clash1

in sauensiek war ich jetzt auch mit dem neuen mugello (geteilter einlass, 4 überstömer) auf dem prüfstand. mein gefühl hat mich nicht getäuscht. der neue hat knapp 2 ps weniger als der vorgänger. diagramm folgt. vergaser und auspuff wurden nicht geändert. die steuerzeiten sind exakt die gleichen. prüfstand war beidesmal p4. eigentlich nicht möglich. oder?

das tut mir wirklich leid. kopf hoch...

da kann ich mithalten... 2 roller, gesamtlaufleistung 70-80000 km beide wellen (mec-race) tadellos.

die frage ist doch was macht man mit mehr öl falsch? es belastet die umwelt mehr und es ist teurer....diese 2 punkte können wir bei unseren fahrzeugen wohl eh vergessen. ich bin der meinung das mehr öl dem motor eher nützt als schadet. welchen grund gibt es mit weniger öl zu fahren?

1:25 !!

auch von mir größtes lob an die veranstalter!! das treffen hätte deutlich mehr besucher verdient! aber das wird noch. gruß an markus und markus. sehr entspannte reisebegleiter. immer wieder. rückreise war trotz fuck wetter problemlos. 450km in 6,5 stunden jetzt brennt der A....

markus.....alles lesen !!!

keine ahnung was cam lam dafür haben will. in deutschland wird es so um die 2000 kosten.

ich fahre jetzt freitag morgen von marl aus....

den kompletten umfang kenn ich auch nicht. ich habe mich bei den preisen nur auf den post des engländers bezogen. anscheinend wird jetzt doch alles einzeln verkauft und irgendwann soll dann auch ein kompletter motor (mit neuer welle) kommen. nach sauensiek weiß ich mehr...

ich hoffe tino nimmt die verbesserungsvorschläge von markus fröschen ernst und überarbeitet die varitronic nochmal. wenn du wissen willst was er empfiehlt frag ihn doch besser selber. ps. meine vari funktioniert seit 20000km tadellos. was nicht bedeutet das es grundsätzlich keine probleme mit der vari gibt

noch ein paar neuigkeiten. tino bringt den supermonza zum befingern mit nach sauensiek. es gibt wohl 2 versionen eine mit 28 die andere mit 34 ps. vergaser sind möglich von 28-35mm über einen adapter. die leistung wurde bei charlie edmonds ermittelt.

das ist ja wieder blödsinn...vergaser, zylinderkit, auspuff und zündung kosten ca. 2000 euro und nicht 4500 pfund

das video zeigt den twin und nicht den supermonza. ziel von tino war es einen fahrbaren und vor allem haltbaren zylinder zu bauen der auch kraft im unteren drehzahlbereich bietet. wir reden hier von plug and play 30ps für die straße und nicht über einen zylinder der nur 400 meter überlebt. in den 30ps motoren die ich kenne steckt sehr viel mehr (lehr-)geld. und noch mehr zeit. leistung kann man nicht genug haben ist auch eine aussage die zumindest auf mich nicht zutrifft. ich fahre lieber bis nach spanien und zurück mit meinen lächerlichen 15ps ohne zu schrauben. aber jeder so wie er es mag....

da sind ganz schön viele löcher in der laufbahn.... unbearbeitet???? was willst du denn bei 30 ps noch bearbeiten? evt kann tino einen mit nach sauensiek bringen.

hat ja auch jeder zuhause.... golf

schon jemand getestet...??

danke für das angebot aber ich fahre mit der lammy. sonst jemand?

wer fährt denn aus dem köln aachener raum freitag morgen?

da sind doch yamaha beläge drin und die brauchen evt wieder anderes öl

puhhh, das muss man aber auch mögen.. was ist denn so besonders an der mühle? gehörte einem gittaristen der mal mit paul weller.....?

?????????????????????ß

welchen schaltplan hast du denn bei scooterhelp gefunden? zu deinem startproblem...vergaser reinigen und evt schwimmernadel erneuern.

ich fands auch wieder sehr schön auch wenn ich nur freitag bleiben konnte. weiter so ! p.s. habe sukrams beiträge mehrfach gelesen und kann gar nichts negatives finden...

ich darf auch mal... ducati regler auf der rückfahrt von ochtrup zerstört. war wohl zu heiß.