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FOX Racing

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Alle Inhalte von FOX Racing

  1. FOX Racing
    Der Zylinder wird im Abstand 100 x 100 mm verschraubt. Am KillerCase geht sich das leider nicht aus, P&P.
  2. FOX Racing
    Wenn das bei der neuen so ist, schadet es evtl. bei der Alten nicht. Wahrscheinlich zwickt sich der Kolben bzw Hubschieber am neuen Gummi usw. Da schadet Fett wohl nicht.
  3. FOX Racing
    Hat schon mal einer den Simonini mittels 66 Hub auf 275 ccm gebracht?
  4. FOX Racing
    Eigentlich JA
  5. FOX Racing
    Mach die auch Gedanken über die 2. ND
  6. FOX Racing
    Hab dieses Thema mal aufgemacht, da es mich langsam echt nervt mit den Pilzen diverser Hersteller. Leider schwankt die Qualität extremst u d auch die verwendeten Materialien. Dieses Topic soll eine kleine Sammlung an Erfahrungen mit diversen Kombis werden: - Welcher Andruckpilz (Hersteller / Material) - Andruckplatte - Welche Kupplung und vorallem welche Federstärke Mir ist es jetzt schon selbst 3 x passiert, das die Nachbaupilze mit Teil xxl (Cosa) Federn den Geist aufgegeben haben. Wie ist eure Erfahrung dazu?
  7. FOX Racing
    Ich würde die Buchse & Welle tauschen. Vermutlich ist beides sauber eingelaufen
  8. FOX Racing
    In D schon, aber wie sieht es in IT aus??
  9. FOX Racing
    Ist das der Casa oder Mikuni Gummi?
  10. FOX Racing
    Gibt bis jetzt nur den Standart-Krümmer als GG & TS1, Monza usw.
  11. FOX Racing
    Deine Dämpfer sind auch überkopf montiert. Die komplette Bremse drehen ist nicht möglich?
  12. FOX Racing
    Und mit der funktioniert es jetzt? Kannst du die Luft zwischen Lager & Wange mal messen, wenn der Motor zu ist? Nach xxxkm könnte es aber passieren, das das Kululager etwas mehr spiel hat und beim Kuppeln die KuWe Richtung Lima verschiebt, dann würde es theoretisch wieder streifen.
  13. FOX Racing
    Und mit der funktioniert es jetzt? Kannst du die Luft zwischen Lager & Wange mal messen, wenn der Motor zu ist? Nach xxxkm könnte es aber passieren, das das Kululager etwas mehr spiel hat und beim Kuppeln die KuWe Richtung Lima verschiebt, dann würde es theoretisch wieder streifen.
  14. FOX Racing
    Heute mal kurz getestet bis die Kulu bzw der Pilz verreckte Eckdaten zum Motor: Malossi VR-One Gehäuse mit ori. Ansauger & Membran PHBH 30 62 Hub SIP Glockenwelle FuDi & KoDi je 0,5 QK 1,1 - 1,2 mm (weis es ehrlich nicht mehr genau) ÜS am Gehäuse nur auf Crono angepasst. Rest unbearbeitet. Auch am Zylinder nix Zündung SIP Vape Road mit 17 - 18 Grad Vergaser mit Wurfbedüsung: - Schieber 40 - ND 55 - HD 135 -Mischrohr AV 264 - Nadel X2 / 3. Clip v. oben Das ist mit Polini Box Das ist mit SIP Road V3
  15. FOX Racing
    Leider nicht! Ist aber der Standartkorb der 3. Gang J125
  16. FOX Racing
    Bei mir haben die gepasst!
  17. FOX Racing
    Dreht die Welle bei festen Schrauben dann 0,0 oder nur an einer Stelle nicht? Dann geh ich später auch gleich noch in den keller und teste das bei meinem Motor.
  18. FOX Racing
    Schon getestet?? Hatte mal einen T5 Motor wo beim Kuppeln der Motor ausging. Schleifte am Limalager Dann mit dicker Sip Dichtung ging es 1A
  19. FOX Racing
    Ich bin ja kein DS Experte, aber auf dem Foto sieht das schon nach zu viel Spalt aus. Was sagt denn der Öl Test? Dann siehst es ja gleich ob es dicht ist oder nicht. Ich kann leider bei meinem nicht nachsehen, da bereits auf Membran gefräst ist. Falls Interesse an 9,0 & 9,5 & 10 mm T5 FuDis besteht, die hab ich demnächst auf Lager. Extra für 60er Welle & Nitro Zylinder.
  20. FOX Racing
    Was ist das?
  21. FOX Racing
    Spalt im DS?? Das schreit ja nach Membran:-)
  22. FOX Racing
    60er SIP Welle? für das Pleuel hast du am Gehäuse schon frei gemacht, wie ich sehe. Auch genügend? Musste bei mir schon sauber was raus.
  23. FOX Racing
    Wenn deine gewünschten SZ erreicht sind, ist es doch egal ob die Kanäle voll aufmachen oder nicht. Die Zeiten sind ja entscheidend
  24. FOX Racing
    Hat jemand einen PHBH 30 auf dem M244 auf Membran und könnte mir die erste Startbedüsung verraten?
  25. FOX Racing
    Cooler Test
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