clash1

Hier endlich der Infoflyer mit dem Regelwerk. Tausend Dank an Julia! Info-Reglement_LOC-2024_DE.pdf Info-Regulation_LOC-2024_EN.pdf

Es wäre sehr hilfreich für die Planung wenn ihr eure Teams unverbindlich voranmelden könntet. Es reicht einfach eine kurze Mail an [email protected] am besten mit der Anzahl der Fahrer. Mehr braucht ihr auch noch nicht zu verraten. Vielen Dank

OK, danke an alle. Das hilft schonmal weiter.

Ja sorry das habe ich nicht klar formuliert. Senkkopf ist natürlich klar aber richtig ist die Bezeichnung Linsensenkkopf.

Beide Linsenkopf.

Bgm Lambretta ist aber 65mm

Motor ist fertig und wird im Straßenroller getestet. Jetzt geht es an den Aufbau. Ich werde hier sicher noch ein paar mal nachfragen…… was meint ihr zum Thema Schutzblech? Hoch oder so tief wie möglich oder besser Original?

😂

Los, haut den Namen raus….

Meine Güte ist das spannend hier....

Bist du denn auch dabei? Natürlich gehen solche Durchfahrten nur mit einer Vespa! Der Offroadcup ist ja eher eine Mod-Veranstaltung mit Paisley Schal und so....

Ich denke 6 Stunden durch ein Wasserloch ist auch nicht die beste Idee für eine Lambretta….. Das Wetter wird super.

Es gibt nur eine Reglung für die Höhe des Beinschildes. Hinten ist es egal.

Das Thema Lenker ist noch nicht abschließend behandelt worden. Zu 95% sieht es aber nach Original Lenker aus. Cutdown ist erlaubt, die genauen Maße kommen auch in den nächsten Tagen.. Keine Membransteuerung, keine Aluzylinder, nur Smallblock, keine Resoanlagen. was du mit dem Zylinder anstellst und welche Welle verbaut wird ist egal. Es soll halt richtiges Oldschool Tuning sein wozu natürlich auch zb. eine Suzuki Conversion zählt. Keine hydraulischen Bremsen. Mit dem Einkaufen würde ich noch etwas warten, vielleicht gibt es da einen besonderen Deal. Auch das wird in den nächsten Tagen klar gemacht.

Hallo Max, stell deine Frage doch bitte hier ein, dann haben alle was davon. Danke und Gruß

Hallo Max, super dass ihr dabei seid! Ich denke dass die endgültige Version heute fertig wird. Gerade bei dem Lenker muss noch was geklärt werden. Motormäßig kann ich dir aber jetzt schon alle Fragen beantworten.

Ich bin begeistert! Teamname? Hast du noch ein paar Details zum Motor? Ich finde Early Bird muss einfach belohnt werden... Hast du noch Verwendung für einen richtigen Cross-Reifen? Bei Interesse bitte PM Voranmeldungen für alle Teams bitte unter: [email protected]

Ja leider, ich habe Tino mehrmals angeschrieben aber er meinte nur das er es nicht eilig hätte da er mit dem mugello zufrieden wäre. Wer kauft denn noch mugellos?

Schöner Kurzfilm, auch wenn nur V.... zu sehen sind. Vespacross

Heizer ist auch wieder happy…… Alles bestens.

ok...

Stand der Dinge... Kupplung habe ich noch nicht gewechselt weil das Problem wohl teilweise bei der Octopussi Welle lag. Dieses Scheißding ist einfach an der Stirnseite zu lang und überragte das Ritzelpaket. Das konnte so nicht funktionieren. Nach dem kürzen der Hauptwelle war es schon deutlich besser aber immer noch nicht gut. Erst der Umbau auf einen GP-Deckel brachte den gewünschten Erfolg. Ich habe aber keine Ahnung warum das so ist. Ich habe die BGM Kupplung in Verdacht da es sich bei dem Korb um ein Vorserienmodell handelt. Bei mir sind jetzt echt ein paar Sachen zusammengekommen. Ich hoffe das war es jetzt auch. Danke an Alle.

Danke. Ich habe keine Ahnung was bitte an diesem Motor kompliziert sein soll ? Ich habe neulich nochmal einen Vespa Motor gemacht und habe dafür deutlich länger gebraucht. Ist halt immer eine Frage der Übung.

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Halt mal den Ball flach. Ich habe niemanden von irgendetwas ausgeschlossen. Bevor du so etwas behauptest solltest du dir erstmal das entsprechende Topic richtig durchlesen und zwar nicht mit der Aufmerksamkeitsspanne einer Stubenfliege. Desweiteren bin ich auch SIP Kunde und darf Produkte die ich nicht toll finde auch so beurteilen. Aber Danke für den Pokal. Wenn Vögel wie du den vergeben, weiß ich dass ich nicht alles falsch gemacht habe.