FOX Racing

......und hepp.....hab wieder nen Neuen!!!!

Suche diese kleine Hülse mit Innengewinde von der Tachowelle! => unten von der Ankerplatte!!!! Muss meine Tachowelle etwas umarbeiten, da nur das untere Stück (was ich suche) an meinen Koso Tacho/Drehzahlmesser passt. Also wenn noch einer so ein Teil hat (muss auch nimmer schön sein) dann bitte eine PM schicken!!!!! MfG M

110/90 - 10 geht noch rein, aber der Ausbau von Reifen gestalltet sich immer etwas frikelig da sehr wenig platz! Fahr ich selbst aber auf WideRim, wie es mit orig. Felge aussieht???? MfG M

Hi! Ja, hab ich!!! Mein Li Drop hat genau 1 cm neben der Schweißnat nach ca. 2 Jahren einen ca. 1,5 cm langen Riss bekommen OHNE Un- bzw. Umfaller!!!!! Den Hersteller möchte ich jetzt nicht nennen, aber es ist jemand der unteranderem sein Täglich Brot damit verdient......aber hab da anscheinend einen vom Montag erwischt!!! Naja, zum Glück hab ich das mal beim "Waschen" gesehen....und nicht erst wärend der Fahrt! MfG M

Naja, sooooooo schlecht find ich den garnicht!!! Hab bzw. hatte nur den Vergleich mit dem Simo zu PM, TWE, VSP und Polini Schnecke. Ist hald immernoch ein Italiener und sehr spitz ausgelegt.....soll ja auch nicht jedemans Sache sein....aber wie gesagt eintagungsfähig ist er! MfG M

Da muss ich mal ein wenig wiedersprechen!!! Klar ist der so wie er ist eintragungsfähig.....aber hald nich bei jeder TÜV-Station....eh klar!!! Wer bekommt denn heutzutage noch nen Reso-Puff ohne Leistungs und Geräuschgutachten für mehrere 100 ? beim stinke normalen TÜV??? Da hat jeder so seine Konektion zu nem Kulanten Prüfer, sonst läuft da mal garnix! Mir haben sie schon den Simonini D&F bei meine EX-Primavera eingetragen...sogar mit 102 dB Aber wenn du den etwas leiser bringen willst, dann pack doch einfach einen anderen Dämpfer drunter und dann wird er schon um einige Ecken leiser.... => könnte dir da sogar evtl. helfen MfG M

Hi! So wie Marco schon gesagt bzw. vermutet hatte........kleinere ND und gut ist!!! Anfangs war eine 55 Nebendüse drinnen und musste jetzt bis auf 43 runter gehen........und siehe da......sie läuft....zwar noch recht ruppig wegen der ungeblitzten Zündung!! Bin eben mal schnell um den Block gefahren und muss sagen....das sie jetzt schon ohne groß Vergaser und Zündung einstellen recht ordentlich rennt nur wie lange hald *g* MfG M

@ Bene Servus!! Stell die Kiste doch einfach wenn sie fertig ist zum Zoppelt oder zum Jockey! Die machen das doch auch....dann hast kein Stress und brauchst keine Nummern umschlagen usw.......das wäre mir pers. viel zu viel Aufwand wenn es legal doch viel einfacher geht!! MfG M

Ciao Bello! Mir ist es egal welchen ich bekomm.....hauptsache mit Abdeckung!! MfG M

Bitte 1 Lenker x für "mit chromring" MfG M

Das waren bestimmt mehr als 50 x und 3 neue Zündkerzen, aber irgendwann hört sich der Spaß dank lahm gewordenen Fuß auf!! Muss echts sagen das der Zylinder trotz 1,5 mm Quetschkante etxtreme Kompression hat MfG M

@ Desshalb bin ich auch noch nicht inne Heier *g*

Ist ja wie Viagra .....und das soll ja nicht jedem Mann und schon erst recht einer echten Italienerin in Form von einem Startsprai nicht gut bekommen Das wird morgen schon klappen....und wenn nicht gibts mim Knüppel.....immer mit de Puddel druf MfG M

...ja, dass könnte ich!!!! Das mit DEG wird sich nächste Woche raussetellen....aber zu 80% schon!! @ T5Rainer Nö nö, Startpilot kommt mir da sicher ned rein...aber ich werds morgen mal mit ner kleinerern Nebendüse probieren! Hatte auf meinen zuvor gefahrenen Stage 4 mit VHSA 28 der ja etwas sehr nach Hamstertränke bei 231ccm aussieht einen 55´er Schieber drin und jetzt einen 60´er.....macht das viel aus??? (ja, ich bin doof) MfG M

Für 25,- nehm ich den 28´er Gaser solange es keiner von ner NSR ist und ein Snüffelstück in den Ansaugkanal bei der Nadel hat!!! MfG M

Hi! Hab mich gerade noch erbarmt und endlich den Motor in meine "Alte" eingebaut und siehe da......NIX!!! Zündung konnte ja dank nicht laufenden Motor nochnicht geblizt werden! Hmmm....kann doch fast nur an der Kaltstartdüse bzw. Nebendüse oder so liegen das die noch zu groß ist! VERGASER ist ein VHSA 30 DellOrto Aber das sie absolut keinen Pups von sich gibt.....noch nicht mal ein kleines röcheln war zu hören! => Sprit kommt defenitiv im Gaser an => Funke ist auch da => Kerze ist neu => Siris und Dichtungen sind ebenfalls neu Hat zufllig mal eine 225´er GG-Conversion mit 30´er Gaser und 60´er Welle + Road gefahren und kann mir evtl. einen kleinen Anhaltspunkt in Punkto Vergaserdüsengröße geben => vorallem Nebendüse usw..........????? MfG M

Hi! Also ich ,uss sagen, dass die "Eibar" sehr sher schick aussieht!!!! Ist ja auch nur eine Eibar und keine orschinole Italienerin....bei der wäre das was anderes für mich!! MfG M

Hi! Hab hier welche von "Fox Racing" und von "Shift" Beide Paare ausm Downhill bzw. Motocrossbereich (wofür sie auch noch benutz werden).....und ich muss sagen solange die Dinger keine Plaste drauf haben, sind sie OK und auch nicht zu warm beim Rollern! Und zudem, da ich da alles zu Händlerpreisen bekomme " nein, bin kein Händler" ganz OK!! MfG M

Hätte nen defekten Dremel hier..... MfG M

Hi! Ankerplatte samt Belägen hätte ich hier noch rumliegen.....Trommel leider nicht!! => PM MfG M

MfG M

.....und hepppppppp!!!!!!!!!!!!!!!!

Wer hat den denn gemacht??? Beide Seiten gleich.....?? MfG M

Bei Jockey´s Boxenstop 120 im Austausch! MfG M

Dann her damit *g* schick mal ne PM mit Preis!! MfG M