clash1
    ich fahre seit den 80ern nur lambretta und kann den ruf der unzuverlässigkeit nicht nachvollziehen. zig tausend kilometer quer durch europa ohne jemals den adac bemüht zu haben. im übrigen....alles vor px finde ich auch schön.
  14. clash1
    bleibt mal locker. wenn keine verzahnung dran ist kann auch nichts ausschlagen. somit sind diese trommeln gold wert!
  15. clash1
    auch knapp vorbei. frühe sx hatten 8059 späte 8082
  16. clash1
    nicht ganz....dl hat 8082 bianco spino und li 8059 bianco nuovo...
  17. clash1
    ich kann nur sagen das der kasten in verbindung mit dem bgm filter beim 28er keihin die gleiche bedüsung benötigte wie mit tino filter. leistungsverlust war nicht spürbar und ansauggeräusch endlich mal leise.
  18. clash1
    ist halt ein normaler indischer kasten, komplett ausgeraümt mit der oberen ansaugöffnung die dem lochausschnitt im rahmen entspricht.
  19. clash1
    würde eher sagen f.a. italia
  20. clash1
    @biff interessant wären deine steuerzeiten.
  21. clash1
    ...
  22. clash1
    dann viel glück und hals und beinbruch...
  23. clash1
    bei allen mir bekannten schlössern muss der schlüssel raus.
  24. clash1
    oder meinst du zündschloss?
  25. clash1
    sehr schön!
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