clash1

Bei meinen 2 Trommeln die ich vor ein paar Tagen bekommen habe, waren die U-Scheiben zwischen Trommel und Lager dabei.

Sehr schön. Ich muss bei meiner Special auch unbedingt das Membrangeräusch bändigen. Wie komme ich an ein Knie für PWK? Vielen Dank im Voraus.

Scheisse….. Hast du denn die Ursache gefunden?

Die Antwort auf meine Frage warum der Zylinder 15 Jahre zu spät kommt, verstehe ich nicht. Was hat das mit deiner Abendschule zu tun? Der RT ist der meistverkaufte Zylinder momentan. Also mögen viele Lambrettafahrer nicht unbedingt eine Membran. Ein Zylinder der plug and play 25 NM ohne Membran kann und dabei noch haltbar ist, wäre bei mir ganz weit vorne. Zu Punkt 2 kann ich nur sagen das mein 225er schon zig Kilometer und Jahre auf dem Buckel hat und die Haltbarkeit der 225er nie (stimmt nicht ganz. Die ersten Kolben rissen am Hemd. Ist aber mind. 15 Jahre her.) ein Thema war.

Stimmt. Nach 5 Minuten ist das aber erledigt. Eigentlich sollten die Trommeln auch auf die normalen Felgen passen aber da hat jemand einen Arbeitsschritt vergessen. Philipp wollte sich drum kümmern.

Da hat wohl jemand 15000 Schlüssel gefunden... Foto kam von Tino, er hat die aber wohl nicht.

Ich würde auf Oktopus umbauen.

Warum?

Das wäre genau das richtige für die Kulmbacher...und ich finde so etwas deutlich spannender als den Nürburgring.

Sieht ja erst mal harmlos aus. 8-fach Verschraubung a la RT, dreigeteilter Ein und Auslass.

Eben von Tino kommentarlos bekommen. Da bin ich ja mal gespannt.

Sehr schön. Was musste denn gemacht werden? Mit den richtigen Reifen wäre es bestimmt Platz 1 geworden...

Ich nutze die auch nicht da ich mit den Schnorrscheiben sehr zufrieden bin. Gelockerte Muttern am Auslass habe ich seit dem nicht mehr. Gleiches gilt natürlich auch für die Getriebeabdeckplatte und den Ansaugstutzen.

Lieber Martin, nicht nur dein Bolzen sind M7... Hast du denn auch in einem EU Land gesucht? Spaß beiseite. die ultimative Sicherung für Muttern zum unterlegen ist wohl das hier . https://www.nord-lock.com/de-de/shop/keilsicherungsscheiben/stahl/nl1-4/ Auch interessant

Was meinst du?

Wenn du nur ein paar brauchst könnte ich sie dir schicken….

Herrlich, weiter so! Eine kleine Empfehlung: Ich verwende als Sicherung für die Auspuffmuttern Schnorrscheiben. Die Federringe können leider nix.

Sorry….

Was sonst? Ich bin jetzt hier auch raus. Der Hintergrund warum ich nach einer GT 186 Kurve gefragt hatte war der dass ich einen kaufen möchte es aber so gut wie keine Infos darüber gibt. Es kann doch nur im Interesse der Händler sein wenn man weiß was ein Zylinder kann oder nicht kann. Was der kleine RT kann weiß ich, was der GT kann nicht. Pimmelfechten ist mir völlig fremd. Da müsste ich erst mal suchen.... Wie gesagt würde ich den ultimativen Test machen und den GT danach entweder kaufen oder zurücksenden. Mehr kann ich leider nicht anbieten. Vielleicht noch Fotos von meinem Bauchnabel.

Das ist doch keine blöde Frage... Die Antwort ist aber einfach. Isch abe gar geine 225er Vor ein paar Jahren habe ich für Ulf einen 225er gemacht. Ich meine mit 24er Vergaser und BGM Luftfilterbox. Er oder Philipp können dir bestimmt da weiterhelfen. Einen riesen Unterschied würde ich jetzt nicht erwarten bei 30ccm mehr Hubraum.

Meine (eher lustig gemeinte) Frage bezog sich nur auf den Rollerbereich weil ja hier kein Schiffsforum ist und sollte keine philosophische Salami-Motoren-Diskussion auslösen. BGM produziert übrigens für ALLES Ersatzteile !

Der kann aber nicht gewünschte Auslass und Übersrömer rechnen, oder?

Gibt es auch anders gesteuerte Zweitakter? Diesen Rechner nutze ich schon seit Jahren und finde den super. Die Berechnung der gewünschten Steuerzeiten geht damit hervorragend.