clash1

hallo stefan, danke für die info ist aber nicht richtig. ich habe meinen anmeldebogen (für den lcd) zusammen mit dirk zielemanns abgeschickt und auch überwiesen,lange bevor feststand das markus nicht fährt. meine freundin hat die anmeldung zur el von markus´s freundin übernommen. ich war aber in ö. schon registriert (was ja ohne clubmitgliedschaft nicht möglich war). gruß harald

nicht nur das , ich habe auch keinen rundbrief erhalten

evt. ist die neue kette nicht vorgedehnt. ich würde alles in einen motor mit alter kurbelwelle und alten lagern montieren und versuchen so die kette etwas zu dehnen. ich habe 3, 47er körbe versucht und alle passen perfekt aber alle nur mit einer gebrauchten kette. wenn du die kette mit viel kraft montieren kannst dann würde eine leichte dehnung ja schon reichen. alles wird gut

warum werden meine beiträge hier gelöscht ????

ich denke das ist normal.... wenn die platte plan auf dem gehäuse aufliegen würde, könnte sie ja kein druck mehr ausüben.

andere frage... warum muß man denn 10:1 haben ?? der leistungsgewinn ist doch wirklich minimal, jedoch steigt die temperatur und die klingelneigung..

kein problem, wollte das topic nur nach oben schieben..........

??????

hier noch eine kleine info für alle die in den nächsten tagen ihren mugello 186 bekommen. bei allen kits sind a zylinder und b kolben !! das ist absolut richtig so! ich habe extra bei tino nachgehakt und er hat mir erklärt das die a kolben bei warmem zylinder ein etwas zu hohes laufspiel hätten.... nicht schlimm aber besser würden die b kolben funktionieren.

habe eure teile heute zur post gebracht !! leider war der versand aus italien teurer (70?) ich bitte darum alle die ihr paket per post erhalten haben mir nochmal 7,00? zu überweisen. sorry, aber tino hat eine schnelle versandart gewählt die leider mehr kostet.

jetzt verstehe ich nur noch bahnhof....... ich denke ich werde mich an der uni einschreiben bevor ich noch einen meter mit meinem mugello fahre...

der road hat auch einen anderen,längeren krümmerverlauf. von der form her sind die unterschiede ähnlich wie bei den "langen" jl´s - längerer krümmer-mehr leistung im unteren bereich.

sehe ich geauso!!!! es gibt doch nichts schöneres als einen haufen schrott wieder auf die straße zu bringen.

bin bisher nur den race gefahren (auf imola). der konnte alles besser als mein jl-road-lang. untenrum etwas mehr leistung( nicht viel mehr) aber ab ca.5000umin. geht der wie hölle. stressig fand ich den gar nicht da die leistung nicht so schlagartig einsetzte wie beim gianelli. leider, leider viiiiiiiieeeeeel zu laut. und ich bin nicht besonders empfindlich. mich würde interessieren wer den die road version mal getestet hat.

ich hab einfach nach ot gemessen. danke für den link! welche zeiten würdest du denn anstreben? ich weiß das es nervt. danke für deine mühe.

sorry nochmals, wer lesen kann ist klar im vorteil :uargh: :uargh: hatte mit 117 gerechnet einlass öffnet bei 255 überströmer sind vollständig geöffnet auslaß ca 1mm verdeckt (alles bei ut natürlich)

habe genau diese anleitung benutzt.

habe mehrfach gemessen.. warum meinst du das da was nicht stimmt ?? vorauslaß ist natürlich 26,5 keine ahnung was ich da gerechnet habe. warum ist der einlaß wichtig ?

ich habe mich ja schon als steuerzeiten-hilfsschüler geoutet.. habe aber gestern doch mal bei dem neuen mugello gemessen ... Vorauslaß 46 gesamtaußlaßzeit 170 ges-überströmzeit 124 oder anders auslaß öffnet 95 üs öffnet 117 nebenüberströmer öffnet 120 ich wäre euch dankbar die werte mal zu deuten und zwar so das ich das auch verstehe

die von mir beschriebene welle kostet laut liste 290? (

225ccm

nächste woche sollten die köpfe hier sein dann schicke ich alles sofort raus. soll ich per post versenden oder gibts spezielle wünsche ? nennt mir bitte eure anschrift.

185er

genau das wars.... lieber hans das ist nix neues !! ein vernünftiger rundlauf funktioniert nur mit einer gewissen schwungmasse!