clash1

auch auf dem mugello? kannst du bitte erklären warum eine kleine qs kühler läuft? ich habe zu wenig theoretische kenntnisse von der sache und kann nur mit ein paar tausend pannenfreien autobahn kilometer dagegenhalten.

50er zum tüv? soll die denn als leichtkraftrad angemeldet werden? ich habe bei einer 50er vespa ohne papiere ein versicherungskennzeichen einfach beim adac übers netz bestellt

wie ich weiter oben schon geschrieben habe besprüht man den gesamten ansaugtrakt, verbindungsgummi, membranblock und auch zylinderfuß und soweit möglich zylinderkopf mit bremsenreiniger. sollte hier eine undichte stelle sein wird sich sofort die drehzahl ändern. achtung! nur in kaltem zustand testen. ein heißer krümmer in verbindung mit dem leicht entzündlichen reiniger ist keine gute idee !!!

Kinder fragen Erwachsenen gerne Löcher in den Bauch. Warum ist der Himmel blau, warum hat Oma so viele Falten, warum sind Äpfel gesünder als Pommes? Wer dahinter pure Schikane vermutet, irrt. "Kinder wollen alles ganz genau wissen und kennen keine Grenze, auch wenn das Eltern manchmal überfordert", erklärt Heidemarie Arnhold, Vorstandsvorsitzende des Arbeitskreises "Neue Erziehung" in Berlin. Sie bemerkten deshalb nicht, wenn Fragen unangenehm sind oder wenn sie jemanden damit nerven. Bedürfnis sich zu unterhalten Kinder seien grundsätzlich sehr neugierig und stellten daher viele Fragen. "Außerdem finden sie es beruhigend zu merken, dass ihre Eltern die Antworten auf die Fragen des Lebens kennen. Dann ist für Kinder die Welt in Ordnung", erklärt Arnhold. Grundsätzlich sei die Fragerei auch ein Signal, dass das Kind das Bedürfnis hat, sich mit einem zu unterhalten. Gemeinsam auf der Suche nach der Antwort Arnhold empfiehlt, die Fragen der Kleinen kindgerecht zu beantworten. Wisse man eine Antwort nicht, könne man sich gemeinsam mit dem Kind auf die Suche danach machen. "Nicht immer ist es jedoch notwendig, gleich das Lexikon hervorzuholen. Man kann auch mit der Gegenfrage 'Was denkst Du denn?' gemeinsam überlegen, welche Erklärungen man spannend oder lustig fände", sagt Arnhold. Wenn mal die Zeit fehlt Entscheidend sei, dass man die Kommunikation mit dem Kind ernst nehme. Habe man momentan gar keine Zeit, eine Frage zu beantworten, sollte man das kurz erklären. "Dann sollen Eltern aber einen späteren Zeitpunkt vereinbaren, an dem sie noch einmal auf das Thema zurückkommen und mit dem Kind über seine Frage sprechen." mein "warum" war durchaus ernst gemeint weil es evt. zur klärung der frage dienen könnte.

warum?

als empfehlung ließt man immer nicht unter 1.0mm. diese angabe stammt aber noch aus der zeit von verbleitem sprit. ich habe den mugello mit qs 1.1 und qs 1.8 getestet. der leistungsunterschied war fast nicht messbar der temperaturunterschied jedoch erheblich. meine motoren sind halt alle auf touren und haltbarkeit ausgelegt und nicht um das letzte rauszuholen. ich habe das auch mal mit tino und charly edmonds besprochen und die einhellige meinung (auch bei charlys rennmotoren) war halt 1.3-1.5 mehr schadet aber auch nicht.

krümmer am zylinder undicht? geht der vergaserschieber sofort zurück? gesamten ansaugtrakt mit bremsenreiniger getestet? luftregulierschraube? düsenproblem scheints nicht zu sein da es ja vorher funktioniert hat. wedi auf der getriebeseite würde ja verstärkt qualmen und führt nach meiner erfahrung nicht zum hochdrehen des motors. wedis auf der limaseite beide gleichzeitig defekt? eher unwahrscheinlich.

http://fasteracing.altervista.org/images/p002_0_00_7.jpg

könnte sein das ich auch noch welche habe...

auf gar keinen fall !!! unter 1.2 geht gar nicht. ich fahre, wenn möglich, 1.5

stimmt. mein sx 150 mit mugello macht auch richtig spaß.

es sieht schon aus als wäre der kopf an dieser stelle undicht. dann wäre der fall ganz klar.

perfekt !!

nur mugello ist etwas wenig info...

falsches topic- pfui!

eine kerze wird doch sicher auch im pascha gezündet. oder?

lötzinn durchs kerzenloch geht schneller. der kolben sollte nicht mal annähernd an die kante kommen da der kopf ja in den zylinder ragt.

zu deinen fragen... boots werden nicht empfohlen weil ein adidas samba oder ein ähnliches produkt absolut ausreichend ist. das tut keine not, weil es absolut nicht normal ist. ich habe mittlerweile ca. 20 mugellos verbaut und niemand, auch nicht 55kg fahrerinnen, haben sich über derartige startprobleme beklagt. ob ihr beide extreme weicheier seit kann ich nicht beurteilen. jedoch würde ich behaupten etwas nachlässige schrauber... einen zylinder zu verbauen ohne die quetschspalte zu vermessen ist schon recht fahrlässig. es gibt fertigungstoleranzen sowohl beim zylinder als auch bei den motorgehäusen. alleine das macht ein messen unverzichtbar!! normalerweise sind bei dem zylinderkit verschieden dicke dichtungen dabei. ich denke jedoch das selbst mit einer qs von 1.0 (was ich nicht empfehlen würde) dieses problem nicht auftreten würde. hast du denn versucht nach der wellenmontage diese per hand durchzudrehen? sonst alles leichtgängig? floriams aussage kann ich so nicht unterschreiben da die kettendeckel der 2.serien auch bei standartmotoren gerne mal brechen.

steht doch weiter oben von innocenti71...

vario und natürlich abgeblitzt. egal in welchem gang ruckelt der motor so als wäre er viel zu fett in diesem bereich. denke hier kann keiner weiterhelfen so das ich wohl die membran mal tauschen werde....

was heißt denn spiel? 2-3mm?? in welche richtung?oder liegt das problem evt am lenkkopflager?

bei meinem monza habe ich das problem das der motor im oben genannten bereich "stottert" so als wäre der vergaser viel zu fett abgestimmt. sowohl den tmx30 als auch den koso 30 habe ich mit allen erdenklichen setups getestet. in diesem bereich ändert sich jedoch überhaupt nichts ! selbst mit gezogenem choke wirds nicht schlechter. verbaut ist die originalmembran die mir sehr dick scheint und außerdem noch über stege zwischen den membranplättchen verfügt. leider habe ich die dicke nicht gemessen. kann es sein das diese membran einfach zu hart ist und die probleme verursacht ? vielen dank schonmal

John Blayers Special....

mal ganz sachte. hier darf jeder schreiben was er mag.

die entwickler des tachos auch nicht.....