clash1

mbs beschreibung passt auf alle fälle zu meinen erfahrungen. weniger benzinverbrauch als der mugello bei etwas geringerer spitzenleistung dafür mehr drehmoment im unteren und mittleren bereich. wir werden halt nicht jünger und auch nicht schlanker

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

woher bekomme ich 12v 5w sofitten für das deutsche ser2 rücklicht? gesamtlänge ca 25mm. vielen dank schonmal

lambretta war schon immer lauter als vespa und das soll auch so bleiben. seit wann schielen wir denn neidisch auf die konkurenz?? sck war so freundlich mir eine anlage, die im haus mit einem mechanischen dämpfer statt dem prallblech versehen wurde, zur verfügung zu stellen. ich hatte in den letzten 2 wochen die gelegenheit den auspuff in der nähe des gardasees (auch in den bergen) zu testen. fazit: gefühlt hat die anlage im unteren und mittleren drehzahlbereich leicht zugelegt. top speed ist gleich geblieben. das wichtigste aber ist die deutlich reduzierte lautstärke. das ding ist immer noch nicht flüsterleise aber jetzt durchaus auf einem akzeptabelem niveau! keine menschen mehr die sich die ohren zugehalten haben sondern freundlich gelächelt haben (dies kann aber auch am land liegen )

habe eben mit unserem präser gesprochen der morgen mit oldtimer markt telefonieren wird. ich denke das das ganze diese woche noch über die bühne geht. madmaex ist auch schon informiert. alles wird gut

steuerzeiten wären ganz interessant.

ich kümmere mich darum. versprochen.

klar das ist ein argument. 100 euro mehr als zb. ein elemec. aber alle bekannten indischen produkte haben schon mal probleme gemacht. gelöste nieten, nicht exakt passende konen, schief sitzende pickupzungen usw. billig und gut gibt es hier leider nicht. es ist halt glückssache ob man eins erwischt das hält. viele meckern, zurecht, über den ganzen asienschrott. da bin ich gerne bereit das geld für made in germany auszugeben.

beurteilt man nur optik und verarbeitung ist das polrad wirklich das bgm meisterstück ! die zeit wird zeigen wie es um die haltbarkeit bestellt ist. da mache ich mir aber überhaupt keine sorgen. ich werde kein anderes mehr verbauen.

bei mir auch. passt sowohl mit krp3 als auch mit der bgm box.

auf die ursprüngliche frage nach den reifen.... ich habe beste erfahrungen mit den schwalbe weatherman gemacht. im vergleich zu den auch genannten k58: deutlich bessere haftung bei trockener und nasser straße, wesentlich laufruhiger als die heidenau knolle. unempfindlicher bei längsrillen, agiler und dazu noch eine viel höhere laufleistung.

für den export gab es die 150er in opalgrün. ob es diese farbe in deutschland gab kann ich leider nicht sagen.

8082 und 8047 für die rot weiß kombi tv und li hatten unterschiedliche farbkombis.war die tv nicht sogar immer einfarbig?

in der schweiz ist und war, sogar ein bier aufpreispflichtig.

noch darf man hier posten was man will....

stihl baut doch einspritzanlagen für ihre motoren. evt findet man da etwas das man gebrauchen könnte....

nicht ganz. mein mugello hat 20,4 ps mit dem bgm

das war jetzt einfach...Gianfranco Innocenti

respekt! knapp über einem originalmotor....

meinst du einen stehbolzen mit absatz, so das der dämpfer nicht so weit nach innen kann? mutter ist sw 21 wie original. oder meinst du die höhe ?

wir reden aneinander vorbei. was du auf meinem bild siehst ist nicht die mutter die auf der Radachse sitzt sondern die auf dem bremsanker des gehäuses. hier gibt es keine aussparung für eine passscheibe.

auf meinem bild ist gar keine achsmutter zu sehen.....

den absatz gibt es nur bei der achsmutter.