Zum Inhalt springen

FOX Racing

Members
  • Gesamte Inhalte

    6.401
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    6

Alle Inhalte von FOX Racing

  1. Ob HD 122 oder 128 macht bei Schieber zu keinen Unterschied! Da arbeitet nur der Schieber und die LL Gemisschraube. Ggf. noch ein wenig die ND & Korrekturdüse. Zündung 17-18 grad ist für einen original Motor nicht normal. Liegt wohl eher bei 21-23 ?
  2. Wäre quasi das einfachste P&P Tuning
  3. Hier gibts was Du suchst: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ESDBOX 60 & 70 mm ESD passen auch mit Ersatzrad Mit freundlichen Grüßen Michael
  4. So ein Quatsch! Die Legt sich durch den Überdruck im Kurbelraum selbst an.
  5. Hätte so ein Polrad!
  6. Vielen Dank für die Info! Wenn du ihn nicht schon verkauft hast, kannst ihn dennoch bei mir zurückgeben! Kein Problem! Wenn ich so einen Simonini-Krümmer hätte, könnte ich da auch welche für Simone mit CasaCover machen. Liegen ja 2 Simoninis bei mir rum.
  7. Daher sind aber nicht die Drähte. War das evtl. der Federdraht vom WeDi?
  8. Meine auch das die Octupussiwelle dicker ist
  9. Der Gummi an der Schelle nimmt noch Schwingungen vom Endrohr auf. Jetzt ohne Gummi (Also starr) bin ich gespannt, wann da das Endrohr einen Riß bekommt. Lamy ist ja schon immer ein Vibrationsmeister 😆
  10. Die Beschriftung geht mit Schleifflies ganz easy runter! Werde ich bei den nächsten gerne machen. Das Rohr ist V2A und Silber, da musst eigentlich nix lackieren zwecks Rost. Außer das Silber der Box ist so geil, das das Rohr auch Ton in Ton sein muss, dann kann das gerne jeder selbst machen
  11. Schmeiß das verstellbare Teil raus und mach statisch 18-19 Grad! Die Vape Kurven in der Verstellung sind fast nur für die Rennstrecke und nicht für die Stadt. Hast schon mal den Motor abgedrückt? HD 170? Ist ja Mega krass und wie du es beschreibst…..knistert es…..also zu mager. Ein AFR wäre jetzt natürlich Too
  12. HD passt 100% nicht Da wirst du nur das spritprblem einigermaßen ausgleichen. Mach mal nen fastFlow rein und spritschlauch so kurz wie möglich. 23/65 ist schon ein wenig lang für die Drehwillige T5. Da würde ich mir mal Gedanken machen, Vorallem mit Reso.
  13. Gibt’s schon Infos über den Dauertest zur EL?
  14. Es dürfen sich gerne auch alle GSFler per PM melden, dann werden sie bevorzugt behandelt. Es werden heute aber definitiv nur 3 fertig. Wenn mehr Besteller zusammenkommen, dann sind die bei der nächsten größeren Menge mit dabei (ca. 1-2) Wochen. Bitte gleich mit Lieferadresse & E-Mail schreiben, oder wenn vorhanden gleich mit Kundennummer. MfG Michael
  15. Heute Abend werden wieder 3 Stück fertig und dann im Shop auf grün geschaltet.
  16. Spätestens 1-2 Wochen
  17. Guten Morgen, da bin ich ehrlich überfragt. Lieber nochmals aktivieren. MfG Michael
  18. Du kannst einen 60 mm ESD perfekt zwischen Ersatzrad & Antriebsrad setzen ohne das man davon was sieht. Musst nur die ESD Endkappe schwarz lackieren, dann sieht man davon nichts.
  19. Bin gerade dabei Nachschub zu bauen. Am besten im Shop anmelden und die Benachrichtigungsfunktion per Mail aktivieren.
  20. Für den SH gibt’s wenigstens nen P&P Auspuff
  21. Crono,30 Phbh, Polini Box, VR-One Gehäuse, 62 Hub und ÜS Zeiten von nur 116-118 Grad P&P 26 PS und spritziger & aggressiver zu fahren als mein 244er mit selben Setup Bin mit der Polinibox voll zufrieden
  22. Wenn du den ESD leicht drehst, kommt dann das Rohr nicht ein Wenig nach oben? Die Dämpfer inkl. Rohre sind alle am selben Dummimotor gemacht und am GT250 nochmal gegengetestet. Sind eigentlich alle gleich. Da sieht man das mit den ganzen verschiedenen Setups dann doch größere Unterschiede und Toleranzen entstehen.. Das mit dem leicht ansteigenden Rohr werde ich mir nochmal ansehen! Mit freundlichen Grüßen Michael
  23. Ja, um das Maghousing geht’s echt eng rum, aber die Luft sollte passen um nicht zu weit Richtung Boden zu kommen. Wie viel Luft hast du am Reifen zum Rohr?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information