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FOX Racing

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Alle Inhalte von FOX Racing

  1. FOX Racing
    Danke, hast wohl scheiße geschlafen? Das geht auch in höflicher Form Naja, hinfahren kann ja wohl jeder. Die Stadt wird ja nicht hermetisch verschlossen….außer jemand schleppt Affenpoken mir ein und verteilt sie großzügig Das gesittete Bankett am Abend ist wohl eher nix für uns. Gehen sehr früh ins Bett im 5 Sternebunker So Aussagen wie von Crank-Hank sind da schon hilfreich , danke
  2. FOX Racing
    Kann jemand das erläutern, wenn man 2023 nach GB fahren will: Mitglied in einem LC vs. Nichtmitglied in einem LC ?? Vorteile, Nachteile? Hintergrund ist, wir wollen in einer kleinen Gruppe nach GB, aber keiner ist bis jetzt LC Mitglied. Bitte umfachliche, nicht fäkale Aufklärung
  3. FOX Racing
    @ Diggler Geldwechsel war auch schon vor dem Brexit
  4. FOX Racing
    Welcher Kolben war dafür denn geplant?
  5. FOX Racing
    Gibts schon Infos über den Hubraumstärkeren Bruder für die J125?
  6. FOX Racing
    Nein, danke. Das schreit direkt nach Riss in der Box -> also Reklamation
  7. FOX Racing
    Der mit Membran nicht! Der DS kann ich nicht sagen. Aber vielleicht äußert sich der Tobi dazu
  8. FOX Racing
    Noch Nachschub! DS vs Membran
  9. FOX Racing
    BBT2 vs Polini Box BBT2 -> rot Polini -> schwarz
  10. FOX Racing
    Wie viel Meter Rohr hängen da jetzt dran? 1 m? Macht das Rohr nochmal geräuschtechnisch was aus?
  11. FOX Racing
    bitte nicht….dann war die perfekte Anpassung vom Falk ja voll fürn Ar….
  12. FOX Racing
    Der hat auch nur eine Startbedüsung drin. Wenn das gleich auf Anhieb passt, ist das wie ein Sechser im Lotto
  13. FOX Racing
    Einen sehr guten J125 Zylinder mit Kolben & Kopf hätte ich da.
  14. FOX Racing
    Naja, bis jetzt ist das Benzin (Super E5) um einiges billiger wie Diesel. Also, hat mein Vergleich schon seine Richtigkeit. Und jetzt offtopic Ende Köpfe bearbeitet auch der Powerracer Perfekt -> sogar nach eigenen Wünschen und zum top Preis. Der wäre meine 1. Anlaufstelle.
  15. FOX Racing
    Original Kopf geht da nur mit Kopf oder FuDi. Sorry, jeder der den original Kopf ohne passende Bearbeitung auf einem Rennzylinder fährt, ist selber schuld. Man tankt im Diesel ja auch kein Benzin, weil der ja billiger ist.
  16. FOX Racing
    Was war der Grund für den Vergaserwechsel?
  17. FOX Racing
    Also die Qk vom SIP 172er Kopf passt perfekt mit 1,2 mm.
  18. FOX Racing
    sport ist nie leise
  19. FOX Racing
    Bei einem richtig dimensionierten Absorbtionsdämpfer wohl nix.
  20. FOX Racing
    ja, aber der Zylinder selbst ja auch. Schlechter wie mit der Box, wo bei 6000-6500 U/min Ende ist…kann’s mit dem KRP 3 nicht sein. So behält der Motor seinen Traktor-Karakteristik
  21. FOX Racing
    Von mir nicht mehr. Da kommt jetzt ein KRP3 drunter. Diagramm folgt
  22. FOX Racing
    Vielleicht ist nur die Hauptdüse verstopft oder halb zu
  23. FOX Racing
    Wie soll das bitte gehen, mit protokollierter Xy dB Angabe? Dann müsste ja jede Motor & Vergaserkombi getestet werden! Jeder Motor bzw Zylinder ist anders und das wirkt sich auch an der Lautstärke aus. Von der Auslassbearbeitung reden wir da noch nicht mal. Fist 500 gab es 1 Motor, da ist es ja einfach den Auspuff konform zu gestalten. Der Vergleich ist wie Äpfel mit Stinkfrucht zu vergleichen.
  24. FOX Racing
    Eigentlich zieht der GT ja jedes Getriebe, sollte sogar das Li 125 gut ziehen
  25. FOX Racing
    Gibt ja noch das 4 Gang Casa, das hab ich im GT250. Läuft eigentlich ganz gut ohne bis jetzt Probleme zu machen
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