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clash1

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Alle Inhalte von clash1

  1. clash1
    Bitte richtig lesen. Der Satz bezog sich nicht auf das abgebildete Fahrzeug sondern auf den anhaltenden Modetrend. Aus dem Zusammenhang gerissenes Zitat! Man kann alles falsch verstehen wenn man das möchte.
  2. clash1
    Die Anleitung hat Menke doch schon gesehen. Ich bin mal gespannt wo das Problem liegt.
  3. clash1
    Rainer hätte das schon längst erledigt.....Er fehlt halt. Mir ist nicht ganz klar was du wissen willst und wie die Situation bei dir im Lenkkopf jetzt aussieht. Du hast oben ein Foto eingestellt aber gleichzeitig geschrieben das du kein Klemmbrett hast !? Was für ein Kabelbaum ist verbaut? Was für eine Zündanlage? Zündschloss? Bei entsprechenden Infos ist das dann wirklich einfach und ich helfe dir gerne.
  4. clash1
    Sei Herz gehörte Lambretta. Lass es doch bitte hier und macht ein neues Topic auf. Zuviele Topics kann es für Rainer nicht geben!
  5. clash1
    Mir fehlen einfach die Worte. Ich werde dich so, für immer in Erinnerung behalten.....
  6. clash1
    Ölmeßbecher zu verschenken...
  7. clash1
    Schreib doch mal was über Monza.... Würde mich sehr freuen.
  8. clash1
    Vorsicht Kollege! Das ist der ultimative Träger für echte Männer mit Style.
  9. clash1
    Mein Beileid an alle die ihm nahestanden!
  10. clash1
    Wer ist gestorben?
  11. clash1
    Dafür hast du mich ja....
  12. clash1
    Ob das harmoniert.....?
  13. clash1
    Du hast den Vergaser ans falsche Fahrzeug geschraubt.
  14. clash1
    Wieviel Leistung liegt denn an?
  15. clash1
    Ahnungslos und Spaß dabei.......
  16. clash1
    Ich habe das BGM Lager im Simonini Motor verbaut. Laufleistung ca 5000km. Das ist noch nicht viel aber bisher ist alles ok. Das Lager ist maßhaltig also völlig unauffällig. JBS ist meiner Meinung nach auch eine gute Lösung mit dem Normlager. Was ist denn mit dem originalen?
  17. clash1
    Bei mir gleiche Nadel und Position. ND58, HD152 Das ganze noch auf Big Box. Die Nebendüse ist bei warmem Motor deutlich zu groß. Da man aber weiß das die Simone es untenrum gerne fett hat, lasse ich die große ND. Auch mit der 152er ist kein drosseln bei Vollgas zu spüren. Da ist halt ein hauseigener Prüfstand Gold wert.
  18. clash1
    Leistung sehr spät dafür aber abartig viel.... Lass die Jungs mal machen. Auch bei uns gibt es fähige Leute....
  19. clash1
    Ich bin da eher auf die Sicherheit als auf die Optik bedacht. Diese lange Bremsleitung kann schon zur bösen Falle werden.
  20. clash1
    Wäre doch super wenn es endlich mal ein hochwertiges und vor allem passendes Lager gäbe. Das wäre dann im direkten Vergleich zu den momentan erhältlichen Sachen wirklich eine Note 1 Basher?
  21. clash1
    Wichtige Mitteilung...
  22. clash1
    Jeder wie er es mag aber durch den Zusatz von Schweinefutter (Mais) ist San Miguel halt auch ein Biermischgetränk. Alleine der Name geht halt gar nicht hier im Forum...
  23. clash1
    Ich verlege die immer auf kürzestem Weg nach hinten oben.
  24. clash1
    Maestro himself war schneller...
  25. clash1
    Du hast halt den Prüfstand zur Verfügung der dir jeden Unregelmäßigen Verlauf zeigt. Ich bezweifle aber das man das auf der Straße wirklich merkt. Da ja der Vergleich mehrere Änderungen beinhaltet kann man nicht nachvollziehen woran es jetzt gelegen hat. Möglicherweise sogar nur an dem neuen und dem eingefahrenen Zylinder. Für mich steht der Aufwand mit Fräsen und dem ganzen Drumherum in keinem Verhältnis zum Ergebnis. Was das anbelangt bin ich aber auch nicht so ein Perfektionist wie du. Da fahre ich lieber und freue mich über beide Motoren die jedesmal richtig Spaß machen und auch noch sparsam sind.
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