clash1

ich würde sagen tv 175...

problem ist tino bekannt und die neuen krümmer haben knotenbleche zur verstärkung. wichtig ist laut tino die spannungsfreie montage und!!! die kleine hintere schelle. bei sito wurde die anlage wohl nach den ersten reklamationen nochmal auf dem prüfstand getestet und ohne schelle trat hier der schaden nach kürzester zeit auf. ich würde auch reklamieren! ps. ich habe auch noch die erste version und diese hält seit ca 3000 km. aber die angst fährt mit.

sck

sind da keine drin?

zu diesem thema gibt es hier ein sehr ausführliches topic....

darüber habe ich mit tino in schweden gesprochen. er meinte es wäre kein problem. ein erhöhter verschleiß könnte auftreten wenn man gg. ringe in einem beschichteten zylinder fährt... aber wer macht denn sowas?? gs verkauft die kolben ja auch ausdrücklich für die conversion.

ich habe den sacchi ancilotti mit der gleichen kombi (nur 27er mik) auslass auf zahme 172 grad. läuft perfekt!

ein guter tip hier aus dem forum ist, einen einweghandschuh nehmen und einen finger über die entlüftungsschraube ziehen. sollte sich dieser aufblähen ist der simmering defekt. in deinem fall kannst du dir das aber fast sparen. die zeichen sind eindeutig.

vielen dank. das werde ich mal versuchen.

meiner meinung nach das beste was man machen kann....

für länger touren finde ich den träger unentbehrlich auch wegen der gewichtsverteilung. rolle im beinschild ist eher was für für den kurztrip zum badesee.. gegen die abdrücke hilft etwas klarsichtfolie.

kann es sein das der normale regler die höhere leistung nicht packt?

fehler gefunden! nachdem ausbau meines sil polrades und der transplantation in den patienten alles bestens!! die beiden zungen im polrad lagen 6,5mm auseinander. beim sil 3,1! die zungen fluchteten somit nicht eimal annähernd. was für eine scheiße. schlimm das jetzt schon blinde in indien schrauben müssen!

ein satz ist heir schon entscheident.... da ich mich eigentlich für Vespa´s Interessiere wer noch nie an lamys geschraubt hat, sollte von diesem gefährt auf alle fälle die finger lassen!!! selbst wenn alles gut gemacht ist, ist der preis utopisch und vieles deutet wirklich auf eine fernost-restauration hin.

leider muss ich das aus einem anderen roller ausbauen aber das werde ich morgen versuchen. danke für deine tips!

original vespa pickup ist schon drin, tieferlegung brachte leider gar nix. sonst noch ideen??

2 probleme.. 1. zündung lässt sich nur mit äußerster bearbeitung der langlöcher auf 19 grad einstellen. 2. die 19 grad liegen nur bei niedrigem standgas an. bei leichtem erhöhen der drehzahl gehts lustig auf 25 Grad nein an der blitzpistole liegts nicht da ich schon viele zündungen damit eingestellt habe. vielen dank schonmal.

ok, vielen dank an beide. nach wechseln des pickups und neuverlöten aller anschlüsse funkts jetzt wenigstens.

gibt es einen wert bei dem man sagen kann das der pickup defekt ist? richtwert ist ja 110 ohm. bei meiner neuen inderzündung hatte der pickup nur 90 ohm.

gestern zum ersten mal auf der fahrt nach meinertzhagen montiert. den 30er mik bin ich vorher offen gefahren da ich ihn mit gp balg nicht abgestimmt bekommen habe. düsen brauchte ich jetzt nicht zu ändern!!!!! passt ohne probleme links unter li3 backe. mein urteil: unbedingt empfehlenswehrt!

ich habe bei mir eine h4 lampe umgebaut wie in der scootering beschrieben. hat man einmal die richtige position der lampe gefunden hat man sowohl bei fern als auch bei abblendlicht einen perfekten kegel. demnächst kommt noch die 120w sck grundplatte rein und eine 60/65 lampe. das sollte wohl reichen.

gummi davon habe ich mal ein paar bei sip bestellt. hält ewig

klappt am besten mit heißem wasser. auseinanderziehen auf spannung halten und sofort mit kaltem wasser abkühlen. meine musste ich anschließend sogar etwas abschneiden.

tschuldigung....diese info hättest du mir auch früher geben können....

die idee hatte ich auch mal und habe mir für den 30er mik. einen filter vo k+n (für viel geld) bestellt. das ging auch nach extremem runterdüsen gar nicht.... bei der befestigung des ansauggummis stimmt bei dir was nicht.... ich bekomme meine vergaser auch mit gewalt nicht abgezogen wenn die schlauchschelle mittelfest angezogen ist. hat dein stutzen evt. keine rille, der gummi jedoch innen eine wulst?? welche sachen sind denn verbaut?