FOX Racing

@ M: Definiere mal den Zustand der "sehr guten Li" für 1000?. Also für 1300,- ? bekommt man schon ne gut erhaltene Li. Ok hat bestimmt alterbedinngte Patina, aber was solls, ist ja auch ein paar Jahre älter. Für jemanden der nur Fahren will und keinen Pokal gewinnen will ists dann bestimmt auch mit aufpolieren des Lacks getan. Wir reden/schreiben ja auch über eine Li und nicht über ne GP / SX / TV 200, oder! => sind natürlich deutlich Teurer als 1300 ?, ist mir klar. Man"n" muß nur etwas warten können und sich das Beste rauspiken (schreibt man das mit 2 k??). Kaum einer kauft wohl das erst Beste was im in die Hände flattert ohne vorher zu vergleichen, zumindest ich nicht *g* z.B Hab ich vor ca. 8 Jahren net TOP LI 150 mit D-Papieren für 1000,- DM in neuem Lackkleid!!!!! beim Heinz gekauft. Ok, das in letzter Zeit die Preise explodiert sind hab ich in meiner Steinzeithöhle auch schon mitbekommen. Auch wenn der Preis von DM auf ? gleich geblieben ist 1000 DM => 1000?, sind sicherlich noch gute Modelle für solch einen Preis zu haben. Das diese Italienerinnen nicht mehr aussehen wie frisch aus dem Werk mit 1 KM auf dem Rücken ist wohl jedem klar. Naja, soviel zu meiner Meinung/Vorstellung ohne jetzt ein hitziges Gespräch/Debatte anzufachen!! MfG M

Hi! Bevor ich das Topic in Dienstleistungsangebote gebe, wollte ich mal die Resonanz an Interesse an solchen Teilen abfragen. Aluadapterringe zur Montage eines Ram Air Lufis für z.B. Dell´Ortos, Mikuni, Koso und wie sie alle genannt werden. Ebenfalls Wäre auch ein Verbindungsstück von Ansaugbalg und Lufi kein Problem. Dieses aber nicht eckig sondern konisch zulaufend (innen) um einen schönen Luftfluss zu gewährleisten(Lufi => Ansaugbalg) mit evtl. seitiger Bohrung mit Gewinde zur Befestigung an Toolbos. Hab so auf einigen Pages gesehen das das Zeug bis 22,- ? kostet!!! Krass!?!?! Das würde bestimmt auch billiger gehen *g* Denke mal an so 10 - 15 ? jeh nachdem wie billig ich das Material einkaufen kann. Werd in den nächsten 2 Wochen mat nen Prototyp machen und dann mal Bilder einstellen wie ich mir das vorstelle. Hoffe mal auf Interesse Eurerseits, ansonsten wird die Idee einfach in ne Schublade gesteckt und eingefrohren. Auch konstruktive Kritik kann ich vertragen!! *gg* P.s. kann auch das eine oder andere Drehteil aus Alu machen, da ich in 1 Woche 6 Wochen unfreiwilligen Urlaub habe *g* MfG M

Hi! Schließ mich auch der schon oben getroffenen Aussage mit an, dass du am besten auf ne Jet 200 warten solltes. 1. Mit der 125´er verhungerst du echt vor Minderleistung *g* 2. Auch wenn Sie TOP dasteht ist sie das Geld echt nicht wert (Spanierinnen-Fans bitte nicht Böse sein) Setz dich lieber mit dem Jockey von Jockeys Boxenstop (hat auch ne Website) oder mim Heinz vom Rollerladen (Pfaffenberg) in verbindung die sind ständig in Italien und besorgen die auf Wunsch jedes (naja, fast jedes Model) in gewünschter Preislage und Technischen zustand. 3. z.B. bekommst du für schon nen 1000,-´er weniger ne sehr gute Innocenti Li 125 oder 150!!! Ist aber nur ein TIP von mir, aber was du machst ist natürlich dir und nur dir selbst überlassen!! MfG M

Hab selbst mal auf meiner EX - PV ein HP4 gefahren! War aber auch ne ETS Welle verbaut => also mit 24mm Lima-Stumpf Ob ein 20´er Stumpf die selben Konus hat wie ein ETS??? Aber gibts das HP4 überhaupt für dünnen 19´er Stumpf?? Das wäre mir neu, aber wenns so ist lass ich mich gerne eines Besseren belehren MfG M UUUPPPPPSSSSS! Dachte es geht ums Lüfetrrad!! SORRY!!!!!!!!!! MfG M

Ja, da wäre ich auch interessiert dran! Buchsen kann ich mir selber machen => bräuchte nur ne passende Feder! Wennst nen Preis hat, schick einfach mal ne PM! MfG M

GEKAUFT Geld ist schon unterwegs!! MfG M

Hi! Hab die Ringe schon mal bei unserem SKF Lager - Händler bekommen! Ausser den großen von der KW (Kettenseite). Ist aber auch schon ne Zeit her! Werd aber mal wieder hinschaun und dann berichten. MfG M

Ist das Zeugs auch eingetragen??? MfG M

Säs Rainer!! Könnte evtl. auch der PickUp sein, wenn er warm wird! => ist aber auch nur ne Vermutung!! Auspuff ist übrigends angekommen!!! Nochmal fettes DANKE !! MfG M

Hi! Hätte ne neue 82´er rumliegen ist aber glaub ich ne indische! Falls Interesse besteht einfach => PM MfG M

