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FOX Racing

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  1. Ja, ist wie SX 200 Aber beim SIL wäre der Sprung von 3-4 kürzer, aber ob das bei dem Motor muss?
  2. Wer fährt denn welches Getriebe und welche Kettung? Bin mir mehr als unschlüssig was da rein soll! Zur Verfügung stehen: - SIL GP 200 Neu - Li 125 S1 - TV 175 - AF kurz & lang Wobei ich das AF ungern verbaue. Ist mir Optisch nicht vertrauen erweckend. Ich liebäugele ja mit dem 4 Gang Casa close ratio. Was gibts für Meinungen & Empfehlungen?
  3. Glaube nur die ersten T5en hatten den kurzen 4 & 1942 Auspuff. Danach nur noch mit normalen 4. & kack PX Puff auf T5
  4. Und wie lange laufen diese ?? Da wird doch nach jedem Rennen alles getauscht was geht. Da wird das auch nur so gemacht, da kaum ein passender Platz vorhanden ist. Beim Vespa Pinasco aber schon. Das SELBE wurde doch auch im 162er T5 Zylinder gemacht.....da, da der ganz einfache Weg mit dem 177er PX Kolben & Conversion Lager 15/16 mm gegangen wurde. Ich hab jetzt einen Malossi 177er MHR Kolben mit passenden Pin eingesetzt. Das sollte passen.
  5. Jo, am Start ist alles was man dazu braucht. Die Frage ist nur, ob es das wert ist, eine neue V3 oder V4 Box zu opfern? Oder erstmal mit einem abgeranzten KBA Clubber testen?
  6. Das Thema Box von BGM wurde ja schon angeschnitten und wegen nur 20 mm Auslass als zu wenig empfunden. Macht es Sinn, diesen auf 25 mm zu ändern und mit einem ordentlichen ESD unterm Trittbrett zum leisetreter zu machen. Sollte doch klappen? Die Box für den 265er SST hat ja auch 25 mm Durchlass. Könnte das klappen?
  7. Geiler Scheiß was dir da machen Mit der Backe bei der J geht das nie
  8. 1. Prototyp für Gaser 27-30 mm Kann sicher noch gut 1 cm kürzer Ob das bei der J unter die Backe passt, muss ich erstmal schauen. Denke aber jetzt im Urzustand nicht ganz bzw. ist so kein Gummibalg möglich Bei Vega sehe ich keinerlei Probleme
  9. Kommt wohl an, wo man es macht. Bei meiner Li Serie1 ging’s auch nur mit der Rahmennummer ohne KZ und Papiere. Egal, ich bin raus. Kann nur wiedergeben was ich selbst weis & erlebt & gesehen habe.
  10. Natürlich ist das möglich! Musst nur aufs Amt gehen und zahlen. Dann geht das wie bei uns
  11. Unmöglich nicht, aber sehr teuer & aufwendig
  12. In D kannst du aber nur abfragen ob der gestohlenen ist, mehr nicht! Wenn da noch Schulden auf dem Fahrzeug sind nicht. So lange du nur in D fährst, ist das egal. Mal in Italien in eine Kontrolle und da ist was.....ist das Fahrzeug futsch und du hast Ärger. Alles schon im Bekanntenkreis miterlebt
  13. Die steht doch in Italien? Also wäre es am besten das in Italien anzufragen.
  14. Das ist schlecht. Du kannst aber selbst in It eine Abfrage machen ob der geklaut oder Schulden drauf sind. Wenn nicht, ist ja alles Tacko.
  15. Ist ja wie Weihnachten & Geburtstag zusammen ....die letzten 39 Jahre auf einmal
  16. Platten hab ich schon mal. 1 x wie original 1 x mit Innendurchmesser 40 mm
  17. Danke Quattrini hat 65 mm Abstand! soll ich mal ein paar machen? Werden ja anscheinend gebraucht. Ist aber nicht ganz durchdacht die Sache am Auslass! Die normalen 200er Stutzen haben nur bisschen was mit 44,x mm......das mit dem Pinascomaß wird zu dünn! Das ist doch schon wieder doof. Wer hat Vorschläge? Dann gibts nächste Woche passende Stutzen;-)
  18. Magst du den Flansch mal vermessen? Evtl. passen da auch die Stutzen vom Quattrini
  19. Angeblich soll was kommen, nur wann ist die Frage.
  20. Hat eh lange gehalten Meine BB Touring auf T5 hat keine 200 km gehalten und ist ringsum gerissen
  21. 30 ? wo liegst du bedüsungstechnisch jetzt? Welcher Auspuff?
  22. Hast du Kurven zu deiner FM Box? Für Ricambio Rapido baut quasi Faco die Boxen? Diese sind aber nicht gleich zur Faco / Malossi Box, hab beide hier liegen.
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