leider doch nicht so perfekt... bei der montage sind die gewinde der bolzen einfach weggebrochen. ganz klarer materialfehler. meine dringende empfehlung, sofort die bolzen tauschen!!!!!!!!!!!!!
150special, alles original. problem- beim einschalten des lichtes geht der motor aus aber nur bei niedrigen drehzahlen. massekontakte sind ok, grundplatte und zündspule habe ich schonmal getauscht. jemand einen heißen tip??
virtuell sind wir alle mal superhelden mit großer klappe, das liegt einfach an diesem medium. eine gelbe karte vor dem rausschiss finde ich die bessere lösung. aber hier entscheiden die moderatoren und ich bin dankbar das sich jemand die mühe macht!! MEHR LIEBE ZUR WEIHNACHTSZEIT
ich habe auch den 225er v1 leicht bearbeitet. (178aus) bei mir hält der originalkolben seit ca 15000 km vollgasfest. wichtig ist nur das der auslass nicht zu breit ist. das mag kein kolben.