Hi! Hab zwar keine Teile für dich, ausser du suchst nen Krümmer für TS1 auf den PSP Wenns für GG sein soll wickel einfach ne zurechtgeschnittene Redbulldose um den JL Krümmer, dass funzt ganz prima!! MfG M

Mikuni ist zwar den Dell´Orto überlegen und eben auch Flachschieber aber hald ne Nummer kleiner! Aber für nen 210´er wirds auch der 32´er TMX tun. Aber noch besser ist: Probieren geht über studieren!!!! => was würdest denn für den 34´er verlangen ??? MfG M

Juhu! Immer alle 50 KM Kulu-Beläge und Getriebewechsel hat doch was!!! Das schafft nicht jeder Zylinder *g* MfG M

Dann muß wohl auch wie beim 250´er Rapido das gute Gehäuse aufgespindelt werden, oder wie! MfG M

Hi! Bild folgt die Tage. => Setup: VHSA 28 mm mir Ram Air LuFi Stage 4 etwas bearbeitet (leicht am Auslass /Einlass) Wobei an den Einlasssteuerzeiten nichts verändert wurde! Und wie gesagt PM vorher Kegra Also am Luftfilter kanns auch nicht liegen, den hab ich auch schon gewechselt = Alt gegen Neu MfG M

Werd erstmal die Zündung auf 19° Stellen und dann mit dem neu Eindüsen beginnen ( Muß aber dazu noch sagen, dass der PM ein alter d.h. der mit dem popeligen 6cm (durchmesser) Dämpfer ist. Wobei ich den Dämpfer schon gegen einen meiner Selbstbau-Dämpfer getauscht habe um einen Auslass von 25mm zu bekommen. Original warens an dem Auspuff nur ca. 19 mm :puke: Da es sich bei mir um einen PM erster Stunde handelt, gibt es da zu den neueren einen großen Unterscheid? Ausser bist auf den Dämpfer! P.s. Übersetzung ist die originale 15/46 drin mit Li 150 Getriebe! MfG M

Hi! Hab nun meinen Stage 4 Motor endlich wieder Leben eingehaucht und nun einen PM montiert.=>vorher Kegra! Mir haben ja so einige Vöglein vom Dach gezwitschert, dass der PM auf Stage 4 DER Auspuff wäre???? Nun stockt das Ding beim Ausdrehen ungefähr bei 6000 U/min, aber warum? Hab das Setup vom Kegra übernommen und nur die Nadel etwas tiefer gelegt = magerer. Fetter lief er noch beschissener. Vergaser ist ein VHSA 28: HD 122, Schieber 35´er, ND 45, Nadel U 13 (glaub ich), Mischrohr muß ich noch nachschaun. Mit dem Kegra ging er auf alle Fälle um einiges besser. Auf wieviel Vorzündung habt ihr eure Inder so eingestellt??Wenn ich mich errinnern kann, warens bei mir 21 Grad vor OT (ist aber auch schon 8 Jahre her) Zylinder ist etwas bearbeitet, Steuerzeiten kann ich leider wegen fehlender Gradscheibe nicht messen ( BIN ich DOOF oder was??? :puke: MfG M

kleiner Block => 125 - 190 ccm großer Block => 200 - 250ccm 200´ter Motor kann ohne Probleme in die LI rein. Zwecks Zylinder gibts einige Möglichkeiten => schau mal bei Stoffi´s oder SCK rein, die haben einiges an Auswahl was für die jenigen Motoren passend ist. MfG M

a) Silentblöcke sind "NEU" (große Variante) b) In der Gabel sind ebenfalls neue verstärkte innere Federn und äussere Dämpfer verbaut. => "Schabbeln" sollte daher eher von hinten kommen, oder nicht?? Was mich ja interessiert ist ja: Wie sehen die Hülsen die da verbaut werden aus bzw. Maße. Kann doch nict sein, dass das nur auf der Insel geht. MfG M

Sorry, hab die SUCHE noch nicht benutzt!

Hab grad gesehen das ein Engländer ein umgebautes Yamaha R1 Federbein passend für Lamy S 1 - 3 verkauft! Hat da jemand Ahnung was da umgebaut werden muß? Gummibuchsen raus und nur passende rein, oder wie? Hat das schon jemand gemacht oder hat da einer von euch Infos drüber? Wenn der Umbau nicht so extrem schwer ist, wäre es ja ne billige alternative zum sauteuren BITUBO usw..., wemm man"n" das selber machen kann. Klar die Feder muß wahrscheinlich auch gewechselt werden bzw. aufs Fahrzeuggewicht angepasst werden, oder versteh ich das Falsch?? Nah, her mit den Infos von den Fahrwerksprofis. Hab das schwabbelige Fahrwerk mit dem ori. Dämpfer nämlich echt satt.... ( MfG M

Suche nen Stellblock von MB! Bitte alles anbieten!! MfG M

Hi! Fahr zwar nur die kleine Version mit 28mm *g* und das schon seit 8 Jahren! Absolut TOP Vergaser. Easy einzustellen und Ersatzteile / Düsen gibts bei jedem Piaggio - Händler um die Ecke!! Kann ich nur empfehlen!! => schräglagen sind ebenfalls kein Problem, ist bei meiner Lamy auch schräg eingebaut und passt supi! MfG M

=> schau mal unter Dienstleistungsangebote "Enddämpfer" MfG M

Hi! Dann nehm ich gleich mal den mit 34,5 mm Aussendurchmesser!! Schick mal PM wegen Bankverbindung! MfG M