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clash1

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Alle Inhalte von clash1

  1. clash1
    ich werde aus protest meine roller mit inbus schrauben nachrüsten und zwar überall....
  2. clash1
    skawoogie oder innocenti71 sind hier die spezialisten für lds. die könnt ihr gerne mal fragen.
  3. clash1
    eine ld ist für einen lambretta anfänger völlig ungeignet. komplizierte technik, schwierige ersatzteillage, keine leistung. nett als restaurationsobjekt wenn man sonst schon alles hat.
  4. clash1
    demnächst kommt ein tunigzylinder von parmakit... lcd mitglieder wissen bald mehr.
  5. clash1
    der 2-zylinder ist fertig und auf dem weg zu charlie edmonts der noch die auspuffanlagen bauen soll.
  6. clash1
    der motor ist doch ganz neu aufgebaut oder??? um einen kolben zu lochen muss man doch schon ein stück vollgas fahren oder?? hattest du nicht lange probleme mit deinem vergaser und der zündung?? darf ich mal ganz dezent kritik üben?? sck bestellt gerade bei tino. ruf doch mal den phillipp monforts an der hilft dir bestimmt weiter.
  7. clash1
    markus hat noch nicht durchgezählt es müssten aber zwischen 50 und 60 sein.
  8. clash1
    hd 250 nd 17,5 pj 30 schieber und nadel serie.
  9. clash1
    ich hatte das gleiche problem mit den ngk kerzen, seit ich bosch fahre gibts keine ausfälle mehr.
  10. clash1
    du hast doch nicht wirklich gedacht das ich das ernst meine???
  11. clash1
    quatsch, die kerben im alten lager rausdremeln und wieder rein damit....
  12. clash1
    ich denke gerade die sf macht in der eifel richtig spaß..
  13. clash1
    zumindest war die lambretta fraktion 100% pannenfrei. (wäre ja auch peinlich für den präser und den technikwart ) auf dem rückweg musste ich öfter mal vom gas damit ich die px 200 in meinem windschatten nicht verliere.
  14. clash1
    nach insgesamt 6 stunden in strömendem regen, stellt sich eine frage... warum tue ich mir das an????
  15. clash1
    nicht mal die atomare abrüstungs debatte hat sich so lange gehalten wie diese.... ich trinke auch mit vespafahrern!!
  16. clash1
    ich habe für eine bekannte einen 150er zylinder auf 185ccm aufbohren lassen und den mugello kolben verbaut. auslass leicht bearbeitet. das ding geht richtig gut (für schwabentuning) gesamtpreis 130 euro incl. aufbohren.
  17. clash1
    lambretta haben, lambretta fahren, vespas für andere reparieren....
  18. clash1
    wir reisen aus aachen an. ein treffen vor koblenz wäre ganz nett. meint ihr das sich das organisieren lässt?? ( nein, nicht rudolfplatz. ).
  19. clash1
    weise worte!!
  20. clash1
    wer weiß denn in welchem zeitraum die special mit gfk kotflügel gebaut wurde??
  21. clash1
    altes lästermaul, bei mir liegst du falsch... da steht doch was von drehmoment. deshalb bitte ändern auf mugello186!!!
  22. clash1
    klar, der monza der nicht ganz so spitz ist wie der ts1 aber viel platz für bearbeitung hat oder die neuen zylinder, auch von sacchi, die im späten frühjahr kommen sollen.
  23. clash1
    wenn du des englischen mächtig bist rufst du besser mal an.... emails werden bei ihm zwischen 22.00 und 23.00 uhr beantwortet. was er in dieser zeit nicht schafft verschwindet in der versenkung. da ich einen recht guten draht zu tino habe, könnte ich auch sowas wie ein sammelfragentelefonat anbieten in meiner funktion als technikwart des lcd
  24. clash1
    dann würde mich die fahrgestelnummer interessieren... müsste wie bei meiner bj 63 sein.
  25. clash1
    sehe ich das richtig, das der kotflügel aus kunststoff ist??
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