clash1

ganz ehrlich...? wenn dir das schon probleme bereitet würde ich mir von jemandem helfen lassen der schon mal einen lamy motor gemacht hat. bitte nicht falsch verstehen aber das hört sich nach viel lehrgeld an..

kettenführung lösen, vorderes ritzel lösen, kurbelwelle demontieren.

nachrichtendienst klappt bei mir nur ganz selten. neue nachrichten kann ich abrufen,einmal gelesene aber nicht mehr.

EZ. 1990, KM ca 30000,völlig unverbastelt, kein tuning, wurde die letzten jahre von einer älteren dame gefahren. blech ist in hervorragendem zustand, also keine durchrostungen oder schweißarbeiten. leider ist der roller gelb gepinselt worden... tüv im mai abgelaufen. bekannte mängel: blinkerglas und blinker hinten links defekt. tacho funktioniert nicht. vermutlich tachoritzel defekt. h-bremse ohne wirkung. sitzbank seitlich eingerissen. der motor sprang nach längerer standzeit sofort an und macht absolut keine nebengeräusche. standort ist aachen. Preis jetzt 850€ incl. 2 jahren tüv und ohne oben beschriebene mängel. anfragen gerne per pm. Weitere Bilder findet ihr hier unter PX

der 27er würde sicherlich reichen, ist aber kein guter vergaser. der lässt sich sehr schwer abstimmen im gegensatz zum 30er tmx. im übrigen hat mb mal verschiedene vergasergrößen auf einem standart und einem geporteten einser getestet. empfehlung lag dann bei 30 bzw 32mm der 35 verlor erschreckend im unteren und mittleren bereich und hatte bei hohen drehzahlen nur wenig plus. sicher geht da bei richtig aufgerissenen zylinder mehr. aber wer will das schon?

ja.

so heute beim sck classic day die chance genutzt und den prüfstand gequält... 16,2 ps mit dem koso....da geht doch was. leider war keine zeit exakt abzudüsen. die 142er hd scheint etwas fett zu sein.

finde ich auch. die diskussion über preise ist genau so sinnlos wie 40 ps lammys oder rollerrennen oder mit dem roller bis nach spanien zu fahren. hier passt wieder das zitat eines freundes auf die frage "warum machen wir das???"-------- "na weil mers könne!!!" und ich finde das macht die rollerszene so sympathisch.

herrlich.... mein haus, mein pferd, mein roller....

danke für die tips. mit einer zahnbürste gings am besten.

Neu, noch nie montiert. 50,00 incl. Versand. Liegt in Aachen. hier mal der link vom SCK (hoffe das ist ok.) Krümmer

ich habe ein neues polrad von mb gekauft. dieses ist voll mit spänen vom abdrehen. hat jemand eine ahnung wie ich diese wieder von den magneten bekomme? dämlich das nicht vorher abzukleben

igitttt...manche leute sind auch vor nix fies...

das gefiel mir am besten... "So gilt festzuhalten, dass die Lambretta trotz 37 PS einen recht ausgereiften Motor hat wo rein garnichts (!!!) passiert ist."

siehe gonzos beitrag weiter oben.....

spitzenfoto...

anscheinend gibt es verschiedene mb ringe...habe heute einen verbaut der nicht diese ausbuchtungen am äußeren rand hat. gibt nähere infos?

für dich zu teuer.....

imola mit jl road auch nicht....

vielen dank.

???

besser das kaufen...

keine ahnung da diese eh nicht funktionieren... habe damals eine 50er versucht und dann den schlauch abgeklemmt. kein unterschied.