clash1

auf der rückfahrt vom duisburger treffen keine gasannahme bei niedrigen drehzahlen und kein standgas mehr. monza 230. die hatten wohl kolbenkontakt...

niemand?

warum überrestauriert? und warum muss die vorher grün gewesen sein? ich habe eine grün gemacht die vorher orange war.....

doch noch gefunden. wenn solche teile gesucht werden sind die explosionszeichnungen beim sck sehr hilfreich. http://www.scooter-c...0&category2=CAT

das ist ein metallstift der auf einer seite verdickt, und auf der anderen geschlitzt ist. keine ahnung ob es den als repro gibt. ein passender splint geht aber auch.

wo bekomme ich sowas? vielen dank schonmal

es gibt 2verschiedene längen der gummis. die längeren kommen in die klappe.

hier reicht tinos 6 scheiben mit standart ! federn

nochmal wie bereits mehrfach hier gepostet.... der in belgien montierte auspuff hat nichts (ausser der leistungscharakteristik) mit dem serienmodell zu tun!!!! das war eine umgeschweißte casa tröte ohne dämmung sck wird nicht den gleichen fehler machen wie tino oder af und sicherlich mehr wert auf angenehme lautstärke legen.

auf alle fälle mugello nr1

wer ist denn freitag gegen mittag in calais?

bääää..... köln..... die sind doch alle sch.... da. ne, ne

na ja, casa bestimmt nicht... ist halt sehr allgemein und zum teil auch falsch. zb. 72er kolben.

inserat ?

08/15 (ausgesprochen „Nullachtfünfzehn“) ist eine gebräuchliche, abschätzige Redewendung für etwas ganz Gewöhnliches oder nichts Besonderes, Durchschnitt, Mittelmaß, ohne Sorgfalt bereitet oder nichts Erwähnenswertes. Teilweise wird diese Redewendung auch für „veraltetes bzw. billiges Material“, umgangssprachlich deshalb auch als „billig“ verwendet. Der Begriff heißt auch kurz übersetzt: Standard. Er ist in Deutschland, der Schweiz, Österreich und Südtirol gebräuchlich. ich hätte tino ja gerne mal zu dem thema befragt aber sooooo nicht mein freund......

3,5

Es liegt in der Natur der Kontroverse, dass sie nicht mit der Absicht eines abschließenden Entweder-Oder geführt werden kann; sie wird daher häufig von Polemik und Streit begleitet.

ich benutze immer einen schraubendreher mit durchgehender klinge. auf spannung halten und dann mit dem hammer mit mehreren schlägen lösen. hat sich schon bei vielen motoren bewährt. schlagschrauber geht sicherlich auch aber dann sollte es qualitätswerkzeug sein.

sck bietet doch diese kleinen blinker mit prüfzeichen (auch zum aufkleben) an werde diese mal testen. die bestimmungen sind einfach strenger geworden. bei meinem tüv müssen fotos bei einer vollabnahme gemacht werden. damit kann auch ein wohlgesonnener prüfer nicht mehr so wie er will.

zahnscheibe und loctite verwendet?

der könnte fast mein sohn sein ....wenns nicht schüttet bin ich dabei.

den zweiten teil verstehe ich nicht....

auf alle fälle die nadel vom 30er. die originale geht gar nicht. hd irgendwas zwischen 250 und 220, nd 20, nadelclip mitte, pj 40

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288953240646480&target=productdetail&category1=C&category2=CAT