clash1

gekauft aber noch immer nicht montiert... ich berichte sobald die ersten km abgesessen sind. nur soviel: die verarbeitung ist traumhaft.

ich verwende nur torx. da muss man sich schon sehr dämlich anstellen um diese zu vermacken.

jeder gut sortierte schraubenhandel... google ist bekannt?

auf zum CSD nach köln .....sehr schön markus! der lackierer scheint wirklich was zu können.

nein, weder noch....warum sollte man sowas eintragen???

nur für den tüv spielt es eigentlich keine rolle was da verbaut wird. wenn es aber eine dauerlösung sein soll würde ich dir vom 20er eher abraten. ich hatte den sh22, der ja fast gleich aussieht,mit ancilotti. brachte 14,3 ps. wichtig war der austausch des mischrohres. am besten lief es mit dem 5er. alle kleineren waren für meinen mugello zu mager !!!

halterung am KOTFLÜGEL

anruf eines bekannten...mein roller läuft nicht mehr...was kann das sein? (eine meiner lieblingsfragen)vorher alles bestens. zylinderhaube wurde zum nachziehen der krümmermuttern gelöst und anschließend wieder befestigt. keine ahnung...roller auf den hänger und vorbeibringen... reparatur dauerte ganze 5 minuten. der entlüftungsschlauch des 30er mikunis wurde fachmännisch zwischen maghouse und haube gequetscht.

richtig. schraube unter der trittleiste durchs beinschild. unterschied zur 3.serie ist jedoch eine angeschweißte halterung im kotflügel die schraube und mutter aufnimmt und nicht eine einfache bohrung wie ser.3

ich gebe hier mal wissen eines masch-bau-ingenieurs und motorradfahrers weiter... lagerschalen und sitz können mit der zeit oval werden da sich das material durch brems und federkräfte entgegengesetzt zur fahrtrichtung verformt. werden die alten schalen wieder eingebaut (in veränderter position) kommt es dazu das auf einer seite beim einschlag spiel in der lenkung ist und auf der anderen das ganze klemmt. das ist mir auch schon passiert. vorher alles ok, schalen raus zum lackieren,alles abgeklebt, schalen rein, lenkspiel war nicht mehr sauber einzustellen. schwer vorzustellen wenn man sieht wie massiv die schalen wirken. für den herrn dipl.ing. aber ganz normal. also bitte nicht über mich herfallen....

das ist ja mal eine ansage für eine sitzbank....bank

mein liebster freund...wenn du aufmeksam meinen beitrag lesen würdest hättest du gesehen das ich "meine motoren" und nicht ichfallnachrechts-motoren geschrieben habe. mein geschwafel wurde natürlich auf dem prüfstand bestätigt. das mit den 6500u/min ist wirklich gemein von dir!

ich fahre seit jahren den tmx 30. bei meinen motoren war es völlig wurscht ob eine 100er oder 20er pj düse drin war. anscheinend reicht der unterdruck nicht aus um die pj düse zu aktivieren. ich würde den vergaser ganz normal abdüsen.

nee is klar...marco hat mich ein paar mal bei strömendem regen in kurven überholt. der ist völlig schmerzfrei.

stimmt nicht ganz...platz 8 bei den LF mit mugello 186 und das bei meinem allerersten rennen. von mir auch ein dickes dankeschön an den veranstalter! es hat richtig spaß gemacht obwohl ich bedenken hatte mit meinem langsamen straßenroller an den start zu gehen. nächstes mal gerne wieder!!

niemand?

und passt nicht auf den twin....

habe noch welche gefunden, jedoch nur 100/90-10. preis ca 30€ + versand zu euch.

kommt schon hin. mein roller hat knapp 18 ps. geht man davon aus das sein roller (und auch der fahrer) leichter ist, erklärt sich die etwas höhere geschwindigkeit.

er tat sehr geheimnisvoll..und meinte er könne noch nicht vollgas fahren.

kann mir jemand einen händler nennen der tankdeckel für die rally hat? vielen dank schonmal

125ccm ?

was bedeutet eigentlich Gap auf den ergebnislisten?