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clash1

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  1. du solltest nach dem zusammenbau auf jeder seite mindestens 0,5mm luft haben.
  2. ähhhm....wo siehst du denn da schnee? auch egal. beim run wird es über 20 grad. http://www.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/16_tagesvorhersage/?id=DE0005834 und dann schön nach unten scrollen
  3. bei meiner 2.serie ist das schild unter der werkzeugfachklappe angebracht. lis weiss ich leider nicht. die gummis waren original verklebt so wie alle gummis unter beinschild und trittbrettern. ich würde pattex nehmen.
  4. wolltest du nicht das drehmoment senken? du kannst aber auch nix.... welche komponenten sollen denn damit fertig werden? sehr geil! ich würde sogar in kulmbach meinen motor vor der verlosung ausbauen damit man das ding mal auf der straße bewegen kann. daumen hoch für deinen einsatz!!
  5. sorry, original war der filzring unter der plastikwanne montiert. ich mache ihn aber darüber weil ich ihn dann schneller zum reinigen rausbekomme.
  6. entweder getrieberäder falsch herum eingebaut, zuviel getriebespiel oder und das vermute ich, schaltwippe und/oder deren achse falsch zur verzahnung am schaltarm hinten verbaut. könntest du fotos einstellen position 1.gang und leerlauf nach dem ersten? lambretta getriebe funktionieren eigentlich immer problemlos wenn diese positionierung stimmt.
  7. ich hatte in der schule nur singen und klatschen...... du, ein akademiker roller forum fänd ich auch gaaaanz toll.
  8. gute idee. wann dürfen wir mit deinen ergebnissen rechnen?
  9. darf ich dich bitte mal an irland erinnern... da haben wir für weniger km mehr h gebraucht... woran du nich ganz unbeteiligt warst. und jetzt hier aufsprechen......
  10. ok, nehme alles zurück und entschuldige mich in aller form! ich konnte doch nicht lesen und auch nicht richtig schließen! zumindest nicht das was du auf seite 15 geschrieben hast. sorry habe ich glatt übersehen.
  11. mit gemessen meinte ich natürlich dba gemessen. da in der halle gemessen wurde waren die angezeigten werte eher uninteressant. ich wollte nur die unterschiede ermitteln. der bgm hatte im standgas 5 und bei vollgas 4 dba weniger als die ancilottis. gori war noch etwas lauter als ancilotti.
  12. so, wer ist den ausser bfc, lacknase und mir den trümmer schon gefahren? meinungen bitte.
  13. habe ich das jetzt richtig verstanden das mein problemchen nicht unter 300€ zu lösen ist? sprich, neuen 24er kupplungskorb, malossi primärzahnrad?
  14. 0,16 ist doch super, wie rainer schon geschrieben hat
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