FOX Racing

Nein, die schmale

Gibt’s schon DS Diagramme irgendwo? Bau mir grad einen mit si28 & Polini Box & Benelli Welle auf. Basis dient ein V-One Gehäuse

Leider war der Zylinder ein >200 ccm und passt so natürlich nicht auf den 125er Block. Dennoch Danke an @ Shlomo das er die weite Fahrt umsonst gemacht hat! Ich arbeite noch an einer Zylinderleihgabe aus der näheren Umgebung. Extra einen Zylinder kaufen, will ich eigentlich nicht. Also seht doch bitte alle, die sich als Tester angemeldet haben, nochmal nach. Da muss doch so ein doofer Li usw. Zylinder noch rumliegen. MfG Michael

Nein, waren min 2 Stück! Einer liegt seit 2-3 Wochen bei mir 🤪

Zylinder kommt heute Abend 👍 Dann kann’s weitergehen Danke an @Shlomo

Zefix, ich Dreh noch durch! Bei dem schnell griffbereiten S1 Motor bzw Zylinder auf S3 Block passt Nix. Der Zylinder ist kürzer Hat jemand zufällig einen S2 oder S3 Zylinder für mich? Egal welcher , darf bis auf die 2 Auslassgewinde kernschrott sein. Geht nur ums anpassen, mehr nicht. Anscheinend hab ich beim Umzug meinen TV Zylinder entsorgt. Wenn mir einer einen schicken kann, wäre das super und wird bei einem Kauf vom ESD natürlich berücksichtigt. MfG Michael

Der Prototyp, der dann wie ein Wanderpokal rumgeht. Wäre cool wenn da mehrere zusammenkommen, dann liegts Preislich auch in nem normalen Rahmen.

Wird heute Abend fertig.

Die Drucke kann ich dir gerne machen. Aber auf Dauer wird das nicht halten. Welche Höhen brauchst denn?

Gehen die Plättchen am Kolben an?

Servus Wenn du noch so 2 Wochen warten kannst, hätte ich demnächst mein T5 Gehäuse zu verkaufen. Motor muss noch ausgebaut und zerlegt werden. Ist ein Standart DS Gehäuse ohne Elestart Zudem wäre ein kompletter 172er mit MMW Kopf, 54Hub Flexkiller Welle, si26 Pinasco & T5 Zündung zu haben. Hatte mit Sip Road XL (wird auch verkauft) schöne satte 20 PS und der Gaser Wäre perfekt abgestimmt Mit freundlichen Grüßen Michael

Wenn mir jemand eine genaue Skizze oder CAD Datei gibt, könnte ich welche auflegen Welche Stärken wären denn gefragt? Kopf & Fuß wären interessant

Anhand des O-Lacks….das lässt mich da drauf schließen. Meine Vermutung ist, das die noch alle übrigen S1 Rahmen verbraucht haben bis dann schlussendlich die S2 Rahmen dran waren.

Hab selbst ein paar Prusas und kann nur gutes berichten. Qualität ist top und Support ist 7/24 und auch auf Deutsch Ersatzteile gibt es alles ohne lange Wartezeit Auspacken, Strom und dann läuft das einfach ohne Probleme

Was sagen die Nummern zu einer Späten S1die im Werk zu einer frühen S2 verwurstet wurde? Ich hab so eine S2 im Stall, die laut Nummer eine S1 sein müsste

Passt das aufs normale Membrangehäuse?

Ist doch völlig normal. 1 x jährlich neues Lackkleid, oder wie ich…..scheiß drauf, darf ruhig rosten

Ist das die Resibox mit integrierten ESD? Wenn ja hätte ich eine mit nur ca 3 Prüfstandsläufen da

Welchen Dirchlass hat denn der SIP? Auch nur 20 mm oder ca 24 mm wie die Sport vom SCK?

Auch was um 4,6 mit Casa 4 Ganggetriebe und BGM Sport Box

Nur mit GAYTS

Nur coole Vespisti in Zell am See 😆

Wer fährt denn so einen Quatsch ?

Ja, brauchst schon etwas Querschnitt im Einlass. Wenn neue Welle, würde ich aber gleich die 62 Hub nehmen. Das läuft super bei mir

Vollwange ist Käse, da kannst gleich beim DS bleiben. Glaskugelmodus: 20-25 Ponnys, wobei ich den alten RZ nicht kenne