clash1

beides richtig !! wie man die beiden schrauben nennt ist doch letztendlich egal. ich bin gelernter motorradmechaniker und in den meisten ersatzteillisten verschiedener motorradhersteller wird diese schraube so bezeichnet weil sie ja die gemischzusammensetzung im leerlauf regelt. was du falsch verstanden hast ist das ich nicht diese schraube ganz eindrehen muß sondern die große standgas oder leerlaufschraube.

die nebendüsen sind bei allen mir bekannten lamymotoren im vergleich zu vespa recht klein. mit meiner 22,5er bin ich da eher im oberen bereich. ich suche halt eine lösung um den bereich 1/4 gas fetter zu bekommen. vergrößere ich die nd werden alle bereiche fetter und ich bekomme kein standgas mehr eingestellt.

bitte keine anfeindungen aus dem anderen lager... ich dachte das ist hier technik allgemein ?? ich hab ja auch den schieber im verdacht aber wie du schon erwähnt hast, 40 ? ist ne menge holz zum probieren. deshalb wollte ich ja auch mal die meinung von kippelmoped-göttern hören. zum thema leistung, der mugello ist im vergleich zum ts1 eher ein tourenzylinder. dementsprechend ist auch meine übersetzung und der auspuff. 125kmh (digitacho) sind aufrecht sitzend immer drin. für vespa fahrer natürlich viiiieeeel zu langsam aber für mich mehr als ausreichend.

ich habe die 30er nadel weil die 27er in allen clippositionen zu mager war. war gerade nochmal auf der bahn.... klingeln beim gaswegnehmen über 100kmh. sonst läuft der moter gut im 3/4 bereich eher etwas zu fett aber akzeptabel. mugello 225 , jl-road, nadel vom 30er mittlere clipposition, 22,5er nd, 220er hd, 50er pj, gemischregulierschraube 2 umdrehungen, kein filter. standgasschraube nicht gemischregulierschraube

leider nicht... der unterste bereich ist schon so fett das ich die standgasschraube vollständig eindrehen muß.

wo sind die spezis

wer hat erfahrung mit dem 3,5er schieber für tmx 30 ?? wenn jemand noch einen hat bitte pm. vielen dank.

siehe titel

entweder du tauschst die welle um, gegen eine mit kleinem konus oder du baust auf kontaktlose zündung um. dazu brauchst du: grundplatte, polrad,regler,zündspule. ausserdem haben die gp wellen ein breiteres lager (nu2205) dies ersetzt das lager nu205 und den distanzring!!! ich würde auf kontaktlos umbauen, es sei denn der roller wird eher wenig bewegt und ist nicht getunt.

zum testen das grüne kabel das aus der zündspule in den kabelbaum nach vorne läuft , abziehen. somit schließt du eventuelle fehler im kabelbaum aus.

deine frage kann ich dir leider nicht beantworten aber wenn du einen neuen dämper brauchst würde ich auf den sck dämpfer warten. wurde schon am ring getestet und durchweg positiv bewertet.

bei mir hats immer geklappt den ring kurz heis zu machen. der fiel dann von alleine ab.

:uargh: :uargh: :uargh:

schleimer!!!!!!!!!!!!!

dasn yamaha isschon öfftrn hir bsprochn worn.

die gummis sitzen so locker das sie beim abnehmen der haube abfallen. haben die px backen am rand ein anderes profil ??

hallo habe noch ein kleines abstimmungsproblem mit meinem 27er. bei hoher drehzahl mit geringem schieberhub(ca 1/4) läuft der motor zu mager. darüber aber zu fett. vollgas ist ok. den mittleren bereich bekomme ich durch tiefersetzen der nadel in den griff dann wird aber der untere bereich noch magerer. hilft hier nur ein kleinerer schieber ? vielen dank schonmal

hallo, wie werden die backengummis befestigt. wenn geklebt, welchen kleber benutzt ihr. die gummis die ich vom sck bekommen habe (auf der verpackung steht px) sitzen sehr locker. außerdem habe ich bei einer backe im hinteren bereich ca. 4mm luft zum rahmen. kann man da was machen ??. vielen dank schonmal.

scheiße fotografiert.

wieder die alte geschichte.... aber ich frage mich ernsthaft warum crosser mit 250ccm und fast 60 ps mit einem popligen 38er auskommen. warum ein ahnungsloser andreas worbel 32 ps mit einem tmx30 aus dem ts1 eines bekannten kitzeln konnte. warum ausgiebige tests bei camlam mit verschiedenen vergasergrößen ein klares votum für "kleinere" vergaser ergaben. ??? bestimmt weil die alle keine ahnung haben.

ich habe meine sx200 mit 24er und jlroad gefahren, das ging sehr gut. 28 halte ich für übertrieben für einen standartzylinder. (ich fahre meinen mugello 225 mit 27er mik.) das einzige was mit dem 28er steigt ist der verbrauch.

die verlegung des chokezuges ist mir immer noch ein rätsel wenn ich ihn durch die öffnung für gaszug und kabelbaum lege ist er so stark gebogen das er sich aus der führung im rahmen zieht und beim einschieben des hebels den choke nicht wieder schließt???

gibts auch neu beim sck. preis finde ich ok.

vielen dank, klammer muß ich dann noch besorgen. bei der verlegung der züge habe ich mich wahrscheinlich unpräzise ausgedrückt. was ich wissen muß ist die durchführung der kabelhüllen durch den rahmen und die dazugehörigen gummis. sorry.

durch welche öffnung verläuft der chokezug und wie wird der hebel gehalten?? fotos von der verlegung aller züge im hinteren bereich wäre super da ich auch nicht genau weiß welcher gummi wohin gehört. brems und schaltzüge machen mir auch noch sorge. das sollte ja gerade an dieser stelle richtig dicht sein. vielen dank schonmal.