clash1

Bist Du noch ganz dicht , oder was. Man könnte vielleicht ein wenig freundlicher an die Sache herangehen, oder? War sein erster Post hier und dann so etwas, Du und Dein mieses Verhalten kotzen mich an...Spinner! jawoll!! endlich mal etwas action hier.. mehr davon !

wieso immer ts1 ? ein 200er block kostet ja auch geld und die indischen blöcke sind nicht ohne für einen neuling. ich fahre in meiner 2. serie einen imola kit seit mehreren tausend kilometern mit zb. original kupplung ohne irgendwelche probleme. viel schneller ist der ts1 auch nicht mehr. dafür brauche ich nur 4.5-6 liter sprit. das ist doch auch was . oder ?

sollte wirklich jemand soviel geld übrighaben, einfach auf mein konto überweisen. das macht viel mehr sinn !!!

unglaublich...............

jetzt ist aber dringend eine brille fällig !!!

@werner wir sind stolz auf dich............ zu deiner frage, ich bin auch in keinem club hat aber auch keiner nach gefragt. es waren sogar eklige vespas mit auf der ausfahrt alles ganz entspannt.

ruhig , ruhig, das gibt fiese flecken auf den trittblechen. war doch nur ein lamy-treffen und kein miss-wet-t-shirt-contest...

wenn werner die fotos schon reingestellt hätte wüsstest du wie wir gefahren sind...... also weiter gespannt bleiben !

es waren offiziell 650 gemeldete teilnehmer und nochmal ca 100 für die es keine anmeldung gab. auf der ausfahrt waren die meisten leute solo unterwegs . also das kommt schon hin mit ca 500-600 lammys. bei den durchfahrten durch die städte haben wir den gesamten verkehr stillgelegt mit hilfe von ca. 20 motorrad polizisten.

dabei hab ich mich so beeilt um euch zu befriedigen......

genau. 250ccm

sehr schöner umbau mit ducati desmo teilen. klang richtig geil.....

oh!! da fühlt sich jemand direkt angesprochen...... wie süß.

ich sach nur eins...... PENISERSATZ!!!

also ich finde es unsinnig einen zylinder mit wasserkühlung zu montieren nur weil der vergaser dann links sitzt. ausserdem völlig überflüssig. mein imola hat vollgas mit viel gepäck bei 40 grad im schatten! klaglos überstanden. also wofür die wasserkühlung ? tino macht zylinder mit linkseinlass ähnlich dem rapido (gibts schon zu kaufen) so um die 200 euro.

passt jetzt nicht ganz... aber tino sacchi hat kunststoff kotflügel für 2+3 serie machen lassen. sahen wirklich gut aus. sollten 35 oder 45 euro kosten .

haben den auspuff auf dem weg zur eurolambretta bei tino gekauft und direkt montiert. im vergleich zum ancilotti verliert er im unteren bereich etwas an leistung. ab 5500 umin gehts dann richtig zur sache.. mein urteil- für längere touren (die die meisten von euch ja eh scheuen ) nicht das richtige da auch der verbrauch um ca 1 liter steigt. aber ohne gepäck auf kurzstrecken.....geil ! (burgman-killer) .montiert auf imola und monza-kit li 2.serie 16-46. 150 euro halte ich für ein gerücht das liegt unter tinos ek.??!!

keine gummi adler... 5-gänge-menue, viel zu viel, und vino rosso bis zum abwinken

Natürlich hier im Forum ihre PS-Monster besprechen Also ist davon auszugehen das es diesmal nicht die berühmten Drei-Stunden-warte-Gummi-Hühnchen-mit gefrorenen-Erbsen gab? Hättest du in deiner bescheidenen und zurückhaltnden Art die Möglichkeit Bilder hier reinzustellen? Würde bestimmt einige interessieren! leider nicht... kann nur scannen und sie dir schicken (ps-monster die eine runde ums haus locker schaffen ??)

marco...........

nur ein paar worte zur eurolambretta...... 2x 2. serie 1x imola 1xmonza -kit, 3 wochen nur sonne, insgesamt 3200 kilometer ,nicht mal eine kerze gewechselt, supergeile veranstaltung, perfekter campingplatz,toller nighter, geiles essen (italien halt). sofort wieder !!!!! (wo waren die ganzen schwätzer???)

wenn die aufgeführten modelle für dich alle so aussehen wie eine sx dann ist ein vw käfer einem 911er porsche schon sehr ähnlich............

fahre den mikuni auf 185 imola nebendüse 20-22,5 230 HD 55 PJ du kommst aber nicht drumrum HD von ca 300-240 zum probieren zu kaufen. erst dann kann man PJ bestimmen.

ein paar anmerkungen.... von einfahren habt ihr wohl noch nix gehört ?? 1000 km ohne vollgas (auch kurzzeitig) sollten es schon sein ! der 190 wir nie richtig funktionieren, da die zylinderwände so dünn sind das sie die wärme nicht abführen können. zum anderen reicht es den kopf etwas zu fest anzuziehen um den zylinder genau an den stehbolzen zusammen zu stauchen (genau da klemmt er dann). für das geld lieber einen imola-kit mit clubman . mehr leistung, auch untenrum, und hält länger.

bei mir haben die ngk kerzen immer probleme gemacht.... egal ob standart-zylinder oder imola. der schrott kommt bei mir nicht mehr rein. ich fahre seit ca 800 km EINE w4cc , keine probleme. im sommer auf der autobahn kommt eine 3er rein. diese bosch kerzen kommen seit ein paar jahren alle aus indien. na und ? da laufen wesentlich mehr zweitakter als bei uns.