b34

@vergiss aber nicht aufs distanzieren-sonst kannst du dir das neue Kreuz u.U.sparen!

eh kloar unterschiedlich! Keihin,Koso Anschlussweite 39mm !! Mikuni 32mm ! @stephan/krems: glaub net dass ma auf ana T5 an 34 er braucht (a mit Malossi) ? Spritverschwendung meiner Meinung, i fahr 24Si auf mein 210 bzw. 30er PWK auf TS1 - reicht a vollkommen ! 28er oder 30er PWK sollt bei dir allemal reichen - Stage 6 bei LTH hat 32 mm Anschluss passt auf MMW und kostet um die 100,- !Stage 6-LTH Grunz B34 PS: was sagst zu dem Kackwetter in Krems ?

Original T5 Puffer-ändern für PX : optimales Verhältnis Leistung-Lautstärke Polini 177 24Si längere Übersetzung (200er) 3 Scheiben Kulu+verst.Federn KW bearbeiten oder Rennwelle wenns ein Tourenmotor sein soll

1.bei der KW spart man am falschen Platz 2.ist das auf keinen Fall die abgebildete KW ( weil Vollwange) 3.erübrigt sich der Vergleich ,weil die Welle eh nicht auf Lager ist

Reso-RAP ist bei dem Motor meiner Meinung rausgeworfenes Geld ! :plemplem: Der Vergaser ist zu klein- 24Si wäre besser! HP4 macht aus dem DR immer noch keinen Spitzensportler-warum kein Polini ? Als Tourer brauchbar-spar das Geld vom Puffer und nimm Standart-Topf oder (wenn er dir nicht zu laut ist )einen Shito plus oder organisier einen T5 und ändert den ab ! Grüsse b34

Mahlzeit! Ausschleifen kannst vergessen (weil Alu-Nicasil Kit von GILARDONI) und ist sicher nicht notwendig ! Neuen Kolben einbauen fertig-allerdings an Zyl-Überströmer anpassen-weil die nicht genau zusammen passen! Wenn das Ganze allerdings halbwegs Hand und Fuss haben soll-wirst du um einen angepassten Kopf und eine 60er Welle nicht herumkommen-wenn dir das zu teuer oder du dir die Schraubererei/Fräserei nicht zutraust , bau auf Original 12PS zurück-hält ewig und wenn dir 100 schnell genug - wirst glücklich und zufrieden sein ! Grüsse b34 PS:den Pinasco würd ich dir dann eventuell abnehmen! :wasntme:

über der individuellen Motornummer (auf der Motortraverse)ist die Motortypennummer, beim PX 200er VSE1M eingeschlagen.

SIP Bestellnr.56376200

Danke für die Mitarbeit! Der KUDI hat noch 2 Stück gefunden, SCK hats auch noch ausgegraben ! Gut so D'Ehre B.

OK , war zwar erst unlängst beim Kudi-da hat er gmeint .dass er fast nix mehr für T5/GS hat ,aber probieren tu ichs ! @PK kat , hab zum G. noch nie auf so an Häusl umschrauben müssen - aber wenns passt ! Dann sollt eigentlich die Cosa-Kraxn auch die Scheibn habn,oda? vümois Dankschön derweilen B.

Brauch das Sch...teil echt dringend !!! ( ( (

gebrauchte Motoren unter gebraucht Roller-Motoren gucken oder neu Lml 150

Hilfe ! Wollte den Lenker wieder montieren,dabei brach diese -Scheibe ! Ist in Ö weder beim Faber, Stoffi ,etc. und auch nicht bei den SIPlern zu bekommen ! Kann mir eventuell jemand weiterhelfen? b34

@lummy wie du sagst - Rechengenie! dann eben 0,3 unten , Rest Kopf (je nach Q-K.) , soweit halt mit dem Kolbenring vereinbar - oder gleich den Kopf entsprechend bearbeiten lassen (wäre wahrscheinlich die bessere Lösung)

also sollte 17/46. mit dem 150LI machbar sein

hab ich mir gedacht ,was ist machbar ? bam

könnte sowas als Tourer funkionieren ? TS1 225, 150Li , 60er Welle , 0,5 Fudi - 1,5 Kodi ,30erPWK, Taffspeed Road könnte man da eventuell auf 18/46 gehen ?

warum mehr als 65°,wenn rundherum als magische Grenze gepriesen? vor Jahren hatte ich eine RW mit solangen Einlasszeiten,dass der Fussel wie bei einem Wal beim Ausblasen aus dem Vergaser rausgespritzt ist-an Einstellen gar nicht zu denken!

Bin auch grad am Bauen von so etwas ähnlichem: PX200 Block, 210 Malossi, Taffspeed HPC-Welle, 24 Si,T5-Puffer Überströmer angepasst, Verg. ovalisiert,Einlass 115° auf, 65° zu,Kolben bearbeitet,Zylinder nicht, Kopf 1,7mm Quetschkante, Ich denke, dass i mit 15-17 PS dabei sein werd- 20PS wären glaub ich sehr unrealistisch! vor Jahren bin ich den motor schon so gefahren ,nur mit 30er Gaser auf DS und Kegra-damals hat der Motor nie mehr als 4,5 /100 km braucht und es hat keine Probleme mitm 4en gegeben-hoffentlich komm ich da wieder hin!

170,- ohne Versand

OK! sollte genauer lesen! Somit kein Bedarf an meiner kompletten Bremse! (

16er oder 20er Achse?biete 16er Bremse

Hätte eine 16er Bremse anzubieten: an und für sich komplett bis auf den Distanzring zwischen Ankerplatte und Trommel (bei Worb um 1,90 ) und das Bremstrommellager (Worb 9,90). Zustand gebraucht aber technisch 1a, eventuell komplett mit Px alt Gabel 16mm Preis VB PS: würde auch die 16er Achsaufnahme und die Bremstrommel ohne Scheibe verkaufen (SIP neu 160,-) VB 100,-