FOX Racing

Wie sieht es denn mit der Kühlung zwischen den beiden Zylindern aus? Sieht recht eng aus. Oder gibts da in der Haube eine Art Leitblech?

Ist das ein Edelstahl-Putzschwamm ??

4.0 von der 200er meint er, oder nicht?

Hierzu gibt es bereits ein eigenes Topic Mein Tip! Kauf dir einen 172er Malossi

Oben ist da nix, kann aber gerne nochmal nachsehen.

Hmmm, kann das sein?? Ich musste immer bei beiden 26er Pinascos mit Venturi auf einen 4.0 PX Schieber gehen. das war mit dem originalen 5er Schieber der T5 nicht fahr- & abstimmbar. Erst mit dem PX Schieber und glaub 2,75er ND läuft das Perfekt auf meinen 54 Hubern.

Hatte ich mal! Tut was sie soll und passt meiner Meinung nach PERFEKT.

Ihr habt Post

Jo

Der Alte Taffspeed ging wunderbar auf original Auspuff.

Ich fahr 124/ 180 und das fährt sich mit bisschen über 20 ps ganz ok

Ehemaliger Prüfer vom TÜV Straubing

Ist bei uns auch so! Aber es soll ja Stellen geben, die das nicht machen

Muss wohl auf 2 x machen! Vollabnahme als 150er und dann auf 123 ccm umschreiben lassen. Dann kannst du sie auch fahren.

Naja, das Klappern hört da auch nicht ganz auf. > = 54 Hub ist schon ganz cool, aber auch mit 52 Hub lässt es sich entspannt und geil fahren. Hatte mit 52 HubFK Welle 120/65 Einlass, 172er (Auslass je Seite 1 mm breiter, Si 26 (PX) mit Venturi, Rahmengesaugt, MMW Kopf & Original Auspuff knappe 16 PS & 20 Nm. Das war schon recht gut zu fahren Das über 10.000 km die letzten Jahre ohne öffnen bis das Getriebe zerbröselte

Großes Lob an Rainer Mein Paket ist gestern schon angekommen Danke fürs organisieren & schnelle versenden MfG

Serie 1 mit 195 RT, 60 Hub, 28mm Polini Gaser & BGM Clubman könnte ich anbieten

Dein Krümmeranschluss ist V50! Lui , Vega usw haben einen anderen Anschluss mit versetzten Stehbolzen und länglichen Auslassquerschnitt.

20er Gaser kannst meinen gerne haben!

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125 Blue Special tuts auch?

Denk auch an eine vernünftige und nervenschonende Kupplung. Die Originale nur mit einem anderen Ritzel bestücken bringt dir relativ wenig. Die Investition in eine Superstrong ist zu 100% lohnenswert, selbst wenn mal wieder auf original Zylinder getauscht werden sollte.

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Kann gerne heute Abend Bildchen machen von meinem.