Ich würde mal die Scheibe checken! Das war bei mir bis jetzt 98% der Übeltäter.
Einfach mal Stelle für Stelle mit Panzertape streng verkleben. Da kannst du schnell den Störenfried finden
Hatte die Fakevariante zwar noch nie in Händen, aber der Leistungsverlust ist sicher dem Carbonmaterial geschuldet. Wäre wirklich interessant, wie sich der Nachbau mit anderen Plättchen verhält?
Habe auch eine China Sonde in Gebrauch und mit einer original Bosch verglichen. Zeigen beide das gleiche an. Kann ehrlich & ausnahmsweise mal nix negatives über den Chinakracher sagen.
Die Kuluplatte von Sip funktioniert ganz gut, ist aber nicht nötig.
Mach mal mehr Öl in den Motor -> 350 ml
Original Andruckplatte & Pilz
pilz unbedingt Piaggio, alles andere hat bei mir nach kurzer Zeit den Geist aufgegeben
Wozu hast du noch 2 Bohrungen zusätzlich in das Prallblech gesetzt? Gab es thermische Auffälligkeiten?
Bin gespannt, wie laut das jetzt ist. Bitte berichten
Das ist aber nicht der Zylinder, den der Powolotti schon mit guten 30 Gäulern getestet hat? Ne, das war glaub ich was von Casa.
Hoffe nur das diesmal die Kopfgeometrie passt. Das ist ja bei den meisten Zylindern von ihm eher Müll.
Ja, da hast du schon recht. Passt noch 0,0.
Werd das mal in ruhe angehen und auch mal mit dem KRP3 probieren. Denke, da steckt schon Potenzial in dem Teil.
Selbst jetzt, bei der Kurve gefällt mir schon mal der Drehmomentverlauf.
Fahre echt viel T5 und bei keinem meiner 2 XL wurde irgendwas gemacht….sind quasi von der Stange. Selbst bei guten 8000 km rappelt oder scheppert da nix. -> hab ich wohl Glück