clash1

uuups, da ist doch eben ein großes paket gekommen......was da wohl drin ist??

habe die gleiche QS, was mich aber nicht stört. ich habe deswegen schon mit tino telefoniert und der wiederum mit charlie. hast du den kopf mit dem absatz der in den zylinder ragt? einfacher ist es auf alle fälle den kopf abdrehen zu lassen da beim abdrehen des zylinders das nikasil platzen könnte. empfehlung von tino nicht unter 1,4 qs

von den keihin kopien gibt es ja, wie oben beschrieben, eine menge kopien. welche jetzt die beste ist kann wohl hier niemand sagen. ich fahre koso 30 auf mugello und monza und bin sehr zufrieden. beide lassen sich sehr einfach einstellen. ich empfehle die nadel und düsensets von bgm. @schmied jjk ist bei meinen motoren zu fett. läuft nur mit clip ganz oben.

warum eigentlich? der mik ist doch ein sehr guter vergaser.

was auch logisch ist... der stage 4 hat ja sehr zahme steuerzeiten und somit die leistung schon etwas früher hergibt. der mugello (gerade der v4) braucht schon etwas mehr drehzahlen. dann wird der unterschied aber sehr deutlich.

ich hatte im scootercenter einen in der hand (kein rs) der machte von der passgenauigkeit einen hervorragenden eindruck. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289450531444336&target=productdetail&category1=C%3AC_L%3AC_L_3LIS150%3ACAT_EXPLO_TAFEL-08A-LIS150&category2=CAT

ich habe die dichtfläche mit meinem klemmspiegel bearbeitet... 220er naß-schleifpapier auf den spiegel gezogen und dann bearbeitet. ging sehr gut.

erst probefahrt mit koso 30 aus dem karton war schon sehr vielversprechend. unglaublich wie laufruhig das ganze mit der bgm 110/60 welle ist.

varitronic ist bei dem setup völlig überflüssig. da der einlass vom kolbenhemd gesteuert wird kannst du dieses kürzen oder halt einlass nach unten erweitern.

hoffentlich kein edelstahl...

locker bleiben....er kann halt nicht anders

gerade nochmal mit tino gesprochen. er wartet noch auf die lieferung von gilardoni (die gerade in diesem moment auf seinem handy anriefen) ich denke ende nächster woche dürfen wir mal so langsam die vorfreude erhöhen.

da ausspindeln auf die schnelle nicht drin war und ich auch nicht dremeln wollte habe ich mir eine bgm 110/60 gegönnt. die passt perfekt und macht natürlich einen viel besseren eindruck von der verarbeitung her.

nur zur info. oben genannte welle passt nicht in unbearbeitete gehäuse.

habe heute 2 monzas im sck kontrolliert. die sind beide ok.

was ist denn mit einem abzieher für den nu 2205 lagerring?

ist ja auch möglich das ich die arschkarte erwischt habe und es ein eizelfall ist. meiner stammt aus der letzten lieferung von tino nach D. die werden auf alle fälle jetzt kontrolliert. 60er welle habe ich heute bekommen. gleich noch montieren und zeiten messen...

ich empfehle euch die neuen monza zylinder mal zu kontrolieren ! bei mir war die aufnahme für die membran am zylinder schief gegossen. wird die membran so montiert zieht der motor da falschluft. ich musste einige millimeter vom block planschleifen um eine gerade dichtfläche zu bekommen. in fahrtrichtung gesehen war das problem bei mir vorne rechts.

empfiehlt........

und einer der meint das gatti zuviel zeit hat und völlig durchgeknallt ist....

ich musst auch schon mal eine dünne ausgleichscheibe unter die bremsankerplatte montieren.

das ist irgendwas falsch verbaut. egal wie fest die muttern angezogen werden, darf das rad nicht schwergängig sein.

eigentlich sollte es der v4 mit zentriertem kopf sein. es war aber der kopf ohne absatz dabei. diesen versuche ich noch zu tauschen damit ich eine vernünftige qs hinbekomme. zeiten sollten so 185/125 (ungefähr) sein. wobei 30 vorauslass mir schon fast zuviel scheint.