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clash1

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  1. clash1
    Nochmal Danke für Ignore...
  2. clash1
    Hallo zusammen, benötigt jemand Fuß oder Membrandichtungen für die Simone? Ich würde bei EpoS was machen lassen. Gerade die Membrandichtung zum Ansauger wollte ich ohne mittleren Ausschnitt fertigen lassen.
  3. clash1
    Die Masse der Bank kann ich leider nicht ermitteln... Aber die Abmessungen sind: Länge: 475 Breite vorne: 150 Breite hinten: 115
  4. clash1
    Mein ernstgemeinter Tip. Vergaser zum Altmetall. Die Bgm Nachbauten waren das schlechteste was man kaufen konnte. Solltest du dir aber trotzdem den Stress antun wollen... Nadel: JJH Position 3 von oben. Ich bin da immer gut mit zurecht gekommen. Andere benutzten auch JJK oder JJM Nebendüse: 45-50 HD: Ich würde mal mit einer 140er anfangen und dann runtergehen. Am besten die Düsen von KMT. Nadeldüse: 12 mm Zusatzbohrungen am Benzineinlass. Natürlich alles ohne Garantie.... Viel Erfolg
  5. clash1
    Vielen Dank für die Ignore Liste !
  6. clash1
    Das hat garantiert nichts mit der Verschraubung des Deckels zu tun. Setzt deine Kickstarterwelle evt schon auf?
  7. clash1
    In ihrem ersten Post meinten sie das es den Twin teilweise viel billiger gibt. Darauf hin habe ich sie gebeten uns diese Händler doch zu nennen. Sie wollten alle Infos zusammentragen und uns nennen. Leider haben Sie bis heute keinen einzigen billigeren Händler oder günstigeren Preis genannt wie sie es versprochen haben. Auf meine wiederholte höfliche Nachfrage unterstellen sie mir seltsame Dinge.... Ich sehe das Problem jetzt nicht unbedingt bei mir.
  8. clash1
    Ich denke mit größerem Vergaser ginge da noch was. Momentan 14er
  9. clash1
    Verwechselst du das mit dem SX 150 Getriebe? Das LIS ist doch perfekt.
  10. clash1
    Noch zur Ergänzung... Mit einem aufwendigen Meßverfahren wurde heute auch Vmax ermittelt... Mit dem Luftfiltereinsatz war bei 52 Schluss, ohne ging es dann richtig brutal zur Sache. Ich war wirklich froh das die Bank den Bürzel hat bei dieser Beschleunigung.
  11. clash1
    Heute nochmal getestet: BGM 18,19,20 einmal auf oben erwähnter Mercedes Kette, einmal auf Jwis. Läuft alles perfekt.
  12. clash1
    Nix Neues hier?
  13. clash1
    Dürfen wir denn noch mit einer Liste der Schnäppchen-Händler rechnen? Oder eher nicht?
  14. clash1
    Danke aber um diesen Stutzen geht es nicht. Ich möchte auf gar keinen Fall den mit Flanschplatte verbauen!
  15. clash1
    Bedeutet das das BGM Ritzel innen 0,1mm zu eng wäre. Vorausgesetzt die Messung von Jochen ist absolut korrekt.
  16. clash1
    Das sind aber auch nur 3mm oben und unten Unterschied. Kann es also auch nicht sein. Ich will mir den MRP Ansauger bestellen habe aber keine Lust den nachher noch umzuschweißen. Deshalb die Frage nach der Passform.
  17. clash1
    DANKE. Aber eine Bremszange wirst du vergeblich suchen.
  18. clash1
    kannst du nicht einfach auf meine frage antworten? wir sollen doch helfen oder nicht?
  19. clash1
    Eben nicht! Dieses Teil sitzt eigentlich ohne viel Luft auf dem WEDI
  20. clash1
    Jetzt wird es spannend... Auf welcher Seite (bitte Fahrtrichtung angeben) sitzt bei dir der Bund?
  21. clash1
    Da hast du absolut recht. Aber vielleicht ist ja die Kette das Problem? Ich scheine ein echtes Glückskind zu sein.... Ich verbaue die Ritzel seit es sie gibt. So 20-25 habe ich bestimmt verbaut und hatte noch nie Probleme damit. Das die erste Serie nicht gehärtet war ist unumstritten und wurde ja auch erstattet. Aber sonst?
  22. clash1
    Gut jetzt verstehe ich das Problem. Bei mir sitzt das Ansauggummi über dem Silentblock. Dadurch habe ich natürlich viel mehr Platz.
  23. clash1
    Meinst du jetzt wegen Platz zum Tank?
  24. clash1
    Auf Bild 1 sieht alles seltsam aus. Die Große Scheibe steht viel zu weit ab. Was ist denn darunter?
  25. clash1
    Ich hätte da auch überhaupt keine Bedenken es so zu machen. Was bitte soll nach 10 Km passieren? Alles keine Raketentechnik.
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