ralph

Servus Ja, das ist ein Öffner. Du brauchst einen Schliesskontakt. Ich hätte eine komplett Lösung: Gruss Ralph

Zu den ganzen Anschluss Fragen zur elektronischen Zündung habe ich mal ein universelles Schema gezeichnet. Das gilt gleichermassen für Flytec wie Vespatronic. (Beide Zündungen basieren auf einer Kokusan Langfang Lizenz und sind von der Funktion her identisch. Daher sind auch alle Bauteile untereinander austauschbar.) Sinngemäss kann auch die VAPE von SIP so angeschlossen werden. Wie von Udo erwähnt liefert der Regler so angeschlossen nicht genügend Spannung um eine Batterie zu LADEN. Es wird lediglich genug Spannung erzeugt für eine Erhaltung der Batterieladung. Wer unterwegs sein Mobilphon o.ö. laden möchte, der sollte auf Vollwelle umbauen und einen Wassel Regler verwenden oder gleich eine VAPE kaufen. Die ist ab Werk für Vollwelle und einem ordentlichen DC Regler ausgerüstet. Das ganze Regler Thema und auch der Umbau auf Vollwelle/ Massefrei ist hier Beschrieben. Circa ab Seite 11 wird es interessant. Gruss Ralph

Falc kümmert sich darum. Wer die aber Fertigt ist nicht bekannt. LG R

Leider noch nicht. Nicht mehr vor Weihnachten. Erst 2021. LG R

Der Deckel muss abgeschliffen werden. Dann passt die Wippe. Gruss Ralph

Ich hab den Einbau des DRT 4 Ganggetriebe im Wideframe Tuning Tonic mit Bildern beschrieben . Ja, ACMA GL und P Getriebe sind identisch. Wenn ich jetzt hier hin schreibe, dass es ein Nachbau ist, hab ich wieder die Laberbacke in der Leitung. Meine erste Wahl ist immer noch das DRT. Von ACMA und P geistern immer mal wieder Bilder von Defekten durchs Netz. Das DRT ist mittlerweile PnP. Nur die Schaltraste muss angepasst werden. Aber die kommt von FA und hat nichts mit dem eigentlichen Getriebe tun. Gruss R aus Z

Hi Hab ich sicher noch 1 oder 2 rumliegen. Muss ich mal raus suchen, dann kann ich Dir ein Bild machen. LG R

Es gibt bei CC Corsa Staffelrabatt. Ab 10 Kits ist der Preis ziemlich gut. Ich werde versuchen, 10 Kits vorzubestellen. Wer Interesse hat, bitte PM. Ich gebe den Rabatt bei einer verbindlichen Bestellung gerne weiter. Gruss Ralph

Zu Weihnachten 2020 soll es Lieferbar sein. Das ist nach meiner Erfahrung mit Vorsicht zu geniessen. Hab den Beitrag editiert. Kolben 61mm, Hub wahlweise 60 oder 62 Hub. LG R

Edit sagt ich hab zu wenig genau gelesen, daher hab ich nochmals mit Gabriele gesprochen. Der neue Kit hat 61 Bohrung und wahlweise 60 oder 62 Hub. Die Kurbelwellen werden ebenfalls von Falc hergestellt. LG R Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab meine Lösung schon mal hier gepostet. Das ist ein ganz normales KFZ 12V Scliesser/ Öffner Relais. Gibts bei den gängigen KFZ Teile Händlern. Falls du keines findest, ich hab immer welche an Lager. Von dem SIP Schalter kann ich nur abraten. Das ist ein umgebastelter Reproschalter. Hab ich kürzlich einen verbaut und bin überhaupt nicht zufrieden. LG Ralph

Servus Das Problem ist dass die Batteriezündung der GS150 einen Schliesskontakt, die elektronische einen Öffner braucht. Daher gehts das beim original Zündschloss nur über die P Stellung oder so wie ich es mache mit einem Relais. LG R

Die Zylinder sind gegossen und werden diese Woche CNC bearbeitet. Bis Weihnachten 2020 sollte der Kit lieferbar sein. LG R

Servus Das Rohr ist 60.5mm lang. Hab mir das Rohr extra Mals als Stangenmaterial besorgt. Soll ich Dir eines anfertigen? Gruss R

Hi. Ja hab ich. Geht aber nicht quick and Dirty LGR Gesendet von iPad mit Tapatalk

Hast du von dem SIP Kabelbaum ein Schema? Welches Zündschloss verwendest Du LGR Gesendet von iPad mit Tapatalk

Leute, das ist kein PickUp, das ist eine Steckverbindung für die Kabel. Die Kokusan Zündungen haben kein Pickup. Die greifen das Wellensignal der Zündspuhle ab. Scootronics hat auf seinem Fratzenbuch Account ein paar gute Videos dazu erstellt. Ich fräse die Platte immer noch ein paar mm ab und verrunde die Kanten. Sonst besteht die Gefahr, die Kabel einzuklemmen. Gruss R

