clash1

noch eine lambretta dazu....

sorry, wegen der unpräzisen lagebeschreibung.

hallo manu, selbstverständlich !! wie ich oben geschrieben habe, ist das ein run für alle die spass an blech haben. es ist kein lambretta oder altherren treffen! denke die zeiten als noch verächtlich auf die andere marke geschaut wurde sind vorbei.

Sommerfest des Lambretta Club Deutschland Der Lambretta Club Deutschland lädt herzlich zu seinem Sommerfest ein. 23.07. - 25.07.2010 - Sauensiek bei Hamburg bei Klindworths Link zum Veranstaltungsort: http://www.klindworths.de/ Eingeladen sind alle Blech- und Schaltrollerfahrer. Es handelt sich also nicht um ein Lambretta-Treffen. Egal ob, Lambretta, Vespa, IWL oder Zündapp... Kommt vorbei! Hier das Programm: Donnerstag, 22.07.2010: Anreise für LCD Mitglieder und Helfer möglich, Campingplatz offen. Freitag, 23.07.2010: ab 12 h Willkommen auf dem Gelände ab 16 h wird der Grill angeschmissen ab 20 h The Busters Konzert, bei gutem Wetter Open Air, ansonsten im großen Saal ab 23 h Nighter im großen Saal mit DJs aus HH, Nürnberg und Köln Samstag, 24.07.2010: ab 09 h Frühstück satt für 5 ? um 11 h Corsofahrt durchs alte Land nach Hamburg. Der Corso wird von einem Bus begleitet, der Frauen, Kinder und Fahrzeuglose mitnehmen kann. 13 h Mittagessen in Hamburg ?zwischen 14 und 15 h Rückfahrt des Corso nach Sauensiek ab 14 h Prüfstand offen bis 18 h ab 15 h Teilemarkt und Händlermeile bis 20 h ca. 16 h Ankunft des Corso ab 16 h Parken der schönsten Roller im Biergarten (Preise für die drei schönsten Roller am Platze) ab 16.30 h Fungames mit Gleichmäßigkeits- und Gleichgewichtsübungen für Fahrer sowie Spiele für Kinder ab 18 h Grillen, Abendessen und bei gutem Wetter DJs im Biergarten ab 23 h Nighter im großen Saal mit DJs aus HH, Nürnberg und Köln Sonntag, 25.07.2010: ab 09 h Frühstück satt für 5 ? ?anschließend Abreise Wir würden uns sehr freuen, wenn Ihr zahlreich erscheint!

hauptsache die kilometeranzeige funktioniert damit ich weiss wie weit es noch bis gijon ist...

das hört sich aber nicht nach einer grundsätzlich zu mageren abstimmung an. vermute mal das zu wenig benzin nachkommt (gerade nach vollgasfahrt) nach kurzem warten ist die schwimmerkammer dann wieder voll und das ganze läuft wieder. tank, benzinhahn,filter im vergaser sauber?

ich denke nicht.. schau dir mal die schaltpläne bei scooterhelp.com an. zumindest die batterieversionen sind anders.

bin mal gespannt welcher kolben und vor allem kolbenring das mitmacht...

auslass verbreitert? sehnenmaß?

nix da...einmal jetson, immer....furtzt euch selber ein.

ganz nett, aber unnötig...

wir fahren von tino aus so im groben diese strecke

das wird dir wohl im moment nur tino sagen können... ich würde je nach km-leistung auch den krümmer reklamieren. scheint wohl kein einzelfall zu sein.

meines wissens nach verkauft sck nur noch die zündungen mit den kurzen finnen. am besten du rufst philipp vom sck mal persönlich an. 02238-307459 der ist der lamy spezialist. meine empfehlung wäre auch die bgm grundplatte wegen der besseren verarbeitung und der höheren watt leistung. desweiteren nur regler und spule von ducati. nicht die billigen kopien.

NEIN..........

da liegt der fehler bestimmt nicht.. wenn überhaupt dann im lenker. eher würde ich die schaltzüge am motor aushängen,roller etwas hochbocken so das du am hinterrad drehen kannst und das ganze mal per hand durchschalten (kupplung ziehen nicht nötig) bild habe ich dir ja geschickt.

die kupplung darf keinen einfluss auf die schaltbarkeit haben. es sei denn du hast die außenhüllen miteinander verknotet.... kann ich mir aber kaum vorstellen.

kann es nicht sein das die schaltwippe im ersten gang an die befestigungsschraube stößt? dann brauchst du den schaltarm nur um eine raste versetzen. wenn alle anderen gänge normal gehen, in beide richtungen....

bevor du magenprobleme bekommst...habe meine bemerkung gelöscht.

hört sich so an als wenn du das schalten nur bei stehendem motor getestet hättest. da gehen die gänge natürlich schwer oder gar nicht rein.auch das spiel der welle kann nicht verantwortlich dafür sein. habe das mal bei meiner 2.serie getestet. auch bei der ist spiel an der welle. grundsätzlich lassen sie die getriebe sehr leicht schalten. vorausgesetzt richtiger zusammenbau, züge usw.

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sehr schön. du bist der größte!

nicht alle servetas haben die längeren hebel. meine jet bj 79 hat den normalen. erst ab den lince modellen wurden die längeren verbaut. die bremse meiner jet ist übrigens die schlechteste aller meiner roller. es liegt mehr an den verwendeten belägen. wenn du noch gute originale hast auf alle fälle die verwenden.

gewindebohrer=innengewinde gewindeschneider=aussengewinde mein tipp, lass es dir von jemandem zeigen der das schonmal gemacht hat.

der 35er fliegt raus und wird gegen einen 30er getauscht. tankstopps halbiert.