clash1

wer lesen kann ist klar im vorteil.... habe doch geschrieben das ihr die profis seid und ich die löcher schweißen werde. vorbesitzer fragen geht leider nicht mehr... aber trotzdem dank für die hilfe.

kann ich mir nicht vorstellen...... die rally hat nur einen vorbesitzer der meinte es wäre alles original. die backe hatte auch den gleichen originallack wie der rest und es ist eine deutsche. aber gut ihr seid die spezialisten...... dan muß ich die bohrungen wohl zuschweißen.

so, habe mir eine kamera geliehen damit ihr auch seht wovon ich rede. danke schonmal für die hilfe.

sck hat nur wenige bestellt deshalb sind auch nur wenige auf lager. kann euch aber sagen, sie haben devinitiv welche vorrätig!!! 1. warum willst du im ausland bestellen wenn sck sie doch hat????? 2. willst du dir den umbau wirklich antun ?? 3. willst du uns den umbau wirklich antun ??

die bohrungen sind im hinteren bereich oben auf der backe. ich bin mir sicher das sie original sind da von innen ein verstärkungsblech eingeschweißt ist und die schweißpunkte identisch mit anderen schweißpunkten sind.

weiß jemand was da original befestigt ist ? es sind 2 6mm und eine 5mm bohrung.

hallo welche silbertöne werden für die rally 180 zb an gabel felgen usw. verwendet?

sehe ich genauso, dann wäre ja schon platz für 2 von den dicksten ausgleichscheiben! ich habe einen jet 200, 2 li150 ser2, und einen sx 150 motor. alle denkbaren kombinationen von gehäusen und getrieben sind bei mir ohne weiteres möglich!

flacheisen (ca 60mm lang 4-5mm dick) von innen in den ausleger und mit ständerschraube gehalten oder geschweißt. da biegt sich nix mehr. v-rad bei mir frei beweglich.

in deinem link steht eigentlich alles drin was man wissen muß.... (5) Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an einachsigen Zugmaschinen, einachsigen Arbeitsmaschinen, offenen Krankenfahrstühlen, Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Fahrrädern mit Hilfsmotor,

wie groß ist das spiel denn ??

undicht am krümmer kann ja noch gutgehen aber am auslaß kann das böse ins auge gehen.

will sich da jemand mit fremden federn schmücken ?? kawasaki umbau eines tommys!!

clubman plug and play,gute schelle(sck)billigstes silikon= furztrocken.

so ende der debatte (technik-forum!)

nein mein freund....... es geht um geldverschwendung für spielzeug und um sinnvolle investitionen.

vollkommen streßfrei...und das nicht sinnlos verquasselte geld fließt direkt in meine lamys. (mobiltelefone sind für mädchen erfunden worden!!) :wasntme:

ich schaue mir weder irgendwelche nervigen videoclips an noch besitze ich ein mobiltelefon. also .... scheißegal!

die außenmaße und die bohrungen sind ts1-identisch die membran selber jedoch deutlich kleiner, so das weder v-force noch rd noch original ts1 passt. es gibt aber auch keinen vernünftigen grund eine andere membran zu verwenden. fahre meine seit 2002 ohne probleme. je nachdem wie alt dein kit ist hast du noch die alte version der membran. die neueren haben andere halteplatten und membranplättchen (die es in verschiedenen stärken gibt).

da war er 2002 schon dran...

stimmt so nicht ganz.... wenn du die letzte sammelbestellung verfolgt hast siehst du das es auch billiger geht. 10-15 prozent unter seinem listenpreis sind sicher für einen händler uninteresant aber der aufschlag der engländer ist schon gewaltig. wenn die engländer nur meinen rabatt bekommen (was ich nicht glaube) kostet sie der komplette mugello 186 kit incl. ansaugstutzen rund 300?. bleiben also 270?.

das höschen ist auf alle fälle größe L. die fette inselaffenbraut kann ich mir schon gut vorstellen. oder er trägt das zeug wirklich selber

old wheels hat aber mal richtig zugeschlagen.... schaut doch mal was der kerl sonst noch so ersteigert hat

änder mal deinen namen... dann darfst du auch vespas beschimpfen t5.......geht ja gar nicht