FOX Racing

Sondern? An den Steuerzeiten hast ja noch nix gemacht

Ich bräuchte dringend den Stempel mit Stern MfG Fox

17 PS nur gesteckt ist durchaus realistisch. Das hatte ich bei meinem EVO auch am Anfang. Die Bearbeitung der Membran auf 2 Klappen hat bei meinen Tests vor ein paar Jahren keinerlei Mehr Leistung gebracht. Hingegen beim Wechsel auf Boysenmembranplättchen -> hatte ich ein PLUS von 1,5 PS & Nm. Für alles drüber muss MANN natürlich was am Auslass und den SZ machen! Mein Angebot dafür steht ja. Bring den Zylinder vorbei und wir fräsen da ein paar Gramm Alu raus

Meiner Sifft auch nicht.......ist seit gut 1 1/2 Jahren absolut dicht. MfG Fox

Hast recht MfG Fox

Das würde mich auch interessieren ??? Die KuWe bekommt eh eine Frischzellenkur mit Exzenterzapfen auf 54 Hub....aber das Pleuel find ich eigentlich ganz cool!

Hab die Tage einen meiner Motovespa T5 Motoren zerlegt und diese Kurbelwelle entdeckt. Cool sind die Schmierschlitze und Schmierbohrung und Anlaufscheiben im Pleuel & Bezeichnung am Pleuel. Ist definitiv original Motovespa. Komischerweise hätte bis jetzt noch nie ein Motor von mir diese KuWe drin. Hat schon mal einer eine solche in Händen gehabt? Sieht sehr gut aus und wird wohl neue Lager bekommen. MfG Fox

Dann zerleg ich morgen nochmal die Kupplung und checke das nur mit dem Korb einzeln! Schrauben sind Linsenkopf

Hat zufällig jemand die Kupplung mit sip Repkit und original (nicht cnc Fahndung) Korb verbaut? Sieht fast so aus als ob das wegen den Repkit schrauben nicht passt. Kann das jemand bestätigen oder verneinen??? MfG Fox

Weil das die Kulu Grundplatte auch nicht am Rutschen hindert.

Klar, Kupplung war komplett montiert! Mit 8 großen & 4 kleinen Federn MfG Fox

Das mit dem Abzieher & Komprimieren hab ich natürlich versucht......aber beim Versuch den Abzieher wieder raus zu schrauben hat sich die grundplatte immer mitgedreht.......da könntest festhalten was man will. MfG Fox

Hab ich schon versucht......beim Ausbau ging der Abziehen/kompressor durch. Hab's jetzt geschafft mit nochmaligem öffenen desBlocks, dass die NW sich verkürzt bzw nach innen rutscht. Sonst 0,0 Chance Hilfe

Bekommt ihr die Kupplung im zusammengebauten Zustand in den Motor? Meine geht ums verrecken nicht rein mit O Nebenwelle. Hilfe

Was zusätzlich Geld kostet und den Kunden noch mehr vom Kauf abschreckt? Was ist an den original Wannen nicht gut???

Das ist ja wohl klar! MfG Fox

Sehe ich genau so! MfG Fox

Naja, ganz auf das Kerzenbild verzichten ist doch Blõdsinn. Wenn die Kerze grau/weiß ist, ist auch immer Alarm angesagt........oder will mir einer der Herren allen Ernstes erzählen, er würde so fahren??????=.......=und das ohne Probleme seit xxxx km womöglich MfG Fox

Das funktioniert ohne Probleme bei mir und um Ca. 20€ statt neuer Welle für 150€ ist das unschlagbar. Kommt natürlich immer auf den Schaden der Welle an......Wenn da jemand zur Demontage des Lagerrings schon in den Konus geflext hat......ist das dann nicht mehr der HIT. MfG Fox

Vielleicht ist der Vergaser (oft die HD oder der Filtersieb) durch Dreck vom Tank zu???? Da braucht's keinen neuen Vergaser. Wie lange ist der Roller vor deinem Kauf bzw Fahrt denn gestanden?? Hast du mal das Lüfterrad abgenommen ob da alles OK ist?? MfG Fox

Wo soll der Vorteil vom PHBL sein? Wenn du noch einen Ass brauchst, bist du zusammen beim Preis eines gebrauchten SI mit Wanne usw. MfG Fox

Und wurde meinerseits positiv beantwortet MfG Fox

Das nennt man erbarmungslose Hilfsbereitschaft ungeachtet dem Datum MfG Fox

Bei Schäden an der Siri Lauffläche (zumindest auf der Lima Seite) gibt's von SKF zum Glück von SKF den Speede Sleef oder wie sich das nennt. Musst du mal googeln. Fahre das selbst seit xx KM ohne Probleme. Alternativ kannst du natürlich die Tameni nehmen -> fahre ich auch in einem anderen Motor und bin sehr zufrieden. Die Tameni hat aber um 5° kürzere Einlasszeiten als original Piaggio. MfG Fox

Der Zylinder ist super und auf alle Fälle erhaltenswert. War damals der einzige Zylinder einer PX80 -» 150 ccm zu verpassen und das P&P MfG Fox