clash1

bei einem neu aufgebauten motor (ts1) habe ich metallischen abrieb im gummiknie vom luftfilter. klar ist eine ferndiagnose schwierig aber hatte jemand sowas schon mal?

falsches forum...

wer will schon mit einem alten roller! mit 40 ps auf die straße? da müsste man ja lebensmüde sein. @po respekt!

der keihin läuft auch noch etwas fett abgestimmt sehr gut. ich habe bei meinem po-mugello (183-125) mit bgm box 135hd und clip in pos.2 von oben. bitte dann aber bei halb und vollgas mal die kerze kontrollieren.

ich denke das alle beinschilder gleich gefertigt wurden (125,150,175). da bei der 125er immer aluleisten ohne gummieinlage verwendet wurden, kann es gut sein das diese weniger verschraubungen hatten.

ist zwar etwas mehr arbeit aber nur so sollte man es machen.

ich hatte eine aus edelstahl und diese ist auch recht schnell gebrochen. natürlich gibt es auch edelstahl legierungen die für diesen zweck geeignet sind. mb aber nicht. die genaue zusammensetzung interessiert mich dann weniger.

ich verbaue die auch nicht mehr. ungeeignetes material für eine feder.

totalausfall der elektrik....urasche nicht gefunden. funktioniert wieder.

solche stilbrüche sind in meinem (beschränkten) gehirn gar nicht vorhanden...

er braucht keinen extrahalter da die scheibenbremsen forklinks immer angeschweißte hatten

jedes jahr anmelden??

warum nicht wenn die länge und beide vierkante passen?

muss man sich da anmelden?

genau so. dazu muss der ständer aber ausgebaut und im schraubstock, knapp neben dem stift, fixiert sein. überstehendes ende abflexen. wichtig ist der passende durchschlag. ein zu dünner durchschlag spreizt den stift und dann wirds schwierig.

dann betrachte dich von mir auf einen marillenschnaps eingeladen.......

hd 135 nd40 nadel jjh 3.clip wie gefordert wurfbedüsung. koso hat manchmal starke serienstreuung bei der verarbeitung.

welch überraschende antwort...........

da ist wohl asbest drin. darum bremsen die dinger ja auch

blockierende v-bremse bei lambretta im fahrbetrieb wirst du nicht schaffen. die bremswirkung hängt sehr von den verwendeten belägen ab. beste ergebnisse habe ich mit den makinos erzielt. der bremslichtschalter trägt sicher nicht zu einem perfekten druckpunk bei. bei meiner jet ist dieser aber auch verbaut und die bremsleistung ok. fühlt sich die federung schwammig an kann dies an verschlissenen federn, forklinkbuchsen und gummis liegen.

die 50er haben doch keinen brief. und das versicherungskennzeichen gibts ja auch ohne vorlage der betriebserlaubnis.

diese mentalität ist sicher weit verbreitet. meine ist es nicht.

ich kenne die gegend seit frühester kindheit da verwandschaft von mir in der nähe von gmunden wohnt. wirklich traumhaft schön. kulinarisch auch ganz weit vorne und erst mal die obstbrände.....