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sollte man (Frau ) sich nicht entgehen lassen

i sog nur Saftlerexpress

aber natürlich rennst bei mir offene Türen ein , was Alu betrifft , leider gibts halt keinen Alu GT würde den Mugl nicht p&p einbauen - sondern dem Hr. Powo überlassen , der holt da noch mal (vernünftige) 25-30% raus und einen Wiseco Kolben verbauen (weil noch eine Rotax-Welle im Kastl liegt) - wenn da nicht die RB Gschicht im Hinterkopf rumspuken würde........

ja klar , aber da kauf ich um 100,- einen 175 und hab die selbe Leistung um 2/3 weniger Schmalz

alles eine reine Geldfrage....... 200er Steige 4 wirst nicht in deinen Block bekommen Mugello kostet ,wennst den vernünftig machst mit allen Komponenten, fast soviel wie TS1 da würde es mir nicht mehr auf 180,- für das 200er Gehäuse ankommen Lambretta - Tunig fängt halt meistens mit 300,- an und hört mit 2000,- auf zu überlegen ist : -wieviel Leistung will ich für -welchen Zweck und -wieviel Kohle hab ich Gruss

gibt zwar eh schon zig topics aber ich sprechs trotzdem noch einmal an: 1.solls nix kosten -weil Geld für Kettenprojekte gebunden ist , deshalb sollen 2.nur Teile aus eigenem Fundus oder eingetauschte verwendet werden 3.es ein Stadt und Tourentraktor werden soll-sprich Lautstärke ein Thema ist mein 210 macht trotz ,mittlerweile 2 Jahre andauernder Rumdokterei keinen allzu grossen Spass beim Fahren weil Band ab 5000-6500, hab mich ja auch schon mit freakmoped im Frühling unterhalten Fukten: setup: -210er ,Kolben bearbeitet -bis dato 24Si der is im A...weil Schieberführung ausgelutscht, jetzt 28er Delo auf DS (vorhanden) -57er HPC -Taffspeed-Welle (mittlerweile Kabaschoko gasflowed) -anfangs T5-Puff (Drehzahl ok , Drehmoment schwach) ,Sito + (Drehmoment ok , Drehzahl mässig) , Sito ori Nachbau (überall ) -kurzer 4er -Worb Kopf grundsätzlich läuft das Ding ja nicht so schlecht , aber - permant 3/4 bis Vollgas rödeln stinkt mich mittlerweile an - vom Sito-Gedröhne ganz zu schweigen mein Ziel : 115 km/h ,wenn schneller ok haltbar, drehmomentstark,leise+unauffällig jetzt werden alle sagen - haben wir schon 100x gehabt - offener Pinasco,Polossi ........... kollidiert eben alles mit Punkt 1 ganz oben Problem : liegt an den Steuerzeiten des Malle - eh klar , in meinem Fall ÜS 127° , Auslass 184° , Vorauslass 28,5° ,wie soll das ohne RAP vernünftig funzen -nada , keine Chance 60er Welle scheidet (auch wenn ich mich wiederhole ) wegen Punkt 1 aus , meine Taffi is 1a möglicher Ansatz :abdrehen am Fuss 1,5mm (Ringe!) , da komm ich rein rechnerisch auf ÜS 122°, Auslass 179° und liege somit immer noch gravierend über Polinizeiten (116°/168°-Herstellerangaben) -wird sich das nützbare Band trotzdem spürbar nach unten verlagern ? -Ganganschluss mit ori 4 Gang und 200 ori Puff -doch auf Polini umrüsten? wenn ja , mit 2 Ring Polini Kolben oder Polossi ? Erfahrungswerte sind gefragt könnt wer den 210 brauchen (mit oder ohne Kolben)? will wer Pinasco gegen Malle tauschen bin gespannt ....und nein , ich tausch den 210er nicht gegen einen abgestochenen Polini

nachdem alle Spitzis im wahrsten Sinne des W. im Mittelalter und heut auf gleichnamigen Festl san -halt ich die Werbung hoch !

Kommen kann ich leider net........ möchte mich aber auf dem Weg nochmals Danke sagen für die Pannenhilfe letztes Jahr , hat ja trotz Urlaub seine Bude aufgesperrt und mich unterstützt viel Spass !!!!!

Hat vor 1 Monat ein Spezi gemacht , lediglich die Plastikbuchse vom 22er wurde in den 24er implantiert ..........er hat das auf Anraten vom Stoffi gemacht , weil schmaler Geldbeutel mit pics kann ich leider nicht dienen

2 Stutzen zum Stoffi (wenn möglich) mitnehmen

1994

leidiges thema - net dran erinnern

"Wir sind vom Tschecherantenklub und laden herzlich ein - bei uns is jeder gern gesehen nur bsoffn muass er sein.................."

doppelt

sobald serienfertigung anläuft , 1x35mm für mich !

mach dir net die mühe , die bremse passt wunderbar in meine dl biete eine funktionierende super trommelbremse im tausch an

Ja,bin recht zufrieden mit den cruiser-qualitäten von meinem 1er...... Verbrauch is bei tourengeschwindigkeit 110km/h um die 6l , kann aber bei entsprechender Fahrweise an die 8l brauchen......... zur Zeit li150 17/46 , steh im 4ten drehzahlmässig an mit JL road , entweder MB3 oder devtour oder wechsel auf 18/47 , mal schauen PS: mein 2ter 1er is schon so gut wie verkauft d.h. sobald ein brauchbarer RB _Puffer da is wird investiert

und das wohl Deine

jo,sicha-waunnst ausschaust wia sie......gern

ausgezeichnet! am 21 hab i die letzten Prüfungen - da erste Grund zum Feiern in 34er hob i a - 2er Grund und an Durscht sowieso - hab no a büdl aus meiner Anfangszeit ausgegraben , scho a randl her a liaba bua mit 16 joar.......

yyyyyyyyeeeeeeeeesssssssssss !!!!!!!!!!

Würde mich da ebenfalls gleich mit 2 Paar Plättchen für v3 der Bestellung anschliessen!

die abartigen Vibs liegen meiner Meinung zu 98% an den billigen KuWe-die sind super unwucht

hom die jungen buam wieder auslossn............ so a schand , da werdn sich halt die oidn mauner amoi ums Papperl kümmern müssen

Bei Deiner Begabung in Bezug auf Nesterlbau , kanns ka Problem sein an Lieferanten für a oppulentes Sekt/Erdbeer usw. Frühstück zu finden...... der könnt für mich auch gleich an leiwanden Brunch, 3 palmwedelnde Nubierinnen und ein Bad in Eselsmilch mit Honig checken