clash1

im web hab ich auch noch keine gebrochene welle gesehen.... im richtigen leben aber schon ein paar und das bei motoren mit weniger leistung als ein imola. eine 40-50 jahre alte welle bei so einem setup zu verbauen ist immer eine schlechte idee.

mich wundert eher die einlasszeit von 160 bei einem schlitzgesteuerten zylinder. aber das überlasse ich mal lieber den spezialisten.

dann eben nicht..

soweit ich weiss fährt den noch niemand. wir sind ab dem 17.11 ein paar tage in mailand da werde ich tino nochmal auf den SM ansprechen.

es gibt eine imola serie die einfach falsch gegossen wurde. leider sind die zylinder in den verkauf gegangen ohne das es jemandem aufgefallen ist. ich würde den shop, bei dem du bestellen willst, einfach bitten die überströmer in der breite zu messen oder einfach eine dichtung auflegen lassen um zu sehen ob es sich um einen zylinder aus der fehlproduktion handelt. ich habe einen imola aus älterer produktion der perfekt passt.

warum fährst du auf deinem bildchen eigentlich smallframe....

ich werde mal mit jemandem sprechen der da schon gefahren ist. zumindest für einige leute aus nrw wäre das ja evt interessant.

ich kenne tino seit 2003 und bin seitdem jede eurolambretta mit ihm zusammen angefahren. ich kenne wenig leute die so geduldig, entspannt, friedliebend und stressfrei sind wie tino. ich habe nie erlebt das er in irgendeiner form die haltung verloren hat, selbst in richtigen stresssituationen. das heißt natürlich nicht das er oben genannten satz nicht auch gesagt hat. dazu müsste man aber auch die gesamte situation kennen. ich kenne einen fall wo ein kunde einen zylinder ersetzt haben wollte bei dem er den auslass auf ca 75% vergrößert hat,was die ringe natürlich nicht mitgemacht haben. tino weigerte sich den zylinder zu ersetzen worauf der kunde im internet sämtliche produkte von tino verrissen hat. es finden sich bestimmt genügend leute die schonmal ärger mit lth,sck oder worb5 hatten.... sind die besitzer deshalb alle idioten??? im internet darf ich viel schreiben wenn der tag lang ist. nur ob das immer in der realität bestand hat? ich bin überzeugt- wenn jemand die richtige einstellung zu lambretta hat, dann tino.

strecke belgien

warum?

breiter weil evt. noch ein überflüssiges chromteil rein muss?

leider habe ich schon 5-gang getriebe gesehen die sich schon beim ankicken verabschiedet haben...

da steht doch nur "das richtige".....

unser präser fährt tmx30 mit filter ohne loch. wohl sx200 backen. "innocenti-71" hier im forum

genau, die steuerzeiten würden mich auch interessieren. alle mugello motoren die ich bisher gemacht habe, selbst mit ancilotti und 22er, gingen alle über 100kmh

ich darf die mail von tino sacchi mal hier einstellen. eventuell hat ja jemand lust.. As you know Charlie Edmonds will leave the racing championship on next year. He will dedicate most of his time to tuning and to the customers, and he will attend to the races only few times in the future. Anyway a small grup of us will go to Cadwell Park racetrack to see him for the last time in this race season. We will in Cambridge for the night on 24 saturday and on sunday early morning we will be in Cadwell Park. We will fly back on monday night. The program will include visits to the pubs and so on, If somebody will met us we will be very happy to be in only one big grup as we was in the past. Please inform the friends (forum?) about this event to be a big grup of Lambretta fans to support the mytical Charlie on the racetrack. Best regards Tino (alte sponge)

kann ich nur bestätigen..eigentlich müsste man alle zurückschicken damit tino mal seine meinung ändert "never had any problems..." ich habe sie aber auch geschweißt.

wellscheibe ?????

och...da finden sich bestimmt noch ein paar andere topics wo du dein meisterwerk präsentieren kannst.

hat jemand, kompressionshöhe, gesamtlänge und kobo-durchmesser des lui kolbens ? vielen dank schonmal.

bisher 8x nein...

der neue krümmer passt problemlos in die älteren anlagen. die neuen ancilottis verdecken übrigens auch die kontrollschraube nicht.