ich stelle das hier mal ohne kommentar ein. eure meinung und vor allem erFAHRung ist gefragt... Sanftes Einfahren (lt. Herstellerangaben) ist totaler Schwachsinn und erreicht genau das Gegenteil dessen was man erreichen will.! Erklärung: Heutige Zylinder/Kolbenfertigung ist bereits excellent, oft wurde schon mal vorgeschliffen und einlaufen gelassen. Dadurch ist das Potential der Oberflächenrauheit nur noch gering um Laufbahn und Ringe einzuschleifen, damit diese tatsächlich dicht werden. Nur dann läuft der Motor sauber und leistungsstark ! Sanftes Einfahren trägt der Rauhigkeit zwar ab, aber es erfolgt kein Einschleifen weil die Ringe nur unter richtiger Last durch ihre Federspannung richtig an die Zyl. Wand gepresst werden. Fazit: Einfahren funktioniert nur auf die harte Tour ! Nämlich so: Aus 5-6000rpm mehrmals hintereinander im 2/3. Gang das Gas voll aufreißen (auf längerer Straße mit leichter Steigung). Dazwischen jeweils wieder runter bremsen. Zuvor sollten 20-50km ausreichen um den Motor ausreichend warm zu fahren.und vorabzustimmen. Ein Temperaturmesser ist hilfreich um das ganze zu überwachen. Wer seinen Motor auf den ersten 50-300 km nicht eingefahren bekommt hat leider alles verloren ! Folge: Erneutes Hohnen &neue Ringe! Keinesfalls vollsynthetische Esteröle verwenden (z.B. Motul800). Auch das neue Belray,Putoline-R oder Motul600 sind bereits etwas zu sehr esterlastig und dünn. Besser eignet sich da erstklassiges und zähes Öl (älteres Belray, mineralisches 2T-Molyduval oder Ipone). Die heutigen high-tech Esteröle schmieren leider dermaßen perfekt so daß sie für die kontraproduktiv für die Einfahrphase sind. Hier sollten die Abriebpartikel zusammen mit mit dem zähen Öl eine Emulsion bilden die den Einschleifprozeß ähnlich dem Naßschleifen begünstigt. Mit vollsynthetischem Eßteröl müsste man eigentlich beim ersten mal Anwerfen gleich heftig Drehzahl auf Last machen (echt brutal) um überhaupt so was wie ein Einfahren zu ermöglichen. Ist der Motor da schon nicht recht gut eingestellt, kann das leicht in die Hose gehen ! Nach der Einfahrphase den leeren Tank mit dem Gemisch befüllen das man sonst so fährt (z.B. 1:50 Motul 600 im 98er Sprit) Anschließend wieder gutes vollsynth. Öl verwenden. An die Weicheier: Es macht überhaupt keinen Sinn, zunächst 1000km herumzuschleichen um dann beim ersten Gasgeben den, wie auch immer eingestellten, Motor hochgehen zu lassen...genau: Weil nicht eingefahren ! Folge: Heftiger blowby, Undichtigkeit, falsch eingestellt, hoffnungslos verrußt. Entweder der Motor hält oder auch nicht, egal ob 1 oder 1000km Gas gegeben wird