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clash1

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  1. clash1
    Ich war nicht da….
  2. clash1
    Bin schon auf die ersten Fotos gespannt und weitere Reiseberichte. Ich hoffe alle sind wieder gesund und pannenfrei Zuhause angekommen!?
  3. clash1
    Hätte man nicht besser schreiben können. Ich sage immer nur: K.I.S.S. Keep it stupid simple
  4. clash1
    😪
  5. clash1
    Gibts schon Fotos?
  6. clash1
    Da bin ich natürlich ganz deiner Meinung. Ich habe in den 80ern und 90ern hunderte von Motorrädern auf die Kegelrollen umgebaut. Das war von der Montage schon super. Einmal eingestellt konnte man das dann getrost vergessen. Wenn natürlich Werkzeug und Kenntnisse fehlen muss man dann nochmal ran. Was ja auch überhaupt nicht tragisch ist. Leider habe ich immer wieder Roller zur Reparatur bei denen die Besitzer gar nicht merken das sich da irgendetwas massiv bewegt. Die sind dann plötzlich verwundert warum die Fuhre so spurtreu läuft...
  7. clash1
    Nein, bei richtiger Montage kann sich da nichts "setzen"
  8. clash1
    Wie gesagt, manche Wellen brechen schon mit 8-10 PS Natürlich kannst du das versuchen, wenn du aber vorhast nicht nur bis zur Eisdiele damit zu fahren würde ich lieber den Motor einmal richtig machen. So clever wie du waren hier schon einige in den letzten 20 Jahren... Am Ende haben es alle teuer bezahlt. Wenn du einen gebrauchten Zylinder suchst schreib mir einfach ein PN.
  9. clash1
    Was soll sich, technisch gesehen, da setzen ?
  10. clash1
    Der Shop wird bezüglich der Lager gerade angepasst. Ich habe mit Philipp telefoniert und er hat jetzt 100 passende Kugelringe bestellt. Vielleicht Ende nächster Woche erhältlich.
  11. clash1
    Das mit einer 50 Jahre alten Welle ist keine gute Idee. Die Wellen der kleinen Motoren brechen gerne mal am Polrad Konus ab und das schon bei geringer Leistungssteigerung. Bei manchen funktioniert es, bei vielen folgt nach der Sparmaßnahme eine größere Investiton durch Totalschaden. Hast du das Lambretta Handbuch?
  12. clash1
    Was möchtest oder kannst du denn ausgeben? Mit dem Zylinder ist es ja nicht getan. Kurbelwelle, Zündung, Vergaser, evt.Kupplung und, und, und.
  13. clash1
    Ich habe bei meinen Motoren auch bei 40° noch nie thermische Probleme gehabt. Ich beschneide da nichts.
  14. clash1
    Passt aber natürlich nur auf die 200er Gehäuse...
  15. clash1
    Hast du denn gemessen wieviel Liter da rein gehen?
  16. clash1
    Das sind recht wenige Angaben…. Ist alles Original oder schon auf elektronisch umgebaut? Hast du gemessen ob Strom beim betätigen des Pedals hinten ankommt? Kommt Strom am Bremslichtschalter an? Die Lambrettaelektrik ist ja wirklich sehr simpel aber so eine Ferndiagnose mit deinen Angaben ist schwierig.
  17. clash1
    Ihr Vögel.... Mein (absolut faltenfreier) Hintern nimmt es noch mit jedem 40 jährigen auf, ihr Vögel....
  18. clash1
    12 Posts weiter oben hatte ich schon um Bilder gebeten..... Ich hatte auch detailiert beschrieben das bei Lambretta oben kein Konus verbaut wird. Scheinst du aber irgendwie alles zu ignorieren. Weiterhin gutes Gelingen.
  19. clash1
    Ok, danke für die Info. Das sieht man auf dem Foto nicht so wirklich. Ich bekomme die Ringe immer problemlos beim Scootercenter.
  20. clash1
    Warum nicht?
  21. clash1
    Bei dem verlinkten Produkt ist aber auch der korrekte Kugelring dabei. Denke nicht das es nur an der Fase liegt.
  22. clash1
    https://www.scooter-center.com/de/tachowelle-bgm-original-italienische-spanische-tachos-lambretta-li-serie-3-lis-sx-tv-serie-3-bgm6402sc?number=BGM6402SC Die ersten waren aus verschiedenen Gründen nicht gut, wie die aktuellen sind weiß ich leider nicht.
  23. clash1
    Ruf Philipp vom SCK an dann hast du morgen was du brauchst.... Kann ich auch gerne für dich machen?
  24. clash1
    Das stimmt wohl. Ich verstehe nicht das kein Hersteller in der Lage ist das mal vernünftig zu machen. Selbst wenn eine Original Welle als Vorlage diente.
  25. clash1
    Die Beschreibung ist unsinnig da Vespa und Lambretta unterschiedliche Lager haben. Das Bild das ich oben gepostet habe ist für die Vespa Steuersätze. Diese haben oben und unten jeweils eine Lagerschale und einen Konus. Lambretta hat bei dem unteren Lager das gleiche Prinzip mit Schale und Konus. Ober sieht das aber andes aus! Hier git es keine Schale und auch keinen Konus. Beide Lagerteile, eine im Rahmen die andere mit Gewinde auf der Gabel haben nur eine Rille zur Führung der Kugeln. Das ist der Grund warum die Lagerringe von Vespa nicht passen. Die Lippe des Lagerkäfigs wird beim festziehen eingequetscht. Also entweder wackelt das ganze oder es ist sehr schwergängig. Bau das obere Lager doch mal aus und mach ein Foto oder mach direkt lose Kugeln rein zum testen. Ich denke das mit der Tour bekommst du locker hin.
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