FOX Racing

........das Internet vergisst nichts......

Wir haben gestern mal 2 NT Achsaufnahmen vermessen: 16 mm -> 20 mm Achse Beide unterscheiden sie deutlich voneinander! Aber ob 16 oder 20 mm Achse sollte sich doch nur an der Achse unterscheiden, oder???? Ich stell heute Abend mal Bilder ein!!! MfG Fox

28 mm

Das nenne ich mal sauber durchgebohrt! Das Flüssigmetal hat aber nicht wieder das Loch nach innen verjüngt?? MfG Fox

Ist das die neue Road Banane?

Und das wäre welcher Hersteller?????

Das kann gut sein, aber die Frage ist doch ob es Pflicht ist eine Nummer zu haben? Ich kenne kein Fahrzeug das keine Nummern am Rahmen & Motor hat, bis auf die ersten Mini's. Die aber bei Zulassung in D eine verpasst bekommen haben / mussten. Aber wo ist das Problem eine in den Motor an vorgesehener Stelle zu platzieren? Wenn man das selbst nicht kann, macht dir das jede KFZ Bude sogar mit Schreiben für den TÜV & Zulassungsstelle. Dann hast du sicher keinen Ärger. MfG Fox

Kopf ist eher für Langgewinde und da steckt eine mit Kurzgewinde drin MfG Fox

Komisch, der TÜV vom Rollerladen trägt immer die Motornummer mit ein Somit gehe ich schon davon aus, dass eine Nummer am Motor sein sollte. MfG Fox

Dann muss der Block wegen dem 66er Kolben gespindelt werden? MfG Fox

Für welchen Hub ist der denn vorgesehen? Das das mit Hub über 56 mm noch ins original Gehäuse passen soll, glaub ich kaum. Hat sich schon einer die ÜS angesehen? Müssen ja dann relativ kümmerlich gegenüber denen vom M200 sein? Aber Gehäusegesaugt klingt sehr gut. MfG Fox

Das selbe ist meiner Schwester mit ihrer ET3 passiert. Hat unwissentlich 20 Jahre Steuern bezahlt und nur die letzten 5 Jahre zurück bekommen. Daher jetzt gleich schriftlich Einspruch erheben. Das spart dir nur noch mehr Ärger. MfG Fox

Sorry, aber wenn jemand Angst vor Rußablagerungen im Kopf hat.......darf er keinen 2.Takter fahren. Die Ablagerungen sind total normal. Hast du schon mal einen Kopf & Auslass von einem 30.000 km am Stück gefahrenen Zylinder gesehen??? Da würden viele erschrecken...aber das läuft ohne Probleme. 24 SI ohne Bearbeitung bei der Spritzufuhr & Resopuff funktioniert doch in den wenigsten Fällen Reso & Si ist für mich wie 30 Ps mit originalem Fahrwerk & Bremsen => das klappt hald nicht . MfG FOX

Geiles gerät Was wirft das ca ab??

Nein, PHBH 30 Aber auch auf SI getestet, da funktioniert es genau so gut.

Warum müssen für 10.000 U/min (im 3. Gang -> nicht im 4.) Ca 18 PS anstehen? Klar, bin jetzt nicht das Schwergewicht (75kg) . Mit 150 kg & Gegenwind & bergauf geht das nicht Natürlich ist bei dem 172er der Auslass nicht mehr original. Dashab ich auch nie geschrieben. Aber auf original 172er ist die BBT auch super als Ersatz für den original Auspuff. Ich denke schon das ich weis, von was ich rede. Hab fast jeden Box Auspuff schon am Prüfstand getestet. Aber Fahrmäßig ist die BBT meiner Meinung nach am besten........egal ob gesteckter 172er oder auch bearbeitet -> das ist nur meine eigene Meinung & Erfahrung. MfG Fox

Mit 22 Zähnen machst du nichts falsch. Das ist dennoch sehr sportlich zu bewegen, egal ob Flachland oder Gebirgspass.

Ich hab unter anderem auch die T5 BBT in Betrieb. Ist eine echte Alternative zum O- Auspuff! Also von nicht drehen kann ich nicht sprechen -> schaffe sitzend locker über 10.000 U/min im 3. Gang mit 22er Kuluritzel. MfG Fox

Wie darf ich das verstehen?

Der Speedisleeve funktionierta ber nur auf der Lima Seite

Wenn am Imola passend wohl auch am Monza? MfG Fox

Ich hab in einer Kupplung 5 NewFren Race Carbon drin mit den mitgelieferten Federn.....und das hält ganz easy in meinem M200 mit 32 Nm MfG Fox

@ Basti Hast du deine Kingwelle P&P verbaut? JhonnySX & ich haben unsere Wellen ja noch vom Flexkiller auf 65° n. OT bearbeiten lassen. Original hat die King ja nur 50-55° n. OT. Daher glaube ich kaum an zu viel Blowback bei den Zeiten. MfG Fox

Ich werde die Tage mal einen neuen Kopf bzw. Brennraum testen. Vielleicht liegt's ja da versteckt MfG Fox

Die SIP Dichtsätze sind klasse und super dicht. Der BGM ist noch besser mit der Silikondichtschnur drauf -> gibt's leider nicht für T5 Mit den Dichtsätzen hat Dirko & Co am Motorblock für mich nichts mehr zu suchen. MfG Fox