FOX Racing

Hab ich leider nicht gewogen und ist schon verbaut. Ich habe leider noch eine neue 3 Gangwelle von Casa verbaut. Da gab es die HD3 noch nicht.

Starker Tip mit dem Nadelventil……aber nur sinnvoll, wenn keine Spritpumpe verbaut wird.

Nimm als erstes den Si

Champ hat schon alles gesagt, danke.

Von mir noch nicht! Hab gerade erst alles für den Motor (250er) auf der Werkbank. Gehäuse geht dann noch zum spindeln.

Angeblich bei Alibaba ~> siehe ein paar Posts vorher Hab hier noch eine neue Nicht AntiDive liegen, die probiere ich mal.

Werd ich nächste Woche mal mit einer neuen Scheibe testen. Werd aber die alte & neue vorher mal auf Rundlauf bzw auf Schlag vermessen. Geht ja auf der Drehbank recht fix.

Deine Formulierung ist etwas wirr! Was willst du damit sagen? Wenn du sagst, es geht nicht………ich fahre mit meinem Roller nicht rückwärts und es ist sehr wohl passiert. Geht nicht, gibts nicht.

Sicherst du das Röhrchen noch? Evtl hinten mit einer spitzen Madenschraube? Ich hätte da Angst, das sich das Rohr löst und angesaugt wird.

zur Zentrierung von Zylinder - Kopfdichtung - Kopf

Wo war dann der Unterschied zwischen V 1 - 3? Nur längere Fingernägel oder auch mal mit Blut?

Hatte ich auch schon mal an einem 14 PS T5 Motor. Schaltkreuz locker (sah ich erst beim Ausbau) Da hat es mir beim Anfahren den 1. Gang und den Tannenbaum zerhackt.

Bei meinem Vespa Sprint Tacho schaltet die LCD Anzeige nach kurzem Fahrbetrieb ganz aus…..ist also nicht besser Bei Serie 1-2 hast recht, die von mir funktionieren 1 A

schick mal ne PN Dann können wir alles da besprechen

lt. Einigen Leuten, JA Ob es stimmt, würde man ja sehen

Wenn das kein P&P Setup ist, dann ist der Vergleich ja bisschen für die Katz. Wenn der Motor für Reso gemacht ist, ist ja klar, das der mit ner normalen Box voll abkackt. Ich werd’s demnächst mal mit meinem quasi P&P 231er RT und danach nochmal mit dem GT250 testen. Hab folgende Boxen da: - SCK V4 - SCK sport - SIP Clubsport normal ohne ESD - AF Clubman Wenn noch einer eine V1 hätte, wäre das cool.

Kommt in 2 Wochen

Scheibe hätte ich noch aus einer neuen NICHT AntiDive da. Das werde ich gleich nach dem Urlaub testen.

Hatte schon mal einer ein Hubbeln bei einer Spaq AntiDive Bremse? Fühlt sich an, wie eine Trommel mit mega Schlag. Was könnte das denn sein? Scheibe verzogen? Fährt bzw. bremst sich echt beschissen mit dem Ruckeln

Bei den 200ern gibts doch nicht so die mega Auswahl an guten Zylinderkits. Polini, Malossi und Quarktrini……Pinasco zähl ich jetzt mal nicht dazu. BFA auch nicht, ist zu exotisch und passt nicht aufs O Gehäuse

P&P läuft der 210er Polini mit SIP Road oder Polinibox mit passender Bedüsung ganz sauber. 15-18 Ps das ist ganz ok, für wenig Aufwand. Aber eine gute Kupplung ala Superstrong sollte definitiv verbaut werden.

Das Ding drückt definitiv P&P besser als der Quattrini. Qualität ist top um das Geld. Einfach ein Traum

Wo gibts denn aktuell noch den BigBore Zylinder?? Hätte Bedarf an einem Exemplar

Da fehlt doch eine Schraube, oder?

Wann läuft der denn?? Kommst dann mal zu uns, dann mach ich endlich meinen Membran-Nitro fertig