clash1

ich gebe hier mal wissen eines masch-bau-ingenieurs und motorradfahrers weiter... lagerschalen und sitz können mit der zeit oval werden da sich das material durch brems und federkräfte entgegengesetzt zur fahrtrichtung verformt. werden die alten schalen wieder eingebaut (in veränderter position) kommt es dazu das auf einer seite beim einschlag spiel in der lenkung ist und auf der anderen das ganze klemmt. das ist mir auch schon passiert. vorher alles ok, schalen raus zum lackieren,alles abgeklebt, schalen rein, lenkspiel war nicht mehr sauber einzustellen. schwer vorzustellen wenn man sieht wie massiv die schalen wirken. für den herrn dipl.ing. aber ganz normal. also bitte nicht über mich herfallen....

das ist ja mal eine ansage für eine sitzbank....bank

mein liebster freund...wenn du aufmeksam meinen beitrag lesen würdest hättest du gesehen das ich "meine motoren" und nicht ichfallnachrechts-motoren geschrieben habe. mein geschwafel wurde natürlich auf dem prüfstand bestätigt. das mit den 6500u/min ist wirklich gemein von dir!

ich fahre seit jahren den tmx 30. bei meinen motoren war es völlig wurscht ob eine 100er oder 20er pj düse drin war. anscheinend reicht der unterdruck nicht aus um die pj düse zu aktivieren. ich würde den vergaser ganz normal abdüsen.

nee is klar...marco hat mich ein paar mal bei strömendem regen in kurven überholt. der ist völlig schmerzfrei.

stimmt nicht ganz...platz 8 bei den LF mit mugello 186 und das bei meinem allerersten rennen. von mir auch ein dickes dankeschön an den veranstalter! es hat richtig spaß gemacht obwohl ich bedenken hatte mit meinem langsamen straßenroller an den start zu gehen. nächstes mal gerne wieder!!

niemand?

und passt nicht auf den twin....

habe noch welche gefunden, jedoch nur 100/90-10. preis ca 30€ + versand zu euch.

kommt schon hin. mein roller hat knapp 18 ps. geht man davon aus das sein roller (und auch der fahrer) leichter ist, erklärt sich die etwas höhere geschwindigkeit.

er tat sehr geheimnisvoll..und meinte er könne noch nicht vollgas fahren.

kann mir jemand einen händler nennen der tankdeckel für die rally hat? vielen dank schonmal

125ccm ?

was bedeutet eigentlich Gap auf den ergebnislisten?

gar nicht so schlecht...schnellste runde 4.02 der hat mich und einen engländer mit ts1 auf start und ziel überholt.

ging leider bei der technischen abnahme nicht durch...

v1 hat den altbekannten kopf. also befestigung nur über die stehbolzen, asymmetrischer brennraum und keinen absatz. zur frage ob er was taugt?? was meinst du damit? ich fahre den seit 2002 sehr haltbar und zuverlässig. leistungsmäßig kann ich keine angaben machen. der ancilotti passt meinem alten imola nicht so recht. richtig spaß macht der mit dem jl race.

jawoll....kalt und nass. so muss das sein. (nach 8 wochen sonnenschein )

du hast natürlich recht aber meine antwort bezog sich nur auf die frage nach der dicke und nicht nach der länge....

lambretta hat nur 2 verschiedene wellen (ausnahme tv1) gp dick, alle anderen dünner.

nein, tv ist dünner.

genau. auch ein prototyp der zig mal geändert wurde muss tip top aussehen.

wer fährt denn nun per roller, von aachen aus, samstag zum ring?

genau, erst mal richtig runtersprechen die scheiße !!