Moin Zusammen In der Zwischenzeit habe ich eine SIP VAPE mit DC Regler verbaut und bin die 3Massifs Rally in Frankreich gefahren. Habe jetzt 2000km gemacht und bin top zufrieden. Kein flackerndes Standlicht und genug Strom um die Batterie zu laden. Mobilphon laden unterwegs kein Problem. Die Rally war der Hammer! Darum hier ein Bildchen. Ich speise die ganze Fahrzeugelektrik mit 12V Gleichstrom (DC) auch den ehemaligen Wechselstromkreis. Geht wunderbar. Zu Einstellen der Zündung habe ich noch eine passende Gradscheibe lasern lassen. Gibts bei mir im Shop Bei Fragen, fragen. Gruss aus Zürich Ralph

Wo hast denn du geschaut?? Einfach oben im Shop ACMA 1951-53 wählen und schon siehst du alles, was es gibt. Mein Kopf bringt deutlich mehr Drehmoment. Dazu den Megadella Auspuff und wenn der Vergaser nicht mehr gut ist, mit dem fertig abgestimmten Polini CP19 von mir ersetzen: https://bollagmotos.ch/?category=zylinder&model=acma-1951-1953 https://bollagmotos.ch/produkt/megadella-v30-v31/ Und nicht vergessen. Für GSF'ler gibts Rabatt. Gruss Ralph

Grüezi Bei meinem Bremslichtschalter liegt ein Drehteil bei, das anstelle des kleinen Bolzens am Bremsknebel befestigt wird. Daran kann die Feder eingehängt werden. Die Feder muss nicht gekürzt werden. Hab ich schon bei diversen Kunden verbaut. Passt perfekt. LG Ralph

Grüezi Die Entwicklung von besseren 8” Bremstrommeln und Backen lief bei BGM und Pinasco ziemlich parallel. Die habe ich alle getestet und bin zu folgendem Resultat gekommen: Vorne: BGM Trommeln mit Malossi Belägen. Die BGM hat grosse Kühlrippen und ist sehr formstabil. Hinten: Pinasco Trommel mit SIP performance Belägen. Hier ist Pinasco ganz klar vorne. Bei BGM braucht es schmälere Beläge und nur die Nachbaufelgen passen Gibts alles bei mir im Shop. Einzeln oder gleich als Kombo. Für GSFler mit Rabatt. https://bollagmotos.ch/produkt/bremstrommel-8-vorne-mit-backen-bgm/ https://bollagmotos.ch/produkt/bremstrommel-8-hinten-mit-backen-pinasco/ Bei SIP handelt es sich wohl eher um ein Nachahmer Produkt, das sich v.a. über den Preis versucht zu definieren. Das finde ich halt nicht besonders innovativ. Lieber die Pioniere mit einem Kauf deren Produkte unterstützten. Just my 2 cents. Ralph

Hier mal meine gesammelten Erfahrungen mit Flytec und Vespatronic (Elektotechnisch gesehen eh identisch): - Die Regler (auch der BGM oder Naraku) bringen am 12V DC Anschluss zu wenig Leistung um die Batterie zu laden. Wenn die Batterie leer ist, zieht das Relais nicht mehr und die GS hat erst Aussetzer und stellt irgendwann ganz ab. Daher hab ich die ganze Zündung auf Vollwelle umgebaut und einen anderen Regler verwendet. Die ganze Bordelektrik der GS wird dann komplett mit 12V DC betrieben, auch der AC Teil. Mehr Info zum Vollwellenumbau findet man im GSF. - Es gibt jetzt bei SIP ein Zündschloss mit Killschaltung. Dann wird das (stromfressende) Relais nicht mehr benötigt. Ich hab die neue Vape für GS noch nicht verbaut. Sie wird leider mit AC Regler ausgeliefert. Da ich gerne die originale DC Hupe beibehalten möchte, werde ich (wie mit der Flytec mit Voillwellenumbau) das Bordnetz mit DC betreiben. Regler muss man bei SIP extra bestellen. Aufgrund der guten Erfahrungen mit VAPE Zündungen in anderen Rollern gehe ich aber davon aus, dass die Spannung hoch genug sein wird, um die Batterie zu laden. Die Vape liefert auf alle Fälle schon ab Standgas mehr Leistung, so dass das Licht nicht flackert. Gruss Ralph

Servus Aus aktuellem Anlass: Ab sofort kann ich Übermasskolben ab 58. bis 59.0 von bester Qualität liefern: Hier gehts zu den Kolben. Gruss Ralph

Trasformatione Brotto in Italien baut alles für Sei Giorni/ Sport Umbauten nach. Kannst du übers Fratzenbuch auf Englisch kontaktieren. Da antwortet dann sein Sohn. https://de-de.facebook.com/pg/brottovespe/photos/?ref=page_internal LGR

Sorry Tom Habs überlesen dass es der Pinasco/ Dello ist. Ja. HD 98 und Nadel ganz runter (oberster clip) sollten passen. Gruss R Gesendet von iPhone mit Tapatalk